2022年是新能源的天下。國內(nèi)新能源已經(jīng)發(fā)展了12年，雖然互聯(lián)網(wǎng)上對新能源的評價依然是兩極分化，甚至是批評的人多，贊美的人少，但這并不意味著新能源的市場表現(xiàn)不行。反之，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2022年銷售數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，新能源乘用車總零售量達到224.8萬輛，同比增長122.5%。與此同時，整個車市的銷售量同比卻是下跌的，這也就表示，新能源仍在持續(xù)不斷地蠶食當前以燃油車為主體的市場。

那這一部分從燃油車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的車主是出于怎樣的考量呢？由于能源供給方式和充能方式的不同，新能源車大多時候難以滿足跨省跨區(qū)域的出行要求，它不是什么性能彪悍，外形酷炫的大玩具，而通常是以滿足家庭日常出行為需求。因此，它在性價比和實用性方面比絕大多數(shù)燃油車做得更極致。時至2022年，新能源車市豪強并出，現(xiàn)在市面上有哪些能滿足日常通勤需求的高性價比新能源車型呢？接下來就讓我們?yōu)槟�盤點下當前適合家用而不過時的新能源車型吧。

奇瑞QQ冰淇淋

官方指導價：3.99-5.752萬元

QQ冰激凌完全是對照五菱mini EV的配置打造的，五菱mini EV的熱銷讓一眾電動車產(chǎn)商看到了巨大的潛在市場，謀劃著分一杯羹的人不算少，奇瑞QQ冰淇淋是其中較為成功的一款車型，雖然與五菱nimi EV的銷量差距仍然不小，但已坐穩(wěn)微型車第二的寶座。

首先在外觀設計上，奇瑞QQ冰淇淋很容易讓人想到它的前輩——奇瑞QQ，曾經(jīng)大名鼎鼎的代步小車之王。它們都采用了大量的曲線設計，包括那對U型的車前燈，一眼望過去十分可愛。但為了保證車內(nèi)空間，外形設計只得為實用性讓步，這導致側(cè)面看上去，QQ冰淇淋和五菱mini EV一樣，更像一個方盒子。

在內(nèi)飾上，QQ冰淇淋極其簡潔，分體式空調(diào)出風口，一體式座椅，D型雙幅式方向盤。值得一提的是，在今年新出的冰淇淋桃歡喜系列里，普通版的塑料方向盤和織物座椅都升級成了皮質(zhì)包裹，頂配車型還配置有8英寸的中控大屏，這一下為它增色不少。同時，桃歡喜全系都配置有主駕駛位化妝鏡和口紅形狀的車鑰匙，這些細微的設計有時反而最能俘獲女性車主的芳心。

在配置方面，QQ冰淇淋全系標配運動座椅、胎壓報警、坡道輔助，除最低配車型外，都配備有手動空調(diào)、液晶儀表、多功能方向盤、App車機互聯(lián)、倒車影像、后倒車雷達。

在動力上，QQ冰淇淋搭載最大功率27馬力的永磁同步電機，匹配容量為9.6kW·h和13.9kW·h的鋰離子電池組，由于不支持快充，一次充滿電大概需要6小時和8小時，續(xù)航里程有120km和170km可選。

奇瑞QQ冰淇淋在目前的微型車市場是一個相對不錯的選擇，它體積小、便宜、外觀討喜，170km續(xù)航版也基本能滿足日常代步需求。

比亞迪海豚

官方指導價：10.28-13.08萬元

比亞迪海豚剛發(fā)售時并不被看好，理由是這一價位里無論是續(xù)航里程還是空間表現(xiàn)，消費者都有更好的選擇，但比亞迪海豚用實際銷量打消了旁觀者的疑慮。2022年1月，比亞迪海豚月銷量破萬，它是首款月銷量破萬的10萬元級別純電車，這結(jié)果有點讓人意想不到，也再一次證明了新能源老大比亞迪的造車實力。

比亞迪海豚長寬高分別是4070x1770x1570mm，軸距2700mm。比亞迪海豚外觀設計靈動活潑，它對曲線和色彩的運用，整體給人一種圓潤的感覺，同時搭配側(cè)面魚鰭一樣的線條，以及尾部貫穿式海浪一般的尾燈，浪花造型的輪輻，很容易讓人聯(lián)想到月光下一條體態(tài)柔美的海豚追波逐浪時的情景。

