在2022年的最后一個月份里，國內車市自然還會有著多款全新車型上市，其中很受外界關注的有寶馬全新7系和i7新能源車，還有一汽豐田的格瑞維亞。下面，我們就對其中三款新車進行全方位介紹，并分析它們上市后的前景將會如何。

新標桿旗艦車型：寶馬全新7系和i7

上圖為全新7系/i7的外觀 

從目前得到的消息看，寶馬全新7系和i7外觀造型基本相同。前臉采用的是充滿爭議的分體式前LED大燈組�？牲c亮的雙腎格柵造型非常巨大，內部采用了直瀑式設計，顯得非常霸氣，格柵外側還有著鍍鉻飾條點綴。前包圍造型十分簡約，有著平直鍍鉻飾條的修飾。

上圖為全新7系/i7的外觀 

車身造型十分修長，上下腰線十分簡潔，車窗外側有著鍍鉻飾條進行全包圍，門把手采用了時興的隱藏式設計，能夠一定程度降低風阻系數(shù)。前后輪眉部分有著線條點綴。大尺寸輪轂造型符合車型氣質�；羰蠌澖清冦t裝飾出現(xiàn)在了C柱位置。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5391/1950/1548（1544）mm，軸距達到了3215mm。

車尾造型較為扁平，懸浮式LED尾燈組造型十分修長，點亮效果十分顯著。

上圖為全新7系/i7的內飾 

在內飾方面，運用了“Shy Tech”隱形科技原則，令造型顯得十分簡約，中控區(qū)域有著大面積木紋飾板貫穿兩端，豪華感營造非常出眾。中控及側門區(qū)域有著環(huán)抱式交互光帶進行氛圍烘托，內置的Bowers & Wilkins有著多達36個揚聲器，聽覺體驗更加極致。中控換裝了由12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中控大屏組成的懸浮曲面一體屏設計，并且非常靠近左側駕駛艙，內置有iDrive 8.0操作系統(tǒng)，人機交互更為便捷。

上圖為全新7系/i7的內飾 

在后排方面，軟料材質和鍍鉻飾物運用很多，質感營造依舊很有保證。后排車頂還加入了一款尺寸達31英寸的懸浮式8K娛樂大屏，側門部分還加入了5.5英寸扶手觸控屏，進行各類功能操作更為便捷。

上圖為全新7系/i7的動力 

在動力方面，全新7系將會搭載的是3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)功率不同，最大功率分別為272Ps和381Ps，峰值扭矩分別為400N·m和540N·m。此外，還有著4.4T V8發(fā)動機可選，最大功率達544Ps。而插混版搭載的是3.0T+電機組成的插混系統(tǒng)，最大功率571Ps，純電續(xù)航79km，零百加速4.3s。

上圖為全新7系/i7的動力 

寶馬i7采用了后置單電機和前后雙電機兩種驅動，其中四驅高性能版的零百加速低于4s，純電續(xù)航里程約605km。

上圖為全新7系/i7的動力 

新車優(yōu)點：與現(xiàn)款7系相比，全新7系的豪華感和科技感無疑進一步提升，全面升級的車身尺寸將帶來更為寬敞的車內乘坐空間。另外，全新7系的2.0T版本相比現(xiàn)款的性能也有一定程度的提升。

上圖為全新7系/i7的動力 

新車缺點：全新7系之前亮相時，其全新的大燈組設計就充滿爭議，這種被戲稱為“瞇瞇眼”的分體式大燈組或許會令新車“自廢武功”，在于老對手S級的較量中可能會是一個短板。另外，后排搭載的超大尺寸娛樂屏，行車長時間查看或許會感覺頭暈。

豪華派的代表：一汽豐田格瑞維亞

上圖為格瑞維亞的外觀 

一汽豐田格瑞維亞將會在12月16日正式上市。新車整車造型具有不俗的運動范圍。前臉上側的流暢鍍鉻飾條點綴造型犀利的前LED大燈組。類梯形進氣格柵內采用了半縷空的熏黑網格設計。

上圖為格瑞維亞的外觀 

車身的雙腰線顯得非常飄逸，都延伸至尾燈處。車窗外側有著鍍鉻飾條點綴，車頂加入了很具實用性的行李架設計。

上圖為格瑞維亞的外觀 

在車身尺寸方面，一汽豐田格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1785(1765)mm，軸距3060mm，定位于中大型MPV。

上圖為格瑞維亞的外觀 

車尾造型較為扁平，尾燈組造型如同蜘蛛腳一般，顯得很具辨識度。后包圍加入了熏黑網格設計，運動感滿滿。

上圖為格瑞維亞的內飾 

在內飾方面，造型很具居家風格，中控的層次感較強，空調出風口造型十分小巧，外側有著金屬質感的飾物點綴。真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感出眾，前端為12.3英寸嵌入式全液晶儀表盤，中控則搭載的是12.3英寸懸浮式中控大屏。檔把和中央扶手區(qū)運用了大面積木紋飾板進行覆蓋，質感營造較為出眾。

上圖為格瑞維亞的空間 

第二排配備有兩個獨立座椅，支持腰部/肩部調節(jié)、通風/加熱/按摩等功能，并且在后排還加入了一塊11.6英寸娛樂屏。

在智能駕駛方面，新車搭載的是Toyota Safety Sense駕駛輔助系統(tǒng)，出行更加安心。

上圖為格瑞維亞的動力 

在動力方面，一汽豐田格瑞維亞搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的油電混合系統(tǒng)，組成，發(fā)動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，系統(tǒng)綜合功率183kW，綜合油耗最低僅為5.89L，傳動方面與之匹配的是E-CVT無級變速箱。 

新車優(yōu)點：和姊妹車賽那一樣，一汽豐田格瑞維亞同樣是一款非常適合家庭用戶選擇的MPV，每一排都預留著充足的駕乘空間，車型配置也較為豐富，能夠保證家庭出行品質。

上圖為格瑞維亞的預售價 

新車缺點：一汽豐田格瑞維亞當前預售價區(qū)間達到了35.58-41.58萬元，而賽那的廠商指導價為30.98-40.58萬元，假如格瑞維亞上市后的售價并沒有比預售價低很多的話，性價比方面自然不會高。而這款新車上市后難以跟別克GL8一較高下，因此主要會跟賽那形成直接競爭關系，假如格瑞維亞售價偏高，自然難以競爭過賽那。不過我們倒是認為，買它不如考慮像嵐圖夢想家、騰勢D9這樣的國產品牌，除非你真的錢多了！