要說(shuō)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)混得最好的車(chē)系是哪個(gè)，日系車(chē)絕對(duì)是大多數(shù)小伙伴脫口而出的答案。對(duì)于合資中型家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言，日系三強(qiáng)的地位太穩(wěn)了，很難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將其拉下馬。為什么凱美瑞、雅閣和天籟能有如此優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，讀完這篇文章您就知道了。

豐田凱美瑞

指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：行政氣質(zhì)出眾，豐田產(chǎn)品力光環(huán)加持

豐田凱美瑞在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該算是老牌勁旅，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售很多年，贏得非常優(yōu)異的市場(chǎng)口碑。

設(shè)計(jì)方面，凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)整體上看上去擁有比較強(qiáng)烈強(qiáng)的行政氣質(zhì)。車(chē)頭部分采用比較大的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，黑色飾板裝飾其中，可以營(yíng)造出比較強(qiáng)的時(shí)尚感。大燈造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，日行燈融入其中，辨識(shí)度比較高。保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有比較大的C字型造型設(shè)計(jì)，采用鍍鉻裝飾設(shè)計(jì)，提升了一定外觀設(shè)計(jì)的豪華感。

凱美瑞的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條比較流暢，腰線(xiàn)貫穿車(chē)輛前后，與門(mén)把手相互相融合，設(shè)計(jì)質(zhì)感比較強(qiáng)。輪轂造型設(shè)計(jì)相對(duì)普通，并沒(méi)有帶給我們很強(qiáng)的視覺(jué)感受。車(chē)尾設(shè)計(jì)依舊比較普通，尾燈采用水滴狀設(shè)計(jì)，辨識(shí)度一般，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，提升外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感。

凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有帶給我們?nèi)魏误@喜，過(guò)多的圓弧設(shè)計(jì)使得整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得比較凌亂。懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，但是實(shí)際屏幕的邊框比較大，塑料感過(guò)于強(qiáng)烈。全液晶儀表只有在高配車(chē)型上才會(huì)搭配，這一點(diǎn)非常遺憾。

凱美瑞的方向盤(pán)設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，多功能按鍵的布局合理，操作起來(lái)比較方便。機(jī)械檔把很落后，與電子檔把盛行的今天有些格格不入。凱美瑞的座椅舒適度比較高，坐墊比較軟，實(shí)際乘坐的體驗(yàn)非常好。

空間方面，凱美瑞的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4885*1840*1455mm，軸距2825mm。而鋒尚版車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度為：4900mm，其他尺寸均相同。凱美瑞的空間表現(xiàn)并不是很優(yōu)秀的代表，后排臺(tái)腿部空間相對(duì)較短，頭部空間有些局促。

動(dòng)力方面，凱美瑞搭載2.0L、2.5L和2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178Ps，最大扭矩210Nm，搭配CVT變速箱。而2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力209Ps，最大扭矩250Nm，搭配8AT變速箱。而2.5L油電混動(dòng)版本車(chē)型最大馬力178Ps，最大電動(dòng)機(jī)總扭矩202Nm，搭配E-CVT變速箱。凱美瑞的動(dòng)力輸出比較線(xiàn)性，油耗表現(xiàn)比較優(yōu)秀，更重要的是，凱美瑞豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性是它的最大優(yōu)勢(shì)。

配置方面，入門(mén)版本凱美瑞的指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)，搭配16寸輪轂、6顆氣囊、電動(dòng)天窗、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、胎壓報(bào)警等配置，整體上看入門(mén)版本凱美瑞的配置比較低，不過(guò)在日系車(chē)當(dāng)中對(duì)比，入門(mén)版本凱美瑞的配置表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩了。

編輯點(diǎn)評(píng)：凱美瑞作為豐田在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主力車(chē)型擁有比較優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)普通。空間表現(xiàn)一般，油耗表現(xiàn)出眾，入門(mén)版本車(chē)型配置并沒(méi)有太多驚喜，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，超高的穩(wěn)定性才是贏得消費(fèi)者的最根本原因。