在內(nèi)飾上，比亞迪海豚設計得既簡約又極具美感，大量曲線構成的環(huán)抱感，以及柔和的配色，讓人仿佛真的置身海洋懷抱之中。除了保留少量必要的按鍵，海豚將絕大多數(shù)功能集中在中控屏上。12.8英寸自適就旋轉(zhuǎn)懸浮屏，支持智能語音、智能云服務和OTA遠程升級，中控屏后面的兩個圓形小喇叭看起來就像海豚兩只圓鼓鼓的小眼睛，分外可愛。

空間方面，首先它內(nèi)部的儲物空間充足，簡約的內(nèi)飾設計為車主保留了相當多的地方來放置水杯雜物一類的東西。同時，純電車平臺開發(fā)的車型都有一個共通的優(yōu)勢，即乘用艙空間極其寬敞，特別是縱向空間，后排座位可以讓人無所顧慮地舒展身體，座椅傾斜度及柔軟度也令人滿意。

在動力方面，海豚搭載的是八合一電驅(qū)動總成，有兩種功率版本，最大功率分別為70kW/130kW，最大扭矩為180N·m/290N·m。最高車速分別為150km/h和160km/h，官方百公里電耗10.3kW·h。比較引人注目的是，比亞迪海豚搭載的是刀片電池，在安全性和電池容量上都有提升。而且，它還搭載了熱泵系統(tǒng)，可以緩解純電動用戶對冬天續(xù)航里程縮水的煩惱，冬季續(xù)航里程相比傳統(tǒng)電池包可直接提升20%左右。

比亞迪海豚在性價比上雖然比不上它的師兄師弟，但它卻以獨特、新奇的設計理念打開了市場。當然，這也是因為比亞迪如今在新能源領域有足夠的號召力，才能得到消費者的信賴，用品牌效應抹去消費者在其他方面的疑慮。

吉利幾何A

官方指導價：12.68-20.78萬元

首先在外形方面，吉利幾何A長寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距2700mm，采用封閉式前臉設計，最大減少風阻，這使得它的整體風阻系數(shù)比Model 3還略小一些。隱藏式自動門把手，車身LED大燈在充電時會隨電量變化顯示不同的動畫效果，旋葉式輪轂不僅美觀，而且在行駛時也可以進一步減少風阻，加上它所選用的低滾動阻力倍耐力cinturato P7輪胎，你也就知道為什么在風阻方面它甚至可以打敗特斯拉Model 3了。

更值得一提的是它的內(nèi)飾設計，幾何A是完全不走尋常路的。棱角分明的線條，隨處可見的幾何圖案，充滿未來感。吉利幾何A的座椅選用的是觸感極好的嬰兒貼身級織物面料，車內(nèi)多使用環(huán)保材料，這一設計是極其有挑戰(zhàn)性的，但實際體驗卻完全是正向的。首先，織物面料不像皮革那樣有濃重的異味，在夏天受太陽暴曬的情況下也不易升溫，而手感和實際乘坐體驗舒服度甚至比皮革更好。此外，幾何A選用的織物面料自帶防潑水功能，也便于清洗。

在功能配置上，這一級別車型該有的它也都有，比如液晶儀表、全景天幕、自動泊車、自適應巡航、緊急制動、碰撞預警等等。在一些細節(jié)上它也有不少讓人驚喜之處，比如電動加密手套箱、設計成蜂窩狀的觸控面板、電動童鎖等。

吉利幾何A現(xiàn)在有430km和600km兩種續(xù)航版可選，最大功率150kw，最大扭矩達310N·m，官方百米加速約為6.9秒，在同級別電動車里算中上水準。令人驚喜的是，幾何A的底盤在同級別車中尤為出色，可以過濾路面上絕大部分的震動，轉(zhuǎn)向性足夠精準，提速也相對給力，高速上超車十分輕松。

吉利幾何A自2019年推出后一直在對自身進行優(yōu)化改良，最明顯的就是續(xù)航里程和驅(qū)動方面的提升。所以，眼下它依然是同價位里不錯的家用純電動車之選。

