想要選擇一款既能夠越野，開(kāi)著又有面子的硬派SUV，那么，同為豪華中大型SUV的攬勝運(yùn)動(dòng)版和奔馳G級(jí)一直是兩個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果想要在兩車(chē)挑其一的話，誰(shuí)更值得選呢？

外觀對(duì)比：攬勝運(yùn)動(dòng)版時(shí)尚，奔馳G級(jí)復(fù)古

攬勝運(yùn)動(dòng)版的整車(chē)采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型十分霸氣。前臉?biāo)倪呅胃駯艃?nèi)采用了熏黑網(wǎng)格設(shè)計(jì)，有著嵌入感的寬大前大燈組十分簡(jiǎn)潔，前包圍有著大量黑化處理，散熱口加入了寬大的熏黑飾板。

車(chē)身上側(cè)從前大燈組向尾燈延伸的線條很具力量感，翼子板的設(shè)計(jì)十分拉風(fēng)。車(chē)窗周?chē)�、外后視鏡及輪轂位置進(jìn)行了熏黑處理，以符合車(chē)型氣質(zhì)。

在車(chē)尾部分，層次感較強(qiáng)，車(chē)頂配有造型夸張的擾流板，車(chē)標(biāo)下的燈條連接兩端豎置后燈組，形成了貫穿式的效果。后包圍配備有雙邊四出排氣筒，擴(kuò)散器顯得十分動(dòng)感。

而奔馳G級(jí)的外觀設(shè)計(jì)則充滿(mǎn)復(fù)古感，這種方盒設(shè)計(jì)過(guò)于經(jīng)典，即便更新?lián)Q代輪廓也不會(huì)輕易進(jìn)行大改。前臉造型十分方正，格柵內(nèi)的三條縷空飾條貫穿三叉星標(biāo)，兩端有著標(biāo)志性的圓大燈，外凸明顯的前機(jī)蓋令車(chē)頭顯得層次分明。前包圍部分有著分段式的熏黑網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)。

車(chē)身造型顯得寬大粗獷，斷點(diǎn)效果的寬長(zhǎng)腰線別具一格。前后輪眉進(jìn)行了外擴(kuò)處理，熏黑的多幅式輪轂很具張力。

尾部造型較為扁平，圓形備胎箱外側(cè)有著銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。兩端大燈組造型較為小巧。

通過(guò)外觀對(duì)比，可以看出攬勝運(yùn)動(dòng)版和奔馳G級(jí)是兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，攬勝運(yùn)動(dòng)版的時(shí)尚感更為突出一些，而造型硬派的奔馳G極其越野風(fēng)格更加濃厚一些。

內(nèi)飾對(duì)比：兩車(chē)豪華感都很到位

在內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版的造型十分簡(jiǎn)潔，中控區(qū)域配備有10英寸嵌入式液晶屏，而檔把前端還配備了一塊10.2英寸的中控屏，進(jìn)行各類(lèi)操作十分便捷。四幅式多功能真皮方向盤(pán)造型十分個(gè)性。內(nèi)部有著大面積的軟料材質(zhì)包裹，觸感和質(zhì)感都相當(dāng)出色，在側(cè)門(mén)、方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口等位置，還加入了碳纖維材質(zhì)，在配合鍍鉻飾物的運(yùn)用，豪華感營(yíng)造出眾。

再看奔馳G級(jí)，其內(nèi)飾的中控臺(tái)配備了同為12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而這也是時(shí)下流行的科技配置風(fēng)格。中間及兩端的四個(gè)波輪形狀的空調(diào)出風(fēng)口造型別致，并且外側(cè)有著大面積鍍鉻飾物的包裹。值得一提的是，中間的兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口之間還有著標(biāo)志性的三把鎖按鍵，越野過(guò)程中進(jìn)行操作十分便捷，再加上副駕駛前端的扶手配置，十分契合車(chē)型定位。內(nèi)部同樣應(yīng)用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感營(yíng)造出色。

在內(nèi)飾方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版和奔馳G級(jí)的豪華感營(yíng)造都很到位，而相比之下奔馳G級(jí)的科技氛圍略勝一籌。

空間對(duì)比：兩車(chē)都較為一般

在車(chē)身尺寸方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4879/2073/1803mm ，軸距達(dá)2923mm；現(xiàn)款奔馳G級(jí)的長(zhǎng)寬高則分別為4866/1931/1975mm，軸距為2890mm。通過(guò)車(chē)身數(shù)據(jù)直觀來(lái)看，現(xiàn)款攬勝運(yùn)動(dòng)版的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬及軸距具有一定優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)款奔馳G級(jí)的車(chē)高優(yōu)勢(shì)則十分明顯。

