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理想ONE遇最大勁敵 問界M7更值得選嗎?

2022年08月11日 09:13
閱讀量:10253

如今,消費者對于新能源車型的接受程度越來越高,其中,可油可電的增程式車型更是深受市場青睞。不僅養(yǎng)車輕松,也讓遠(yuǎn)距離出行更加從容。前幾天有粉絲私信我們,35萬左右的增程式中大型SUV應(yīng)該選哪輛?鎖定了理想ONE和問界M7,在二者之間糾結(jié)。下面,我們通過各方面的對比,看看兩車孰強孰弱。

穩(wěn)重大氣外觀風(fēng)格,符合家庭用戶審美

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在外觀部分,兩車雖然都是新能源車型,不過外觀造型卻都向著傳統(tǒng)燃油車靠攏。從設(shè)計風(fēng)格來講,都顯得穩(wěn)重大氣,更容易符合家庭用戶的購車審美。

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在前臉方面,理想ONE貫穿式平直燈帶與兩端修長LED大燈組連接,圓潤的四邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)遍布了密集的網(wǎng)格設(shè)計。

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前包圍造型較為簡潔,進(jìn)氣口同樣是網(wǎng)格設(shè)計,設(shè)計上的一體性還是比較到位的。除此之外,類梯形的前唇造型較有張力。

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反觀問界M7的前臉造型則具有很強的層次感,上下格柵都有著平直鍍鉻飾條進(jìn)行點綴。上側(cè)的寬長燈帶與前LED大燈組緊密連接,整體感較強。下格柵兩端的導(dǎo)流槽造型簡約且富有張力。

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在車身側(cè)面,理想ONE車門采用的是傳統(tǒng)門把手設(shè)計,車窗外側(cè)進(jìn)行了熏黑處理,后排配備有隱私玻璃。

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前后輪眉部分有著線條點綴,20英寸多幅式熏黑輪轂很具運動氛圍。

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問界M7的側(cè)身造型則十分寬大,線條十分簡潔,給人一種氣勢磅礴的感覺。

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值得一提的是,問界M7的前后車門把手采用了時興的隱藏式設(shè)計,不僅十分簡潔,而且還能降低風(fēng)阻。

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車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條進(jìn)行包圍,有效提升視覺感。

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而在輪轂部分,多幅式的21英寸大輪轂很具張力。

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而在尾部造型上,理想ONE配備有貫穿式尾燈,其中還有著平直鍍鉻飾條進(jìn)行鑲嵌,后包圍的寬大擴(kuò)散器造型十分醒目。

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問界M7的車尾部分同樣配備有貫穿式尾燈,點亮效果非常出眾。后包圍造型較為圓潤且十分簡潔。而從視覺的角度來說,問界M7的設(shè)計還是更勝一籌。并且從成本上來說,這種和車門一體的尾燈設(shè)計,更考驗廠商的誠意。

問界M7內(nèi)飾豪華,配置有誠意

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在內(nèi)飾方面,兩車都采用了極簡的風(fēng)格。其中,理想ONE的T字型中控臺被四塊液晶屏占據(jù)了大部分空間。

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其中,上側(cè)左右分別是同為12.3英寸的液晶儀表盤及副駕駛顯示屏,中間為16.2英寸中控大屏。

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下側(cè)為10.1英寸液晶屏,方便主副駕駛?cè)藛T進(jìn)行空調(diào)溫度等各類操作。

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真皮包裹的三幅式多功能方向盤上加入了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點綴。擋把區(qū)域較為簡潔,游艇式的電子擋把有著舒適的握感。內(nèi)飾部分的軟料材質(zhì)覆蓋面積較多,觸感和質(zhì)感較強。

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再看問界M7,中控區(qū)域沒有一絲冗雜感,整體的設(shè)計主打簡潔風(fēng)格。

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質(zhì)感出眾的木紋飾板貫穿整個中控臺,并在側(cè)門上側(cè)也有大量應(yīng)用,加上大面積覆蓋的軟料材質(zhì),豪華感營造十分出眾。

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真皮包裹的兩幅式多功能方向盤握感非常出色,并且整體的阻尼回饋也具有高級感。

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值得一提的是,整體換擋區(qū)域的布局也很簡潔。其中水晶擋把的設(shè)計十分出彩!擋把區(qū)域前端為左右兩個無線充電面板,手機(jī)進(jìn)行充電自然便捷很多。可圈可點的是,在無線充電的布局上,還加入了散熱系統(tǒng),底部有出風(fēng)口,這一個小設(shè)計好評。

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中控部分配備的是懸浮式的10.25英寸液晶儀表盤及15.6英寸中控大屏,查看非常輕松。

在實用性配置方面,我們選取兩車價格差距最小的問界M7 2022款 1.5T 增程式 四驅(qū)豪華版(指導(dǎo)價:33.98萬)和理想ONE 2021款 增程6座版(指導(dǎo)價:34.98萬)進(jìn)行對比,看看誰更具誠意。

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在內(nèi)外的實用性配置方面,兩車都配備有全景天窗、電動后備廂、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、真皮方向盤等功能。而問界M7還多出了NFC鑰匙、隱藏門把手及HUD抬頭顯示功能,理想ONE則獨有主動閉合進(jìn)氣格柵和方向盤加熱。

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在座椅配置方面,兩車主副座椅都有著前后、靠背等多種調(diào)節(jié)方式,還都支持前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩,而問界M7第二排座椅的表現(xiàn)明顯更為出眾。不僅多出了通風(fēng)功能,還可選裝高低調(diào)節(jié)及腿托調(diào)節(jié)功能,另外,問界M7次排搭載的是業(yè)界首個商用的零重力座椅,半躺平的乘坐方式自然更能保證舒適性。

