近期，新能源SUV市場(chǎng)迎來了兩款“大塊頭”新車，先是定位于大型SUV的理想L9在6月下旬上市，緊接著在7月初的時(shí)候，定位于中大型SUV的問界M7也迎來上市。值得一提的是，兩款都是品牌旗下的第二款車型，也都是主打大六座。那么進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的話，到底誰更加值得我們選擇呢？下面，我們就將兩款新車進(jìn)行全方位對(duì)比，看看誰的誠意度更高一些？

外觀對(duì)比：兩車造型都顯得穩(wěn)重大氣

問界M7前臉造型很具層次感，而在上側(cè)有著非常寬大的貫穿式燈條連接車標(biāo)延伸至前大燈組處，與上格柵形成一個(gè)整體。在此基礎(chǔ)之上，梯形的下格柵內(nèi)采用的是平直鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。前唇貫穿兩端，從視覺上延展前臉的寬度，更加營造了寬體的感覺。

而在車側(cè)部分，雙腰線的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)練。除此之外，門把手采用了時(shí)興的隱藏式設(shè)計(jì)，比較有科技感。新車配備了21英寸輪轂，整體造型采用多幅式，給人一種具有張力的感覺。

來到車尾，后擋風(fēng)玻璃配備有雨刷器，尾燈采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。這幾點(diǎn)加起來，讓問界M7的車尾看起來非常簡(jiǎn)潔干練的同時(shí)，也不缺乏設(shè)計(jì)感和科技感！

再來看看理想L9，跟其第一款車型理想ONE相比，其前臉造型就更加像是一款新能源車了，相比問界M7自然更是如此。前臉上側(cè)同樣配備了貫穿式燈帶，豎置前大燈組與前格柵形成熏黑的U型，顯得簡(jiǎn)潔又大氣。

車身造型十分寬大，門把手同樣是隱藏式設(shè)計(jì)，類花瓣形狀的21英寸大輪轂造型很具視覺沖擊力。

尾部造型上窄下寬，貫穿式尾燈與前臉燈帶相呼應(yīng)，排氣筒也是采用了簡(jiǎn)潔的隱藏式設(shè)計(jì)。

通過外觀來看，兩者的大氣程度都是很強(qiáng)的，都十分符合家庭用戶的購車審美。

內(nèi)飾對(duì)比：?jiǎn)柦鏜7豪華感出色，理想L9科技氛圍濃郁

在內(nèi)飾方面，問界M7的T字中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，木紋飾板貫穿整個(gè)中控區(qū)域。側(cè)門也有木紋飾板的覆蓋，配合大量運(yùn)用的軟料材質(zhì)包裹及精致的水晶檔把，豪華感營造較為出色。

在科技配置方面，配備有同為懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控大屏，內(nèi)置有全新升級(jí)的華為HarmonyOS智能座艙。新增加了超級(jí)桌面功能、車載家庭KTV、智能尋車等功能。其中超級(jí)桌面功能令手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)更為全面，連車內(nèi)外的攝像頭都能用手機(jī)進(jìn)行拍攝等控制，“接管性”更加強(qiáng)大。

而在后排方面，新車采用了業(yè)界首個(gè)商用的零重力座椅，采用的是零壓感知人體工學(xué)設(shè)計(jì)，可讓乘客在座椅上達(dá)到113°的半平躺狀態(tài)。配合座椅的通風(fēng)、加熱和按摩功能，舒適度值得稱道。

再反觀理想L9，內(nèi)飾造型同樣簡(jiǎn)約，內(nèi)部有著大面積軟料材質(zhì)進(jìn)行包裹，有效提升觸感和質(zhì)感。中控配備有兩塊同為15.7英寸的中控大屏，副駕駛的操作也更為便捷，內(nèi)置的雙驍龍8155芯片，也令操作更加順滑。真皮包裹的三幅式多功能方向盤前并沒有配備傳統(tǒng)的液晶儀表盤，而由HUD抬頭顯示系統(tǒng)進(jìn)行代替。

在后排方面，頂部配備了可折疊的液晶大屏，令第二排和第三排乘客都方便進(jìn)行觀看。第二排還配備有車載冰箱，支持保溫和制冷，用車生活幸福指數(shù)頗高。

另外，第二排的獨(dú)立座椅支持前后/靠背/腰部/腿托調(diào)節(jié)，還有著加熱/通風(fēng)/按摩功能，另外配備有小桌板設(shè)計(jì)，實(shí)用性很強(qiáng)。

可以看出在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，問界M7偏豪華一些，理想L9的科技氛圍營造更出色，兩車后排座椅舒適性方面問界M7更勝一籌，而理想L9的后排則贏在功能實(shí)用性方面。