小鵬P5

官方指導價：17.79-24.99萬元

小鵬P5整體偏圓潤，它的長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距更是達到2768mm，相較于同級緊湊車型而言，它的車內(nèi)空間可以說是綽綽有余。外觀上雖然沒有特別搶眼的地方，但其修長簡約的設計風格，堪稱高級的配色選擇，都能給消費者較好的第一觀感。有新意的是，它的進氣格柵是主動式的，在高速上，車主可以選擇關閉格柵以獲得更小的風阻，得到更流暢的駕駛體驗。

在內(nèi)飾方面，小鵬P5延續(xù)了新勢力造車的一貫作風，15.6英寸超大的中控屏幕，盡可能少的實體按鍵，隱藏式出風口，簡約柔美的線條，NAPPA環(huán)抱式真皮座椅，極少的物件營造出了極具科技感的車內(nèi)氛圍。

當然，最值得看的還是配置。全景天幕就不說了，小鵬P5搭載有外顯激光雷達，支持厘米級高精度測距，全車有34個感知硬件，可適應各種光線環(huán)境，未來在軟件得到充分完善之后，小鵬P5就可以實現(xiàn)城市道路自主導航駕駛。車機芯片是高通驍龍SA8155P，系統(tǒng)則是Xmart OS 3.0，全系標配OTA自動升級，ACC-L全速自適應巡航。此外，它還標配熱泵空調(diào)，可提升冬季續(xù)航表現(xiàn)。后排甚至還有極米投影儀，乘客可以在享受影院級的觀影效果。

小鵬P5的動力指標也是合格的，它搭載最大功率155kw和峰值扭矩310N·m的永磁同步電機，官方零百加速時間7.5s。它的續(xù)航有450km，460km，510km，550km，600km多個版本可選，除入門版電池類型為磷酸鐵鋰外，其余版本則均為三元鋰電池。

小鵬P5強大的智能化優(yōu)勢對年輕用戶無疑具有極大的吸引力，但它的駕駛體驗可能還是比不上傳統(tǒng)老牌車企，這也是新勢力長期以來的痛點。

比亞迪漢EV

官方指導價：21.48-32.98萬元（含2021款）

在外觀上，漢EV采用了Dragon Face 3.0的龍顏設計，外觀整體給人以力量感。隱藏式門把手，充電口華麗的氛圍燈，堪稱完美的制造工藝。比亞迪漢EV的外觀就足以征服絕大多數(shù)車友的芳心。

比亞迪漢EV的內(nèi)飾可以算是豪車級別的，車廂內(nèi)部以普通皮革，NAPPA超軟皮、紅色縫線、鍍鉻條木紋以及鋼琴烤漆面板等為基調(diào)。還有前奔馳S級內(nèi)飾設計師親自操刀，通過無數(shù)考究的細節(jié)達成了超越性的高級質(zhì)感，不僅處理工藝極其之細膩，就連它用的木紋飾板都不是木紋貼，而是真實木。

在配置上，比亞迪漢 EV是首批支持5G技術的量產(chǎn)車，搭載15.6英寸1080P高素質(zhì)屏幕。此外， DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也足夠智能且高效。車內(nèi)配有Hi-Fi級定制丹拿音響，這款音響的音盆材質(zhì)為MSP，能帶來低失真高純凈的音質(zhì)表現(xiàn)，四種丹拿聲場聚焦方式和定制環(huán)繞聲模式能滿足眾多音樂發(fā)燒友的喜好。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和全套的被動安全設備可以極大保障漢EV的乘坐及駕駛體驗。

比亞迪漢EV現(xiàn)在有多款可選，其前驅(qū)創(chuàng)世版的續(xù)航已經(jīng)達到了驚人的715km，四驅(qū)尊享版也有610km，前驅(qū)版電機最大功率為180kw，最大扭矩350N·m，百米加速成績7.9秒，四驅(qū)版最大功率380kw，最大扭矩700N·m，百米加速成績3.9秒，它們都搭載磷酸鐵鋰刀片電池，安全性有保障。漢EV的動力超強，在測試百米加速時駕駛者會感受到強烈的推背感。而且，它的車身懸掛也相當優(yōu)秀，剎車部分也處理妥當，就算在高速行駛的狀態(tài)下也不會有失控或者不適感。

總結(jié)

以上五款純電新能源在各自的價格區(qū)間內(nèi)都是性價比高且適合家用的車型，從五萬到三十萬，一定有一款能滿足你的需求。那么，在你心目中誰才是最值得入手的新能源車型呢？歡迎評論區(qū)留言！