特斯拉Model3在國內(nèi)汽車市場銷售成績非常優(yōu)秀，擁有與發(fā)明狂人尼古拉斯特斯拉相同的名字，似乎也為它加持了特別的光環(huán)。但是Model3真的那么香嗎？對比極狐阿爾法S HI版，特斯拉Model3還能領跑同級別嗎？接下來請跟隨我們《車314》的鏡頭一起來對比一下就知道了。

外觀：極狐阿爾法S HI版的外觀設計更符國人審美

兩款車的外觀設計各有千秋，不過從整體上看，極狐阿爾法S HI版的外觀設計更符合國人的審美。

極狐阿爾法S HI版的外觀設計整體上非常前衛(wèi)時尚。車頭部分的設計很像一只正在認真思考的狐貍，水滴狀大燈造型設計很別致，L型日行燈融入其中，辨識度非常高。下方的中網(wǎng)造型很像一張欲言又止的嘴巴，左、中、右三顆激光雷達與車機系統(tǒng)融合成強大的感知系統(tǒng)，科技感極強。

極狐阿爾法S HI版的車身側面最大的設計亮點在于懸浮式車頂設計及，黑色的車頂非常時尚。隱藏式電動門把手的設計，提升外觀設計的科技感。黑色輪轂將時尚設計推向頂峰。營造出整個車身側面極強的視覺效果。

極狐阿爾法S HI版的車尾采用貫穿式尾燈設計，而且在左右兩側的尾燈外緣設計得很有層次感，LED光條的搭配，使得夜間行車時的辨識度極高。車頂上方依舊是鯊魚鰭天線的布局，掀背式的尾門設計，為整個外觀設計加分不少。

特斯拉Model3的外觀設計采用了特斯拉家族化的設計風格，車頭部分采用仿生學設計，但是整體上看似乎又不屬于這個世界的生物，比較夢幻。大燈造型設計感比較強，日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識度比較高。車頭其他部分的設計相對普通，并沒有太多的造型設計點綴。

特斯拉Model3的車身側面線條比較流暢，隱藏式門把手（非電動）成為其車身側面設計的最大亮點，但是特斯拉Model3的隱藏式門把手使用起來不太方便，杠桿原理的開啟方式容易產(chǎn)生歧義，手小的消費者不易操作。輪轂造型設計感一般，并沒有體現(xiàn)出特斯拉在設計方面的實力。

特斯拉Model3的車尾設計同樣比較簡單，尾燈造型比較普通一些，并沒有帶給我們眼前一亮的感覺。如果車頂兩邊能采用黑色設計的懸浮式車頂會更有設計感，如此這般的設計倒像是一件吊帶背心，非�！敖拥貧狻薄�

編輯小結：兩款車的外觀設計對比非常明顯，極狐阿爾法S HI版的外觀設計科技感更強，設計細節(jié)把握和處理得都非常到位，更符合國人的審美。

內(nèi)飾：特斯拉Model3的內(nèi)飾簡約到摳門

兩款車的內(nèi)飾設計也有非常大的區(qū)別，特斯拉Model3的內(nèi)飾設計簡約到“極致”，甚至有些摳門。

極狐阿爾法S HI版的內(nèi)飾設計整體上體現(xiàn)出一臺電動汽車該有的樣子。雙聯(lián)屏設計科技感非常強，而且中控屏幕采用分屏式設計，尺寸非常大，顯示的效果非常清晰，作為全球首款搭載華為鴻蒙OS智能座艙的車型，讓您與車的互聯(lián)更加人性化、更直接。

極狐阿爾法S HI版的方向盤采用兩幅式設計，設計感非常強，多功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾條提升內(nèi)飾設計的豪華感。懷檔的搭配使得整個中控臺異常整潔，T字造型上還設計有手機無線充電的部分，方便行車時給手機充電，解決您的后顧之憂。

特斯拉 Model3的內(nèi)飾設計簡約到極致，大尺寸懸浮式設計科技感很強，但是將液晶儀表省略是不科學的，消費者在駕車的過車中側向低頭觀察中控屏幕是一種比較危險的駕駛習慣，這一點必須狠狠的吐槽一下。

特斯拉Model3的方向盤握感很好，但是同樣簡約到極致的設計真的沒辦法去形容它的好處，使用起來也并不方便。同樣采用懷檔設計，這一點也是簡約化設計的風格體現(xiàn)，不過整個中控臺除了方向盤和屏幕之外，再無其他設計，這樣簡約到“摳門”的設計您會喜歡嗎？

