緊湊型SUV一直是不少家庭用戶的購(gòu)車首選，但大家都知道現(xiàn)在油價(jià)可不低，要是買了油耗較高的SUV，那么用車成本自然就不夠經(jīng)濟(jì)了。因此，大家在挑選緊湊型SUV車型時(shí)，不妨多考慮一些可油可電的插混車型，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出眾，綜合續(xù)航里程超1000km也都是“基本操作”。那么，如果我們有25萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算想入手緊湊型插混SUV，魏牌拿鐵DHT-PHEV（指導(dǎo)售價(jià)：22.90-26.30萬(wàn)元）和一汽豐田RAV4榮放雙擎E+（指導(dǎo)售價(jià)：24.88-29.68萬(wàn)元）就是兩個(gè)值得考慮的選擇。但兩款車型要選其一的話，到底哪款才更值得我們?nèi)胧帜兀?/p>

外觀對(duì)比：拿鐵DHT-PHEV新潮，RAV4榮放雙擎E+硬朗

拿鐵DHT-PHEV前臉多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了密集的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，交錯(cuò)感的造型極具視覺(jué)沖擊力。兩端前LED大燈組的造型有著不俗的張力，梯形前進(jìn)氣口采用了熏黑設(shè)計(jì)，兩端霧燈區(qū)域同樣進(jìn)行了“黑化”設(shè)計(jì)，配合流暢的鍍鉻飾條，顯得十分動(dòng)感。

車身的分段式上腰線十分飄逸，向后提拉的下腰線也非常流暢。車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條的包裹，點(diǎn)綴效果出眾。19英寸的雙五幅鋁合金輪轂不管是動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)下，視覺(jué)感都異常出眾。

尾部上側(cè)的對(duì)稱式擾流板造型動(dòng)感，平直的鍍鉻飾條連接尾燈組，形成了貫穿效果。后包圍同樣有著流暢鍍鉻飾條點(diǎn)綴，與前包圍形成很好的呼應(yīng)。

再來(lái)看RAV4榮放雙擎E+的外觀設(shè)計(jì)，其前臉造型顯得棱角分明，尺寸不大的進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，外側(cè)有著鍍鉻飾條的半包圍。熏黑的前包圍部分下加入了貫穿兩端的流暢鍍鉻飾條，有效提升了視覺(jué)感。

車身側(cè)面的線條十分簡(jiǎn)潔，車窗上側(cè)有著鍍鉻飾條裝飾，D柱位置的折線還進(jìn)行了熏黑處理。前后輪眉也有著倒U型的熏黑設(shè)計(jì)，配合19英寸的花瓣?duì)钶嗇�，運(yùn)動(dòng)氛圍較強(qiáng)。

車尾后擋風(fēng)玻璃加入了雨刷器，流暢鍍鉻飾條連接倒L型尾燈組，后包圍部分則加入了大面積的熏黑處理。

編輯總結(jié)：在外觀對(duì)比方面，不難看出，拿鐵DHT-PHEV顯得大氣又不失新潮感，RAV4榮放雙擎E+的造型顯得穩(wěn)重又硬朗。

內(nèi)飾對(duì)比：拿鐵DHT-PHEV注重科技感與質(zhì)感，RAV4榮放雙擎E+略顯老氣

在內(nèi)飾部分，拿鐵DHT-PHEV的造型十分簡(jiǎn)約，銀色飾條在中控運(yùn)用較多，有效提升了視覺(jué)感。軟料材質(zhì)在中控、側(cè)門(mén)、中央扶手區(qū)等部分有著大面積覆蓋，質(zhì)感營(yíng)造非常到位。真皮包裹的兩幅式多功能方向盤(pán)握感非常出眾，前端配備有9.2英寸的嵌入式全液晶儀表盤(pán)，中控上下分別配備有14.6英寸和9英寸的液晶顯示屏，操作自然更加方便了。檔把區(qū)域有木紋飾板覆蓋，水晶檔把設(shè)計(jì)也很具豪華氛圍。另外，新車還加入了多達(dá)26項(xiàng)的全維兒童呵護(hù)配置，比如生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子兒童安全鎖等等。

對(duì)比來(lái)看，RAV4榮放雙擎E+在深色調(diào)的內(nèi)飾中也加入了不少銀色飾物點(diǎn)綴，在中控、側(cè)門(mén)扶手和檔把區(qū)域都有著大量運(yùn)用，這樣一來(lái)，整體內(nèi)飾就不顯得呆板了。中控部分配備有大面積軟料材質(zhì)覆蓋，觸感和質(zhì)感較強(qiáng)。真皮包裹的三幅式多功能方向盤(pán)前端為7英寸/12.3英寸液晶儀表盤(pán)，中控配備有8英寸/10.1英寸的懸浮式中控屏�？照{(diào)出風(fēng)口造型十分小巧，物理按鍵在中控區(qū)域運(yùn)用較多。

編輯總結(jié)：在內(nèi)飾對(duì)比方面，拿鐵DHT-PHEV的質(zhì)感和科技感明顯更強(qiáng)，反觀RAV4榮放雙擎E+內(nèi)飾顯得有些老氣了。

空間對(duì)比：拿鐵DHT-PHEV總體占優(yōu)