本田雅閣

指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚，內(nèi)飾升級(jí)進(jìn)步明顯

本田雅閣在國(guó)內(nèi)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也可謂是“神一樣存在”的車(chē)型，那么雅閣又有哪些優(yōu)勢(shì)能夠讓它在國(guó)內(nèi)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中上呼風(fēng)喚雨呢？接下來(lái)讓我們來(lái)一起了解一下。

設(shè)計(jì)方面，雅閣擁有運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于矩陣式大燈設(shè)計(jì)，顆顆粒粒的LED燈珠營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。中網(wǎng)面積不大，內(nèi)部使用橫條狀鍍鉻飾條裝飾，左右兩側(cè)霧燈位置的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，可以提升外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感。

雅閣的車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條很修長(zhǎng)，貫穿式的腰線(xiàn)貫穿整個(gè)車(chē)身，營(yíng)造出極強(qiáng)的力量感。門(mén)板下方的鍍鉻裝飾在后門(mén)處有一個(gè)上揚(yáng)的角度，視覺(jué)效果非常好。五幅式的輪轂內(nèi)部采用有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

雅閣車(chē)尾最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)依舊是大家熟悉的雙C字型尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)部采用LED燈帶設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度很高。車(chē)頂上方是鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)的布局，下方采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車(chē)尾的設(shè)計(jì)非常飽滿(mǎn)。

雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步非常大，可以說(shuō)是三款日系B級(jí)車(chē)當(dāng)中最優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。懸浮式中控屏幕的尺寸比較大，全液晶儀表在高配車(chē)型上也有搭配，只不過(guò)兩塊屏幕的分辨率以及UI設(shè)計(jì)還是有比較大的進(jìn)步空間。

雅閣的方向盤(pán)握感很好，多功能按鍵的布局合理，物理按鍵與機(jī)械滾軸的設(shè)計(jì)便于操作。高配車(chē)型上搭配的按鍵式的電子檔把科技感很強(qiáng)，檔位明確清晰，操作方便。雅閣的座椅舒適度是三款車(chē)中最高的，大家在試駕的過(guò)程中可以好好體驗(yàn)一下。

雅閣的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4906*1862*1449mm，軸距2830mm。而混動(dòng)版本車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度為4908mm，其他尺寸均相同。雅閣的空間表現(xiàn)是它最大的優(yōu)勢(shì)所在，畢竟“空間魔術(shù)師”并非浪得虛名，而在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，雅閣的空間舒適度帶給我們非常大的驚喜。

動(dòng)力方面，雅閣搭載1.5T和2.0L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力194Ps，最大扭矩260Nm，搭配CVT變速箱。而2.0L油電混動(dòng)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力146Ps，最大扭矩175Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩315Nm，搭配E-CVT變速箱。從整體上看，雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)還是更加傾向于低油耗，這也符合日系車(chē)的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

配置方面，由于16.98萬(wàn)的車(chē)型根本訂不到車(chē)，所以實(shí)際入門(mén)版本車(chē)型為指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)的260TURBO舒適版，搭配17寸輪轂、被動(dòng)行人保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪、LED近光燈、前排多層隔音玻璃、自動(dòng)空調(diào)等，可以說(shuō)雅閣的配置在三款日系車(chē)當(dāng)中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

編輯點(diǎn)評(píng)：雅閣擁有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步明顯�？臻g和配置是它最大的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力同樣傾向于低油耗的表現(xiàn)，所以雅閣是比較值得推薦的B級(jí)車(chē)。

日產(chǎn)天籟

指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)

車(chē)型亮點(diǎn)：2.0T動(dòng)力迅猛，移動(dòng)大沙發(fā)舒適度高

日產(chǎn)天籟素有“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)，可見(jiàn)其舒適程度非常高。

