有人說：出來混，靠的是實力是背景！在汽車領域聊到實力與背景，德系三強BBA可就不困了，今天咱們要說的就是奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3，這三位實力背景兼顧的有著德意志血統(tǒng)的車型究竟誰才是豪華入門級SUV的“坐管”？

第一款：寶馬X1   價格區(qū)間：27.98-33.38萬元

一說到寶馬X1可能列位看官脫口而出的就是“三缸！”“賣標！”“智商稅！”，但是從市場表現(xiàn)來看寶馬X1的銷量在2022年第一季度的終端累計銷量為23716輛，占到了華晨寶馬家族14.35%的市場份額，雖說談不上中流砥柱吧，但是也不至于和各位鍵盤車神一樣說的“一文不值”，所以說中國人的面子文化，那是相當?shù)摹�…下面我們就來盤點寶馬X1的三大賣點！

第一賣點：空間表現(xiàn)

寶馬X1的車身尺寸長寬高為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，雖說軸距數(shù)據(jù)不如同品牌大哥X3，但是在實際使用中后排乘坐感受及腿部空間表現(xiàn)上甚至優(yōu)于X5標軸版，你們想不到吧，可事實就是這樣的。所以在考慮購買SUV的消費群體中，空間表現(xiàn)一定是影響他們最終下手的關(guān)鍵因素，這一點上寶馬X1是拿捏到位了。

第二賣點：2.0T+8AT寶馬黃金動力配置

雖說三缸發(fā)動機飽受各位車神的詬病，但是寶馬X1也提供了B48 2.0T加ZF 8AT的BMW黃金動力組合，192馬力再配上Xdrive四驅(qū)加持，相信能夠極為從容的應付各種用車場景，用起來是真香！

第三賣點：終端優(yōu)惠

據(jù)小編了解，有的地區(qū)的經(jīng)銷商終端優(yōu)惠接近8W，入門車價在20W出頭，這個價格圓自己的“別摸我”之夢還能兼顧家用，還要什么自行車？

以上是小編看來寶馬X1的三大賣點，下面再聊聊X1的槽點：

槽點1：內(nèi)飾設計陳舊，現(xiàn)款X1的內(nèi)飾設計語言已經(jīng)在BMW家族沿用了10來個年頭了，在2022年的今天，低配車型上的小屏幕以及機械儀表在這個價位實在是有點落伍了；

槽點2：主力車型配備的三缸發(fā)動機，雖說寶馬的三缸技術(shù)已然很成熟了，且X1也提供了2.0T的四缸機，但是主流配置為1.5T三缸的印象流在中國消費者心中已經(jīng)根深蒂固，在中國市場或許是一個“硬傷”，比如你看奇駿就是一個前車之鑒。

奔馳GLB   價格區(qū)間：29.59-35.33萬元

奔馳GLB是三款車中唯一提供7座版本的車型，三叉星徽的加持以及可觀的終端優(yōu)惠，彌補讓人詬病的1.3T的“動力缺陷”，下面我們來聊聊GLB的賣點與槽點。

第一賣點：BBA入門SUV唯一7座車型

奔馳GLB的車身尺寸為4638*1834*1687mm，軸距為2829mm。軸距是三款車型中最長的，而且7座的設計，一輛車能夠滿足大部分家庭的出行需求，特別是在生育政策放開的國情下。

第二賣點：精致豪華的內(nèi)飾設計；

一體式的大連屏、多色的氛圍燈，可以說在豪華氛圍的營造功力上奔馳是在另外兩家之上的，整體風格也更加年輕，符合當下時代的設計語言。

第三賣點：奔馳的品牌價值

雖說大家平時都是BBA的叫著，但是汽車發(fā)明者的標簽以及奔馳近幾年在中高端市場樹立的豪華品牌形象，在社會認知中已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)的壓了另外兩家一頭，所以在這個價位能拿下三叉星徽的7座SUV，還是一個不錯的品質(zhì)之選。

說完賣點再看看家人們最“喜聞樂見”的吐槽環(huán)節(jié)：

槽點1：同級最小的發(fā)動機排量，1.3T的機頭加全系雙離合變速箱，實在是和豪華車型的標簽背道而馳。雖說能輸出163Ps的馬力，但是作為7座的SUV來說在有些使用場景下不夠從容，略顯尷尬。

槽點2：入門配置誠意不足，最具品牌辨識度的64色氛圍燈、電動后視鏡等需要選配，對于這個價位的豪華品牌來說顯得誠意不足。

奧迪Q3   價格區(qū)間：27.88-32.36萬元

奧迪Q3是三款車型中起售價最低，也是小編了解到終端優(yōu)惠最大的車型，所以作為豪華品牌入門級的SUV產(chǎn)品，無疑會是一個極具性價比的選擇，下面同樣給大家?guī)�來Q3的賣點與槽點，供列位看官參考。

第一賣點：極具性價比的終端售價

入門車型定價27.88萬，據(jù)小編了解在某些地區(qū)的經(jīng)銷商終端優(yōu)惠可在6W左右，售價已經(jīng)接近20W，購買X1及GLB中配車型的預算可以直接買到Q3的2.0T車型，帶來更澎湃的動力，所以這樣的價格買到中期改款后顏值大漲的奧迪Q3還是十分誘人的。

第二賣點：成熟的動力系統(tǒng)

相較于另外兩款車型的一個三缸一個1.3T的動力系統(tǒng)，奧迪全系四缸發(fā)動機，而且入門車型的1.4T EA211發(fā)動機搭配濕式雙離合裝配了很多大眾系的車型，相對成熟穩(wěn)定。

第三賣點：年輕活力的外觀內(nèi)飾

相較于寶馬X1及奔馳GLB，中期改款后的奧迪Q3的外觀顯得更年輕動感，和老大哥A6/Q8相同設計語言的數(shù)字化座艙，也更富科技感，看起更像是年輕人的第一臺BBA車型。

有詩曰：賣點與槽點齊飛。接下來依然給各位聊聊奧迪Q3的槽點；

槽點1：空間相對緊湊

奧迪Q3的車身尺寸為4495*1848*1616mm，軸距為2680mm，相較于兩位競爭對手一個七

座，一個近乎“變態(tài)”的后排空間，奧迪Q3的空間表現(xiàn)略顯緊湊，所以對于有空間需求的消費者來說，需要慎重考慮；

槽點2：一汽奧迪的裝配工藝

一直以來一汽奧迪的裝配工藝，內(nèi)飾異味問題飽受市場詬病，一些更高級別的奧迪車型這些問題也屢見不鮮。

寫在最后：

綜上所述，三款豪華品牌入門級的SUV產(chǎn)品早已放下了高傲的身段，在終端的售價比較有誠意，三款車型在空間、動力、配置、品牌的表現(xiàn)各有所長，大家可以根據(jù)自身的實際用車需求來做選擇。