隨著新能源汽車浪潮的不斷推進，電氣化戰(zhàn)略成為了海外內車企重點發(fā)展對象，其中中國汽車品牌的表現(xiàn)尤為突出，而搭載混動技術的車型更是成為了今年國內汽車市場的“香餑餑”，今天，《車314》就總結盤點了以下5款混動車型，看看它們的表現(xiàn)究竟如何！

比亞迪驅逐艦05

作為比亞迪海洋網(wǎng)的開局之作，驅逐艦05的外觀采用了全新設計語言，通過曲線和矩陣格柵的搭配營造出了極為細節(jié)的靈動感。

內飾設計同樣是重頭戲，大尺寸懸浮式中控屏格外引人注目，中控臺、門板、空調出風口等均通過曲線線條的運用和勾勒，使得內部的精致感和時尚感格外強烈，迎合了時下年輕人的審美。

配置方面，全系標配皮質方向盤、NFC藍牙鑰匙、LED自動大燈等，高配車型還提供有氛圍燈、并線輔助、主動剎車燈功能，只不過因定價和產品定位，座椅全系均采用仿皮材質。

動力部分，新車搭載了一臺熱效率達43.04%的驍云-混動專用1.5L發(fā)動機，在電機和E-CVT變速箱的組合下，整車最低電荷狀態(tài)下的最低百公里油耗僅為3.8升。

小結：

全新的顏值和出色的燃油經(jīng)濟性，讓這臺比亞迪全新之作成為了當下混動轎車10-15萬元市場的不二選擇。

比亞迪宋Pro DM-i

作為比亞迪王朝系列的明星車型，宋Pro DM-i的外觀通過運用大量高亮鍍鉻飾條和橫向元素營造出了時尚動感的視覺效果，這也是該系列中非常典型的家族化設計理念。

內飾方面，新車同樣換裝了比亞迪最新設計語言，重新調整升級后的中控面板顯得更加圓潤和時尚，全新的內飾配色更提升了不錯的檔次感。

配置方面，新車全系標配有皮質方向盤、8.8英寸液晶儀表盤、LED自動大燈、遙控駕駛等，高配車型還支持9揚聲器音響、15.6英寸自適應旋轉中控屏、前排手機無線充電以及單色氛圍燈等，整體配置滿足基本的日常家用需求。

動力方面，新車搭載了比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，其中1.5L驍云-混動專用發(fā)動機在電機和磷酸鐵鋰“刀片電池”的共同組合下，整套系統(tǒng)的百公里NEDC工況最低油耗僅為0.9升，最低電荷狀態(tài)油耗僅為4.4升，燃油經(jīng)濟性令人滿意。

小結：

對于針對油耗、空間以及購車預算的消費者來說，宋Pro DM-i不光滿足了年輕用戶對顏值和智能配置的需求，出色的性能和節(jié)能表現(xiàn)才是它鎖定勝局的關鍵。

比亞迪漢DM-i

作為比亞迪王朝系列的旗艦轎車，同時也是目前品牌銷量的排頭兵，漢系列還將在今年迎來新的煥新步伐，其中漢DM-i的外觀相比老款車型有所微調，整體的精致感和運動氣息相對明顯，高級感也得到了進一步凸顯。

內飾設計方面，漢DM-i延續(xù)了老款車型的布局理念，其中全新的液晶儀表盤、車機操作系統(tǒng)和界面、內飾配色以及細節(jié)方面的調整，均賦予了新車別樣的檔次感。

配置方面，漢DM-i全系標配的豐富程度較高，其中入門級車型便提供了主動剎車、車道偏離預警以及全速自適應續(xù)航等配置，主打運動旗艦車型還擁有賽車級剎車系統(tǒng)、第二排靠背調節(jié)并帶加熱和通風功能等，配置誠意可圈可點。

動力方面，漢DM-i全系標配一套基于1.5T發(fā)動機打造的混動系統(tǒng)，其中電機提供有145kW、160kW以及360kW三種選擇，NEDC純電續(xù)航里程分別為121km、242km和202km。

小結：

作為比亞迪王朝系列的最新旗艦，漢DM-i不僅滿足了用戶對時尚動感的顏值需求，智能科技配置和出色的性能節(jié)能表現(xiàn)，還令這款車型賦予了可圈可點的競爭力。

吉利星越L 雷神Hi·X

作為吉利汽車旗下中國星系列的新成員，星越L 雷神智擎Hi-X油電混動版的外觀沿用燃油版設計，但中網(wǎng)換裝了全新的懸浮式矩陣格柵和數(shù)字流光徽標，點亮后的效果十分吸睛。

新車內飾同樣延續(xù)了燃油版的設計風格，三塊12.3英寸液晶屏所營造的智能科技氛圍令人滿意，另外多處銀色拉絲飾板以及真皮縫線工藝的出現(xiàn)，還進一步提升了內部的檔次感，只不過與燃油版并沒有形成太大差異。

配置方面，新車全系標配多項主被動安全配置和實用性配置功能，而并線輔助、倒車車側預警系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、主動降噪以及后排獨立空調僅為高配獨有。

動力方面，新車搭載了一臺由代號DHE15混動專用1.5T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，在3擋混動電驅變速器DHT Pro的匹配下，系統(tǒng)綜合功率可達180kW，系統(tǒng)綜合扭矩為540N·m。

小結：

盡管顏值和燃油版沒有太大差異，但7.9秒破百和4.3L/100km的油耗表現(xiàn)，還是讓這款新車成為了“跑的又快、吃的又少”的車型。

WEY摩卡DHT

作為基于長城檸檬平臺打造的“新物種”，WEY摩卡DHT的外觀相比燃油版僅在細節(jié)方面有所調整，整體依舊呈現(xiàn)圓潤飽滿的風格。

極具沖擊力的內飾是目前WEY所主打的特色，大尺寸懸浮式中控屏和大傾角中控臺的搭配并不顯繁亂，帶紋路的飾板和水晶電子擋桿則提升了不少精致感。

配置方面，新車全系提供多個主被動安全輔助配置，像21寸輪轂和越野駕駛模式僅為雙電機版本獨有，同時懸架軟硬調節(jié)和激光大燈為選配方式出現(xiàn)。

動力方面，摩卡DHT搭載了一套由1.5T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，在電機和高能量密度電池包的加持下，雙電機版本擁有4.8秒破百、WLTC工況油耗0.73L/100km的驚人成績。

小結：

如果說顏值并不是摩卡DHT的強項，那么這套動力系統(tǒng)足以打動側重“性能和油耗兼得”的消費者。

寫在最后：

總的來看，此次我們所盤點的這五款車型，吉利星越L 雷神Hi·X和WEY摩卡DHT的綜合巡航能力尤為搶眼，搭載比亞迪超級混動DM-i系統(tǒng)的漢DM-i、驅逐艦05以宋Pro DM-i的綜合性價比極具吸引力，另外還需值得一提的是，高調官宣停止燃油車發(fā)展的比亞迪，接下來企業(yè)會將發(fā)展的重點全部放在電氣化領域，這也使得未來的比亞迪越發(fā)值得外界期待。