空間對(duì)比：兩車第二排空間表現(xiàn)都很搶眼

空間大小是家庭用戶買大尺寸SUV時(shí)十分在意的點(diǎn)，而在車身尺寸方面，問界M7的車身長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm；理想L9的車身長(zhǎng)寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距3105mm。由于兩車定位差了一個(gè)級(jí)別，因此理想L9的車身數(shù)據(jù)自然是更出色一些。

而在實(shí)際乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客將前排座椅調(diào)整合適坐姿進(jìn)入第一排，頭部剩余空間大約是兩拳左右；保持第一排的座椅位置不變坐在第二排座椅上，腿部距離前排剩余空間大約是兩拳左右，頭部距離車頂大約有一拳二指左右；保持第二排座椅位置不變坐進(jìn)第三排，腿部和頭部空間夠用。

而同樣大約是175cm左右的乘客坐在理想L9的第一排，頭部剩余空間在一拳左右，保持前排座椅位置不變坐進(jìn)第二排，腿部空間的余量大約是兩拳兩指左右，頭部空間余量大約在一拳左右，第二排座椅位置不變坐進(jìn)第三排，頭部和腿部仍舊有一定的剩余空間。

而在后備廂儲(chǔ)物空間方面，問界M7在常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為176L，而理想L9則達(dá)到了242L，不過在第三排放倒后，問界M7的后備廂容積達(dá)到了688L，比理想L9的640L后備廂容積達(dá)要出色一些。

在空間表現(xiàn)上，兩車第二排空間表現(xiàn)都很搶眼，問界M7在后排放倒后可拓展空間更出色一些。

配置對(duì)比：理想L9勝之不武

理想L9只有一款配置車型可選，指導(dǎo)價(jià)45.98萬元。我們將問界M7與之價(jià)格差距最小的2022款1.5T增程式 四驅(qū)旗艦版（指導(dǎo)價(jià)：37.98萬元）與之進(jìn)行對(duì)比，看看誰的配置更出色。

通過表格我們可以直觀看出，兩車的主被動(dòng)安全配置都很出色，問界M7多出了后排側(cè)氣囊，理想L9多出了全車安全帶未系提醒、后方碰撞預(yù)警等；在科技配置方面，理想L9獨(dú)有透明底盤、遠(yuǎn)程召喚、哨兵模式等，問界M7則獨(dú)有手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別天窗、面部識(shí)別等。在實(shí)用性功能方面，理想L9多出了方向盤加熱/記憶、副駕駛位后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動(dòng)放倒等，而問界M7基本上只有第二排座椅高低調(diào)節(jié)拿得出手。

可以看出，理想L9的配置表現(xiàn)總體表現(xiàn)更勝一籌，當(dāng)然，畢竟問界M7比其價(jià)格低了8萬元，理想L9也是給人勝之不武的感覺。

動(dòng)力對(duì)比：?jiǎn)柦鏜7很省油，理想L9底盤猛

在動(dòng)力方面上，兩車都采用的是增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其中問界M7將1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩205N·m，電機(jī)方面有著單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種，總功率分別為200kW和330kW，總扭矩分別為360N·m和660N·m，0-100km加速時(shí)間分別只需要7.8s和4.8s，WLTC純電續(xù)航里程分別為150km和135km，WLTC綜合續(xù)航里程分別為1100km和1000km，虧電油耗分別為6.85L/100km和7.45L/100km。

而理想L9則配備了自主研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，電機(jī)采用的是前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率330kW，總扭矩620N·m；0-100km加速時(shí)間僅為5.3s，WLTC純電續(xù)航里程180km，WLTC綜合續(xù)航里程1100km，虧電油耗為7.8L/100km。

在底盤方面，問界M7采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，而理想L9則采用的是前雙叉臂式+后五連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)配備有智能空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震器。

可以看出，問界M7和理想L9的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)都很出色，而問界M7勝在虧電油耗更經(jīng)濟(jì)。不過理想L9的底盤優(yōu)勢(shì)則較為明顯，在經(jīng)過不平整路面時(shí)有著出色的濾振效果，保證駕乘舒適性。

總評(píng)

通過對(duì)問界M7和理想L9進(jìn)行全方位的對(duì)比，可以看出理想L9雖然在配置、底盤等方面有著一定的優(yōu)勢(shì)，但是畢竟價(jià)格在那擺著。而指導(dǎo)售價(jià)僅為31.98-37.98萬的問界M7，在科技感、座椅舒適性、空間、性能等方面有著很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，因此如果我們手握三十多萬購車預(yù)算的話，問界M7這款車值得考慮一番。