編輯小結：兩款車的內(nèi)飾設計風格同樣相差很大，極狐阿爾法S HI版的內(nèi)飾設計科技感強，搭載華為鴻蒙OS車機系統(tǒng)，使得整個人機交互和使用體驗感提升一個臺階。而特斯拉Model3的內(nèi)飾設計過于簡約，簡約到?jīng)]有什么可以設計的底地步了。

空間：極狐阿爾法S HI版在空間方面優(yōu)勢明顯

兩款車的定位有所不同，極狐阿爾法S HI版定位中大型車，而特斯拉Model3定位中型車，在空間方面極狐阿爾法S HI版優(yōu)勢更加明顯。

極狐阿爾法S HI版的車身尺寸長寬高分別為：4980*1960*1599mm，軸距2915mm。接近5m的車長加上接近3m的軸距，使得極狐阿爾法S HI版的后排空間更加非常寬敞舒適。另外，極狐阿爾法S HI版的后備廂也提供了一個純平的空間，整體空間表現(xiàn)在統(tǒng)計中也是比較優(yōu)秀的存在。

特斯拉Model3的車身尺寸長寬高分別為：4694*1850*1443mm，軸距2875mm。特斯拉Model3的車身尺寸在中型車的范圍內(nèi)都算是比較小的，它的空間表現(xiàn)也只能算是夠用，并沒有帶給我們什么驚喜，甚至比很多緊湊型車的空間還是小一些。

編輯小結：兩款車的空間表現(xiàn)差別較大，極狐阿爾法S HI版的車身尺寸優(yōu)勢較大，空間表現(xiàn)優(yōu)勢明顯，后排帶給我們的體驗非常舒適。而特斯拉Modle3的空間表現(xiàn)比較一般，但是也能滿足日常需求。

性能：極狐阿爾法S HI版的性能參數(shù)更勝一籌

性能方面，兩款車的表現(xiàn)不相上下，極狐阿爾法S HI版的參數(shù)稍微領先。

極狐阿爾法S HI版的西航里程為500km，驅動電機最大功率473kW，最大扭矩655Nm，0-100km/h的加速成績?yōu)?.5s，搭配三元鋰電池作為動力模組，整個動力性能表現(xiàn)比較搶眼。

特斯拉Model3的續(xù)航里程有556km和675km兩種，兩驅版本車型驅動電機最大功率194kW，最大扭矩340Nm。而電動四驅版本車型驅動電機最大功率357kW，最大扭矩659Nm，動力性能同樣優(yōu)秀。

編輯小結：兩款車的性能表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，續(xù)航里程相差無幾，動力參數(shù)同樣比較接近，極狐阿爾法S HI版只是稍稍領先而已。

性價比：極狐阿爾法S HI版的配置更高，性價比領先Model3

配置方面，我們選擇指導價比較接近的兩款車來進行比較，它們分別是：極狐阿爾法S 2022款 華為HI 進階版（指導價：39.79萬）和Model3 2022款 Performance高性能全輪驅動版（指導價：36.79萬）。

通過配置方面的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，極狐阿爾法S HI版的配置更高也更豪華，極狐阿爾法S HI版要比特斯拉Model 3多出非常多實用的配置，例如20寸輪轂、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、倒車車側預警系統(tǒng)、自動泊車入位、陡坡緩降、感應后備廂、隱藏式電動門把手、主動閉合式進氣格柵、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、運動座椅、21.7英寸中控屏幕、手勢控制、面部識別、Infinity音響、矩陣式大燈等配置。

而特斯拉Model3僅僅多出了運動外觀套件、無框車門以及LED前霧燈3個配置，其他配置對比極狐阿爾法S HI版全軍覆沒。

編輯小結：雖然極狐阿爾法S HI版的指導價要比特斯拉Model3多3萬元，但是多出的配置絕對不止3萬元。所以綜合考慮，極狐阿爾法S HI版的性價比更高。

寫在最后：極狐阿爾法S HI版擁有設計感更強的外觀設計，內(nèi)飾設計和用料更加符合國人的審美�？臻g表現(xiàn)同級別中的優(yōu)秀選手，性能表現(xiàn)同樣突出，更重要的是擁有超高的性價比，配置豐富到極致。

反觀特斯拉Model3，外觀設計差強人意，內(nèi)飾簡約到“摳門”，空間表現(xiàn)毫無亮點可尋，性能表現(xiàn)倒是較為突出，但是配置卻低得一塌糊涂。

結束語：兩款車對比差異化明顯，看完極狐阿爾法S HI版的小伙伴還會選擇特斯拉Model3嗎？

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