回顧中國汽車品牌的發(fā)展歷程，我們就會發(fā)現(xiàn)雖然經(jīng)歷過一些坎坷，但中國品牌車型憑借著實惠的價格和出色的性價比逐漸站穩(wěn)了腳跟。隨著近幾年中國汽車品牌的技術(shù)積累，曾經(jīng)的價格天花板早已不復(fù)存在，在各個價位中，我們都能看到中國制造的身影。而從消費者的角度來看，代步如今只是最基礎(chǔ)的一項需求，如何滿足全家出行時的多元化場景才是關(guān)鍵。而這三款剛上市不久的車型，似乎就是不錯的選擇。

問界M7

指導(dǎo)價31.98-37.98萬元

作為AITO品牌旗下的第二款車型，問界M7定位中大型SUV。從外觀設(shè)計來看，問界M7延續(xù)了AITO品牌的家族化設(shè)計語言，整車的風格與問界M5一脈相承。不過問界M7的窄條幅格柵與兩側(cè)大燈組相連接的貫穿式設(shè)計，很好地增加了視覺寬度，看起來會更有氣勢一些，并且中央的品牌LOGO還可以點亮。

車身側(cè)面的造型是典型的城市SUV設(shè)計，整體風格比較方正且極具力量感。另外最大21英寸的輪轂也有著不錯的視覺效果，隱藏式門把手作為時下比較流行的配置也出現(xiàn)在問界M7之上。尺寸方面，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距達到了2820mm。值得一提的是，得益于六合一增程器較小的體積，問界M7的乘員艙得以向前拓展，空間轉(zhuǎn)化率達到了92.4%，說得再簡單點，就是車內(nèi)空間的公攤很小，得“房”率更高。

最后再來看看尾部設(shè)計，貫穿式的尾燈組自然不會缺席，并且造型與前臉形成了良好呼應(yīng)。下方的拍照區(qū)域搭配AITO品牌標識帶來了出色的層次感，這點要比問界M5做得更好。隱藏式的排氣比較低調(diào)，這樣的設(shè)計也很符合問界M7家用車的定位。

接下來再來看看車內(nèi)的表現(xiàn)，整個座艙的設(shè)計風格也延續(xù)了問界M5的極簡造型，10.25寸液晶儀表盤+15.6寸中控屏的組合，在HarmonyOS智能座艙的加持下帶來了極高的可玩性。比如新增的超級桌面功能可以讓手機與車機硬件之間相互調(diào)用，此外，車載家庭KTV、游戲模式等功能也讓問界M7成為了一個移動端娛樂艙。

座椅方面，問界M采用了2+2+2的六座布局，第二排采用了采用零壓感知人體工學設(shè)計的AITO零重力座椅支持六檔至多33度調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)，用戶語音或者一鍵打開即可實現(xiàn)最舒適的零重力坐姿，結(jié)合全新的小憩模式，能夠快速切換休息場景。

動力續(xù)航方面，問界M7搭載了一套由1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到了330kW。電池組容量為40.06kWh，CLTC工況的純電續(xù)航可達230km(后驅(qū))，綜合續(xù)航最高可達1220km。

問界M7延續(xù)了與華為深度合作帶來的優(yōu)勢，出色的車機交互系統(tǒng)讓這款車型有著出色的智能體驗，再加上較高的空間利用率與六座布局，非常適合家用，也難怪余承東會說出“超越百萬豪車的舒適智能體驗”的豪言壯語。不過關(guān)于增程式動力先進與否的爭論依然存在，并且問界M7的用戶口碑也仍有待積累。

風行游艇

指導(dǎo)價11.99-15.49萬元

說到全家出行這一需求，其實在SUV之外還有一個更舒適的選擇，那就是MPV。雖然今年有不少主打高端新能源細分市場的MPV出現(xiàn)，但是對于多數(shù)老百姓來說，20萬以內(nèi)的價格區(qū)間才是被討論更多的。這不，東風風行就推出了品牌煥新后的首款7座MPV——風行游艇。

不得不說，風行游艇這名字還是挺跟得上時代潮流的，只是不知道從什么時候開始，自主品牌的車型命名已經(jīng)變得這么“野”了。不過從外觀設(shè)計來看，風行游艇的造型還是很有新意的。這套名為“鋒動力學”的設(shè)計語言帶來了與以往傳統(tǒng)MPV造型區(qū)別明顯的外觀，車頭圍繞前格柵的鍍鉻飾條有著極高的辨識度。

定位中型MPV的風行游艇有著較大的車身尺寸，其長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距達到了2900mm，與新款奧德賽、艾力紳相同。不過比較遺憾的是，風行游艇并沒有配備側(cè)滑門，多少顯得有些不太正宗了。