不少買緊湊型SUV的用戶對(duì)于車內(nèi)乘坐空間的大小同樣是非�？粗氐�。在車身尺寸方面，RAV4榮放雙擎E+的長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1685mm，軸距為2690mm；拿鐵DHT-PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。從參數(shù)來(lái)看，拿鐵DHT-PHEV的車身“三圍”及軸距優(yōu)勢(shì)都是全面占優(yōu)的。

在乘坐表現(xiàn)上，身高大約是175cm左右的乘客坐在RAV4榮放雙擎E+的前排，頭部余量大約是一拳四指左右，而坐在后排時(shí)，腿部余量大約是兩拳左右，頭部余量大約是一拳四指左右。雖然后排頭部和腿部余量都足夠，不過(guò)后排地板中間凸起比較明顯，會(huì)影響到后排中間乘客乘坐的舒適性。

而同樣是身高大約是175cm左右的乘客坐在拿鐵DHT-PHEV的前排，頭部剩余空間大約在兩拳左右，坐進(jìn)后排時(shí)，腿部剩余空間超過(guò)兩拳，頭部剩余空間大約為一拳三指左右。

編輯總結(jié)：在空間對(duì)比表現(xiàn)上，拿鐵DHT-PHEV不僅車身數(shù)據(jù)亮眼，而且乘坐表現(xiàn)也總體占優(yōu)。

配置對(duì)比：拿鐵DHT-PHEV呈現(xiàn)碾壓之勢(shì)

配置的豐富程度直接決定了行車安全性與品質(zhì)享受。我們?cè)谶@項(xiàng)對(duì)比中選取了兩車價(jià)格差別較小的RAV4榮放雙擎E+ 2022款 2.5L 兩驅(qū)都市Pro（指導(dǎo)價(jià)：24.88萬(wàn)）和拿鐵DHT-PHEV 2022款 1.5T 兩驅(qū)超大杯（指導(dǎo)價(jià)：24.30萬(wàn)）進(jìn)行對(duì)比。

其中，在主被動(dòng)安全配置方面，RAV4榮放雙擎E+多出了膝部氣囊，拿鐵DHT-PHEV則多出了并線輔助、道路交通識(shí)別、碰撞預(yù)警、360度全景影像等；輔助/操控配置方面，拿鐵DHT-PHEV優(yōu)勢(shì)明顯，多出了遙控泊車、自動(dòng)變道輔助、陡坡緩降等多個(gè)功能；而在實(shí)用性配置方面，拿鐵DHT-PHEV獨(dú)有電動(dòng)后備廂、車頂行李架、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電等功能配置，RAV4榮放雙擎E+差不多也就后排靠背調(diào)節(jié)可以拿得出手。

編輯總結(jié)：在配置對(duì)比方面，可以看出價(jià)格更親民的拿鐵DHT-PHEV展現(xiàn)出了碾壓之勢(shì)，更有誠(chéng)意。

性能對(duì)比：拿鐵DHT-PHEV動(dòng)力猛、續(xù)航更長(zhǎng)

買混動(dòng)SUV，不少購(gòu)車者對(duì)動(dòng)力、純電續(xù)航和油耗都是非常在意的。在動(dòng)力方面，RAV4榮放雙擎E+采用的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩224N·m。電動(dòng)機(jī)有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種，最大功率分別為134kW和174kW，最大扭矩分別為270N·m和391N·m。電池方面，該車采用的是容量為15.984kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為78km和73km，虧電狀態(tài)下的最低油耗為5.2L/100km。

拿鐵DHT-PHEV則采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩235N·m，電動(dòng)機(jī)同樣有著單電機(jī)和雙電機(jī)兩種可選，最大功率分別為130kW和265kW，最大扭矩分別為300N·m和532N·m，電池方面采用的是容量為34kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為184km和155km，虧電狀態(tài)下的最低油耗為5.4L/100km，傳動(dòng)方面匹配的是2擋DHT變速箱。

在駕駛體驗(yàn)上，RAV4榮放雙擎E+四驅(qū)版起步反應(yīng)靈敏，即便中后段加速體驗(yàn)依舊有所保障，中低速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯。在底盤(pán)方面，其采用的是前麥弗遜式+后E型多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)顯得十分厚重，能夠輕松處理細(xì)小震動(dòng)，但其底盤(pán)支撐性一般，不過(guò)家用足夠了。

再看拿鐵DHT-PHEV，其起步時(shí)加速響應(yīng)一觸即發(fā)，沒(méi)有絲毫遲疑，平順性則更加順滑。車內(nèi)的靜謐性也做得相當(dāng)?shù)轿�。在底盤(pán)方面，其采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，細(xì)小震動(dòng)的濾振效果同樣做得很出色。

編輯總結(jié)：在性能對(duì)比方面，兩車的動(dòng)力都有所保證，燃油經(jīng)濟(jì)性也都十分出眾，特別是拿鐵DHT-PHEV四驅(qū)版的加速體驗(yàn)更加出色，純電續(xù)航表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

總評(píng)

通過(guò)各方面的細(xì)致對(duì)比，可以看出，兩車外觀風(fēng)格迥異，內(nèi)飾方面拿鐵DHT-PHEV更顯豪華大氣，空間、配置和性能優(yōu)勢(shì)也都十分明顯。并且，在整體售價(jià)上，拿鐵DHT-PHEV也更加親民。因此如果大家想選混動(dòng)緊湊型SUV的話，我們還是更加推薦拿鐵DHT-PHEV，你覺(jué)得怎么樣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言一起參與討論！