在實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上，當(dāng)前排調(diào)整為合適坐姿時(shí)，身高175cm左右的乘客坐在攬勝運(yùn)動(dòng)版的后排，其頭部剩余空間約為一拳左右，腿部距離前排的剩余空間約為一拳半左右。另外，由于后排中間坐墊略窄，坐滿(mǎn)三人時(shí)，處于中間位置乘客的乘坐舒適度自然不如兩邊。

而身高大約180左右的乘客坐在奔馳G級(jí)的后排，在前排座椅調(diào)整至合適位置后，腿部距離前排的空間大約是一拳左右，頭部的剩余空間大約為兩拳左右。

通過(guò)空間對(duì)比可以看出，兩款車(chē)型雖然都是中大型SUV，但整體空間表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，家用屬性并不出眾，畢竟兩車(chē)都是偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。

配置對(duì)比：攬勝運(yùn)動(dòng)版更勝一籌

目前奔馳G級(jí)在售的，例如2022款 G 500一款車(chē)型，指導(dǎo)售價(jià)為189.20萬(wàn)。因此，我們將價(jià)格相差不大的攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 5.0 SC V8 SVR巔峰典藏版（指導(dǎo)售價(jià)：189.80萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比，看看哪款配置更加豐富。

通過(guò)表格我們可以看出，在主被動(dòng)安全配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版相比奔馳G級(jí)多出了全車(chē)安全帶未系提醒、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，而奔馳G級(jí)則相對(duì)多出了后排側(cè)氣囊，兩車(chē)則都配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像等功能；在輔助/操控配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版多出了雪地駕駛模式、陡坡緩降、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架，而奔馳G級(jí)則多出了自動(dòng)駐車(chē)、可變轉(zhuǎn)向比和前橋差速鎖功能；在實(shí)用性配置方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有全景天窗、電吸門(mén)、電動(dòng)/感性式后備廂、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

通過(guò)配置對(duì)比來(lái)看，兩車(chē)的主被動(dòng)安全及越野配置都十分豐富，而實(shí)用性功能方面攬勝運(yùn)動(dòng)版更具優(yōu)勢(shì)。

性能對(duì)比：攬勝運(yùn)動(dòng)版選擇性多，奔馳G級(jí)越野猛

在動(dòng)力表現(xiàn)方面，2022款攬勝運(yùn)動(dòng)版有著3.0T+48V輕混系統(tǒng)和5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可選，最大功率分別為265kW/294kW和423kW，最大扭矩分別為495N·m/550N·m和700N·m，傳動(dòng)方面均匹配的是8擋手自一體變速箱，0-100km加速時(shí)間分別為6.6s、5.9s和4.5s。

在駕駛體驗(yàn)上，即便是駕駛3.0T入門(mén)版車(chē)型，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)及48V輕混的加入，令起步階段就有著澎湃的駕駛體驗(yàn)，8AT變速箱有著出色的平順性。多達(dá)五種駕駛模式、中央差速鎖、空氣懸架等硬核配置的加持，能夠輕松征服各類(lèi)路況。在底盤(pán)方面，其采用前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸架有著出色的支撐性，駕乘穩(wěn)定性十分突出。

而2022款 G 500則搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW，最大扭矩610N·m，傳動(dòng)方面匹配的是9擋手自一體變速箱，0-100km加速時(shí)間為5.9s。

在駕駛感受上，雖然奔馳G級(jí)體型龐大，但大V8發(fā)動(dòng)機(jī)的加持令駕駛者輕點(diǎn)油門(mén)依舊能獲得出色的動(dòng)力相應(yīng)，9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得當(dāng)，換擋并無(wú)頓挫感。而在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，接近角30.7度、離去角29.2度和三把差速鎖的加持，越野表現(xiàn)非常出眾。而在底盤(pán)方面，其搭載的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后整體橋式非獨(dú)立懸架，加上懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，在城市道路出行也能保證舒適性。

對(duì)比來(lái)看，兩車(chē)的性能、越野表現(xiàn)十分出眾，也可以從容應(yīng)對(duì)多種出行場(chǎng)景。不過(guò)2022款攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力選擇性明顯更多。

總評(píng)

綜合來(lái)看，兩車(chē)外觀風(fēng)格迥異，內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的豪華感，空間方面都?jí)蛴�，配置上攬勝運(yùn)動(dòng)版更出色，性能方面都能輕松滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。不過(guò)綜合來(lái)看，個(gè)人覺(jué)得還是攬勝運(yùn)動(dòng)版的全面性更勝一籌。兩款百萬(wàn)級(jí)SUV中，大家更喜歡哪款呢？