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在多媒體配置方面,問界M7獨有手機(jī)映射、面部識別等,其搭載的HarmonyOS智能座艙全新加入的超級桌面功能,還配備有車載家庭KTV、高品質(zhì)音視頻平臺等應(yīng)用。19揚聲器比理想ONE的12喇叭自然更具聽覺體驗,另外,問界M7的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能更加豐富,而理想ONE差不多只有多屏幕拿得出手。

可見,在各類配置方面,問界M7該配置車型的整體優(yōu)勢更為明顯,并且售價還比理想ONE低了整整一萬元,性價比自然高出很多。

理想ONE軸距優(yōu)勢“化為烏有”

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家庭用戶選擇中大型SUV,除了看著座椅數(shù)量優(yōu)勢,對每一排的空間表現(xiàn)也十分看重。在車身尺寸方面,理想ONE的長寬高分別為5030/1960/1760mm,軸距2935mm;問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm,軸距2820mm。直觀來看,理想ONE的車身長度和車身寬度略微占優(yōu),而軸距優(yōu)勢較大,問界M7的車高優(yōu)勢較為明顯。

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在乘坐表現(xiàn)上,身高大約是175cm左右的乘客坐在理想ONE的第一排,頭頂余量大約為一拳左右。

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保持第一排位置不變坐進(jìn)第二排,腿部余量大約為一拳兩指左右,頭部余量大約為一拳一指左右。

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保持次排座椅不變坐進(jìn)第三排,腿部和頭部的余量都不太充裕。

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而同樣是身高約175cm的乘客坐在問界M7的第一排,距離車頂大約有著兩拳左右的余量。

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保持第一排座椅位置不變坐進(jìn)第二排,腿部距離前排的剩余空間大約有兩拳左右,頭部剩余空間大約有一拳二指左右。

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保持次排不變坐進(jìn)第三排,這時腿部和頭部的剩余空間都夠用。

可以看出,問界M7的車身高度優(yōu)勢令內(nèi)部有著更出眾的縱向空間,久坐也不容易感到壓抑,而理想ONE雖然軸距數(shù)據(jù)出眾,不過并沒有令第三排空間變得更加寬敞。

問界M7動力足、續(xù)航長、還安全

理想ONE遇最大勁敵 問界M7更值得選嗎?

不少打算購買增程式車型的購車者,對于車型的性能及綜合續(xù)航表現(xiàn)都十分看重。在動力方面,問界M7搭載的是HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺,以1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器。其中,發(fā)動機(jī)的最大功率92kW,最大扭矩205N·m,后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)的最大功率分別為200kW和330kW,最大扭矩分別為360N·m和660N·m,零百加速時間分別僅為為7.8s和4.8s。

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而理想ONE則是由1.2T三缸發(fā)動機(jī)作為增程器,其中,發(fā)動機(jī)最大功率96kW,四驅(qū)雙電機(jī)的最大功率245kW,最大扭矩455N·m,零百加速時間為6.5s。

在性能方面,問界M7不僅動力選擇性更多一些,而且四驅(qū)版表現(xiàn)更為出眾,加速迅猛,有著不俗的推背感。另外,問界M7搭載的四缸發(fā)動機(jī)也比理想ONE的三缸機(jī)更具賣點。

在續(xù)航表現(xiàn)上,問界M7的WLTC純電續(xù)航里程分別為150km和135km,WLTC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到了1100km和1000km,虧電油耗分別只有6.85L/100km和7.45L/100km;理想ONE的WLTC純電續(xù)航里程為155km,綜合續(xù)航里程為1080km,虧電油耗為8.8L/100km?梢姡瑔柦鏜7不僅有著更長的綜合續(xù)航,油耗也更為經(jīng)濟(jì),養(yǎng)車更輕松。

理想ONE遇最大勁敵 問界M7更值得選嗎?

在底盤方面,兩款車都采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,也都是偏向舒適性的調(diào)校,因此經(jīng)過顛簸路面時的濾振效果都很出眾,而理想ONE底盤還獨有懸架軟硬調(diào)節(jié)功能,因此駕乘舒適性和通過性十分出眾。

在駕車出行時,安全永遠(yuǎn)要放到首位,而各類主被動安全駕駛功能的存在,就能夠化險為夷、防患于未然。

理想ONE遇最大勁敵 問界M7更值得選嗎?

我們同樣選取上述兩款車型配置來進(jìn)行主被動安全駕駛功能方面的對比。直觀來看,在被動安全配置方面,問界M7獨有后排側(cè)氣囊,理想ONE獨有膝部氣囊,可謂是各有千秋。

理想ONE遇最大勁敵 問界M7更值得選嗎?

在智能駕駛輔助方面,兩車表現(xiàn)都很豐富,像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警等應(yīng)有盡有,而問界M7獨有疲勞駕駛提示,理想ONE獨有自動變道輔助功能。

可以看出,兩車出眾的主被動安全駕駛功能能夠令出行更加安心,而問界M7該配置的價格更親民,自然更勝一籌。

總評

我們通過對兩車的外觀、內(nèi)飾、空間、配置及性能的對比可以看出,兩車在一些層面不分伯仲,不過總體而言,有里有面、配置豐富、性能出眾的問界M7更勝一籌。另外,這款新車不但有著更具吸引力的售價(指導(dǎo)價:31.98-37.98萬),而且有著三款配置可選,相比只有一款配置的理想ONE要更具優(yōu)勢。因此,預(yù)算30多萬選增程式中大型SUV,個人還是更加推薦選問界M7。

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