手持30多萬的預(yù)算，你會買什么車？如果放在五年前，相信絕大多數(shù)朋友都會將目光鎖定到BBA身上。但時至今日，隨著新能源技術(shù)的飛速發(fā)展，設(shè)計更前沿、配置更豐富、加速體驗更強(qiáng)的新能源車顯然可以成為大家的首選。而作為這個價位關(guān)注度最高的兩款網(wǎng)紅車型，極氪001和蔚來ET5就都有著不錯的口碑。那么對于大眾消費者來說，肯定是希望獲得一個中肯的建議，到底是建議買極氪001？還是選蔚來ET5？廢話不多說，接下來就給大家好好對比一下。

【極氪001】

作為一個標(biāo)準(zhǔn)的90后，我們在買車的時候，首先關(guān)注的就是汽車的設(shè)計。極氪001能夠吸引消費者的一個關(guān)鍵原因，就是這臺車延續(xù)了概念車的諸多設(shè)計，分體式大燈+極具力量感的肌肉線條，再搭配同級少有的獵裝造型，整車的造型十分大氣。更重要的是，這臺車還可以利用空氣懸架將整車的車身高度降低，營造一種低趴的運動氛圍。

【蔚來ET5】

作為對比，蔚來ET5采用了第二代NT平臺家族化的設(shè)計，該車在延續(xù)X-Bar經(jīng)典設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，也對車燈以及車身腰線等細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的優(yōu)化，同樣可以適應(yīng)當(dāng)下年輕用戶的用車需求。但需要說明的是，極氪001定位于中大型車，軸距為3005mm；而蔚來ET5定位中型轎車，軸距為2888mm，前者的乘坐體驗顯然更寬敞。

【極氪001】

坐進(jìn)車內(nèi)，二者在內(nèi)飾布局上也呈現(xiàn)了很強(qiáng)的家族化特色。極氪001的內(nèi)飾給人的第一印象是大，無論是T型的中控臺設(shè)計，還是懸浮式的中控大屏，再加上Monaco NAPPA全粒面頭層真皮材質(zhì)以及NAPPA頭層真皮，科技感與豪華感兼?zhèn)�。蔚來ET5在車內(nèi)同樣應(yīng)用了大量的軟性材質(zhì)，但由于定位問題，這臺車的座艙略顯緊湊。不過在屏幕尺寸上，蔚來ET5的儀表達(dá)到了10.2英寸，比極氪001的8.8英寸儀表更大一些。

【蔚來ET5】

作為BBA的競品，蔚來ET5和極氪001的基礎(chǔ)配置相差不大，例如座椅通風(fēng)、加熱、全景天窗、8155車機(jī)芯片等都沒有缺席。但需要注意的是，在二排座椅的配置上，極氪001相比蔚來ET5還多出了靠背調(diào)節(jié)，且前排的座椅高度下降幅度也更大，換句話說，極氪001可以更好地照顧到用戶的乘坐體驗，配合車內(nèi)的自動空調(diào)、多色氛圍燈，乘坐豪華感更強(qiáng)。

【極氪001】

最后要說的是動力部分，目前這兩臺車都提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，為了公平起見，我們選擇兩款車型的雙電機(jī)版本進(jìn)行對比。其中，極氪001前后電機(jī)均為永磁同步電機(jī)，峰值功率400kW，電動機(jī)總扭矩686N·m。而蔚來ET5的前電機(jī)為感應(yīng)異步電機(jī)，后電機(jī)為永磁同步電機(jī)，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，極氪001和蔚來ET5分別在功率和扭矩上占優(yōu)勢。但從官方給到的加速性能來看，極氪001四驅(qū)版的零百加速時間僅需3.8秒，對比蔚來ET5的4秒零百加速實力更快一點。

【蔚來ET5】

綜合來看，雖然二者的定價差不多，但極氪001和蔚來ET5的產(chǎn)品體驗還是存在著很大的不同。雖然二者的口碑不相上下，但如果你追求個性，希望感受性能，那性能更強(qiáng)、造型更酷的極氪001顯然值得一看；而如果你買車就是為了家用，中規(guī)中矩的蔚來ET5同樣也是值得一看的。至于這兩款車型誰更值得一看？你根據(jù)自己的需求來就好。