福特蒙迪歐曾幾何時(shí)是國(guó)內(nèi)B級(jí)車的閃耀之星，近幾年卻日漸低迷，原以為它將退出人們的視線，隨著福特中國(guó)的戰(zhàn)略升級(jí)，全新的蒙迪歐以破竹之勢(shì)而來(lái)，它的到來(lái)必將給B級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊力。邁騰作為一汽大眾的重要車型之一，其產(chǎn)品力也是有目共睹的，兩者相撞會(huì)擦出什么樣的火花呢，讓我們一起來(lái)看一看吧！

 外觀：全新蒙迪歐年輕時(shí)尚，邁騰成熟穩(wěn)重

全新蒙迪歐在外觀方面有很大的改變，低趴的身姿，前臉采用了不規(guī)則3D參數(shù)化鱗甲格柵，在解鎖時(shí)有呼吸式的起伏動(dòng)作，互動(dòng)感很強(qiáng)，上方的分體式大燈，充滿了科技感，側(cè)面線條凹凸有致，黑色車頂，運(yùn)動(dòng)感十足。來(lái)到車尾，上翹的擾流板、貫穿式尾燈及牌照框的布局飽滿，尾燈細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后讓人眼前一亮，隱藏式的排氣管，使之運(yùn)動(dòng)氣息欠佳。

大眾邁騰設(shè)計(jì)一直以簡(jiǎn)潔為主，四條橫向鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，搭配有棱角的LED大燈,下包圍仍然是橫向鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出了年輕化的氣息。車身側(cè)面的高腰線，使其看起來(lái)更修長(zhǎng)，車尾較敦實(shí)，尾燈棱角分明，下方的品牌標(biāo)識(shí)很明顯，底部粗壯的排氣管，成熟穩(wěn)重偏商務(wù)氣息。

小結(jié)：外觀方面呈現(xiàn)了兩種不同的風(fēng)格，蒙迪歐更年輕時(shí)尚，而邁騰更穩(wěn)重商務(wù)，這就看大家更偏好哪種風(fēng)格了，不過(guò)蒙迪歐解鎖時(shí)格柵的起伏動(dòng)作，就像歡迎自己的主人，互動(dòng)感很強(qiáng)，新意十足，令人非常期待。

內(nèi)飾：邁騰一貫的大眾風(fēng)格無(wú)新意，全新蒙迪歐設(shè)計(jì)年輕化，科技化

蒙迪歐車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是超過(guò)1.1米的巨幅液晶顯示屏，這一大膽創(chuàng)新，科技感十足，用它代替了大量的功能按鍵，更顯簡(jiǎn)潔精致，而三幅式方向盤鍍鉻裝飾及換擋旋鈕，也充滿了時(shí)尚感。

邁騰內(nèi)飾仍然為大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，三幅式方向盤，大尺寸的中控屏和液晶儀表盤，經(jīng)典的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和石英鐘設(shè)計(jì)，雖不華麗，但依舊很搶眼。

小結(jié)：大眾內(nèi)飾的經(jīng)典設(shè)計(jì)，一度讓大家為之傾倒，但幾乎多年來(lái)一直沒(méi)有變化，難免審美疲勞，而蒙迪歐新穎大膽的設(shè)計(jì)，時(shí)尚及智能化的表現(xiàn)，讓人眼前一亮。

人機(jī)方面：邁騰僅有映射互動(dòng)，蒙迪歐智能化堪比電車

蒙迪歐中控屏支持福特業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，實(shí)現(xiàn)主副駕協(xié)同駕駛，提高了安全性，同時(shí)還內(nèi)置了最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能。

邁騰支持車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航功能、手機(jī)互聯(lián)支持百度CarLife。

小結(jié)：邁騰可以滿足日常使用，但凡對(duì)智能化有點(diǎn)要求，便無(wú)法滿足，而這對(duì)蒙迪歐來(lái)說(shuō)，絲毫不是問(wèn)題，它的智能化配置簡(jiǎn)直是同級(jí)別的天花板。

空間：作為B級(jí)標(biāo)桿邁騰的空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但全新蒙迪歐空間更大

全新蒙迪歐長(zhǎng)寬高分別為 4935mm/1875mm/1500mm,軸距為2945mm。這個(gè)尺寸已經(jīng)超出了B級(jí)車的范疇。后排中間凸起較小，空調(diào)出風(fēng)口也不會(huì)影響腳部空間，對(duì)于中間座位乘客來(lái)說(shuō)比較友好。

邁騰長(zhǎng)寬高分別為4865mm/1832mm/1471mm,軸距為2871mm。空間在同級(jí)別表現(xiàn)良好，但中間凸起較高，對(duì)中間座位乘客來(lái)說(shuō)舒適度要差一些，邁騰的座椅偏硬。

小結(jié)：蒙迪歐的軸距比邁騰多長(zhǎng)出了74mm，這簡(jiǎn)直是兩個(gè)級(jí)別，在乘坐表現(xiàn)上必然優(yōu)越性更高，而且邁騰座椅偏硬，影響長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)的舒適性。

動(dòng)力：蒙迪歐全系2.0T動(dòng)力完勝邁騰

蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力238Ps，最大功率175KW，最大扭矩376N·M。匹配8AT變速箱，值得一提的是這個(gè)動(dòng)力組合是全系標(biāo)配，沒(méi)有跟德系車學(xué)分高低功率版本，這一點(diǎn)比較厚道。

拿最高配的380T SI來(lái)說(shuō)搭載大家熟悉的AE888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220Ps,最大功率162KW，最大扭矩350N·M。匹配7DCT濕式雙離合變速箱。

小結(jié)：通過(guò)對(duì)比不難看出邁騰380T SI動(dòng)力參數(shù)上比不上全新蒙迪歐，更何況蒙迪歐加92號(hào)汽油，還是鋁合金缸體，長(zhǎng)期來(lái)看油價(jià)更有優(yōu)勢(shì)。

配置：蒙迪歐想說(shuō)：邁騰有的我有，它沒(méi)有的我還有

配置方面我們就拿指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)的蒙迪歐EcoBoost 245 ST-Line和指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)的邁騰330TSI DSG領(lǐng)先型做對(duì)比。

主被動(dòng)安全方面，蒙迪歐多了膝部氣囊，并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

輔助操控方面，蒙迪歐多了360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，3種駕駛模式選擇，以及可選裝的自動(dòng)泊車入位。

內(nèi)部配置方面，蒙迪歐更全面，多了方向盤換擋，全液晶儀表，無(wú)線充電等。

多媒體方面，蒙迪歐多了衛(wèi)星導(dǎo)航，路況信息顯示，道路救援呼叫，語(yǔ)音識(shí)別控制，手勢(shì)控制，面部識(shí)別，OTA升級(jí)，品牌音響等。

小結(jié)：配置方面通過(guò)比較邁騰顯的清湯寡水，蒙迪歐更多更豐富，雖然在實(shí)際中不一定所有配置都能用得上，但大家都喜歡“有”這就是所謂的“我可以不用，但你不能沒(méi)有”。

結(jié)束語(yǔ)：無(wú)論福特還是大眾的品牌實(shí)力都無(wú)可挑剔，邁騰的表現(xiàn)力一直也是大家有目共睹的，但福特這次絕對(duì)是有備而來(lái)，不僅外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、內(nèi)飾方面更加科技化、智能化，在擅長(zhǎng)的操控及動(dòng)力方面也毫不退縮，還以不到16萬(wàn)元的低價(jià)位來(lái)襲，由此高低立見，在這場(chǎng)PK中新款蒙迪歐完勝。