設(shè)計(jì)方面，日產(chǎn)天籟采用日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V-motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得天籟的外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，V字型中網(wǎng)周?chē)�采用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，彰顯很強(qiáng)的豪華感。兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，日行燈造型與大燈造型相呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。

天籟采用懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)效果。腰線(xiàn)貫穿車(chē)輛前后，門(mén)把手采用鍍鉻設(shè)計(jì)，豪華感強(qiáng)烈，但是前后門(mén)把手并不在同一水平線(xiàn)上，不夠協(xié)調(diào)。輪轂造型設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，提升了外觀設(shè)計(jì)的質(zhì)感。

天籟的車(chē)尾設(shè)計(jì)整體上看比較飽滿(mǎn)，尾燈的面積很大，造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，辨識(shí)度比較高。后備廂箱蓋的橫向?qū)挾缺容^小，對(duì)拿取物品可能會(huì)造成一定的影響。下方的保險(xiǎn)杠采用與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，隱藏式的排氣左右排列，彰顯性能方面的實(shí)力。

坐進(jìn)天籟的車(chē)內(nèi)，濃濃的日產(chǎn)氣息撲面而來(lái)。天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，較強(qiáng)的塑料感降低乘坐者的好感度。懸浮式中控屏幕尺寸較小，全液晶儀表在高配車(chē)型上才會(huì)搭配，而且兩塊屏幕的顯示質(zhì)感較差，顆粒感較強(qiáng)。

天籟的方向盤(pán)設(shè)計(jì)感也比較一般，多功能按鍵布局有些緊湊，這樣很可能會(huì)造成誤操作。機(jī)械式的檔把依舊是無(wú)法接受，電子檔把操作簡(jiǎn)便科技感強(qiáng)，為何得不到日產(chǎn)的重視不得而知。不過(guò)中控臺(tái)上的木紋飾板設(shè)計(jì)還是值得表?yè)P(yáng)的，彰顯出一定的豪華感。

空間方面，天籟的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4901*1850*1447mm，軸距2825mm。時(shí)尚版車(chē)型的車(chē)高為1450mm，其他尺寸均相同。天籟的空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，后排腿部空間比較寬敞，頭部空間也沒(méi)有很局促的壓抑感，整體上優(yōu)于凱美瑞但而差于雅閣。

動(dòng)力方面，天籟搭配2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps，最大扭矩197Nm，搭配CVT變速箱。而2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力243Ps，最大扭矩371Nm，搭配模擬8擋CVT變速箱，更重要的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)需要加95#汽油，雖然擁有超強(qiáng)的動(dòng)力，但是失去了低用車(chē)成本的優(yōu)勢(shì)。

配置方面，入門(mén)版本天籟的指導(dǎo)價(jià)為17.98萬(wàn)，搭配16寸輪轂、5顆氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、鹵素大燈、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)雨刷等配置，配置依舊折中，優(yōu)于凱美瑞而低于雅閣。

編輯點(diǎn)評(píng)：天籟的外觀設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)則比較一般，并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言�？臻g和配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出確實(shí)迅猛，但是需要加95#汽油還是有些難以接受。另外，日產(chǎn)CVT變速箱失速的問(wèn)題依舊沒(méi)有最終解決，不排除也會(huì)成為其銷(xiāo)量增長(zhǎng)中的絆腳石。

寫(xiě)在最后：

三款日系B級(jí)車(chē)之所以能有很好的銷(xiāo)量，主要是因?yàn)樗鼈儞碛斜容^優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。而凱美瑞的產(chǎn)品力和雅閣的配置以及空間表現(xiàn)使它們摘得合資B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的金、銀牌。而天籟的整體表現(xiàn)并沒(méi)有凱美瑞和雅閣優(yōu)秀，但是其更大的終端優(yōu)惠以及2.0L+CVT車(chē)型的低油耗表現(xiàn)，還是讓天籟順利躋身前三名。綜合起來(lái)看，雅閣更值得推薦，不知您意下如何？

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