再來看看車尾，除了入門版車型外，風行游艇的其它三款配置車型都配備了貫穿式尾燈，懸浮式的車頂設(shè)計增添了層次感、時尚感。

進入車內(nèi)，風行游艇采用了非常溫馨的色彩搭配，再加上大面積的軟質(zhì)包裹、木紋飾板，整個座艙的高級感得到了保障。與此同時，10.25英寸的中控屏是全系標配，并與液晶儀表盤組成了雙聯(lián)屏。與騰訊深度合作開發(fā)的Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)還支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、導(dǎo)航、語音交互和遠程控制等功能。

對于MPV來說，車內(nèi)的乘坐體驗才是最重要的。風行游艇全系采用2+2+3的座椅布局，中高配車型還為二排座椅配備了電動調(diào)節(jié)、座椅通風、座椅加熱、座椅左右滑動和多功能小桌板等功能。不過由于側(cè)滑門的缺失，上下車多少還是不太方便了一些。

動力方面，風行游艇配備了一臺由沈陽航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩285N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，官方給出的綜合油耗為6.6-6.8L/100km。

雖然風行游艇在某些配置上的缺失稍顯遺憾，但結(jié)合11.99-15.49萬元的指導(dǎo)價，以及中型SUV的尺寸、空間，還是非�！跋恪钡摹．吘乖谶@個價位，比它大的沒它好看、配置高，比它配置高的又沒它空間大，可以說定位非常精準。

阿維塔11

指導(dǎo)價34.99-60.00萬元

當然，如果你的家庭成員只有3-4人，對于6座、7座的需求并不大，那么阿維塔11也同樣值得考慮。作為CHN電動化平臺的首款量產(chǎn)車型，阿爾塔11可以說肩負了阿維塔品牌迅速打開市場的重任。

簡約但極具未來感的設(shè)計有著較高的辨識度，中網(wǎng)的設(shè)計被盡可能地簡化，從而提升了車頭的整體感。可以呈現(xiàn)出流水動態(tài)效果的LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈強化了整車的科技感，另外車頭還集成了半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭等傳感器。

雖然定位是中大型SUV，但阿維塔11的車身姿態(tài)卻非常運動、流暢，隱藏式門把手與大尺寸輪轂進一步強化了整車的運動屬性，馬牌PC6輪胎及全鋁4活塞Brembo剎車卡鉗也讓阿維塔11不只是一個“花瓶”，而是具備了強大的性能實力。尺寸方面，阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。

車尾可能是阿維塔11最具個性的角度，車窗線條在車尾處交匯，形成了銳利的角度，凸顯了轎跑SUV的動感風格。貫穿式的尾燈組很有新意，簡潔的線條很符合阿維塔11的定位。此外，阿維塔11還配備了一個可以主動升降擾流板，在車輛高速行駛時升起，降低風阻，提升高速行駛穩(wěn)定性。

車內(nèi)座艙則是阿維塔11最具看點的地方，首先在設(shè)計層面，環(huán)擁式的中控通過一條可隨音樂律動的氛圍燈燈帶貫穿。主副駕兩塊10.25英寸液晶屏和15.6英寸懸浮式中控屏將整個中控臺各個功能區(qū)做出了明顯區(qū)隔，并且有著出色的科技感。

不過作為長安、華為、寧德時代合作打造的車型，阿維塔11基于HarmonyOS開發(fā)的車輛功能和軟件應(yīng)用，以及強大的智能駕駛輔助系統(tǒng)才是最大亮點。與此同時，寧德時代三元鋰電池包帶來了最高680kmCLTC綜合工況續(xù)航里程，配合750V高壓電平臺，充電10分鐘就能增加200km續(xù)航。

合作造車是當下越來越多車企選擇的路線，都說術(shù)業(yè)有專攻，模塊化程度更高的新能源車型在這樣的模式下可以將供應(yīng)商的優(yōu)勢盡可能地發(fā)揮出來，打造出更具競爭力的產(chǎn)品。阿維塔11就是這樣一款車型，出色的設(shè)計、強大的智能化體驗以及行業(yè)龍頭帶來的品質(zhì)保障，都讓這款車型變得極具競爭力。不過作為一個全新品牌，阿維塔還需要積累更多用戶口碑才行。

其實彎道超車喊了這么多年，成果大家也都看在眼里。越來越多的中國品牌新能源車型，開始走出以往的舒適區(qū)，來到定位更高的市場打拼。同時，在燃油車領(lǐng)域，也有不少車型在努力開拓新的細分市場。如果你正考慮購買一臺適合全家出行的車型，以上幾款都非常值得考慮！