近年來，在油價(jià)上漲的大背景下，不少朋友都將目光鎖定到了新能源車型身上，但是“里程焦慮”一直是阻礙消費(fèi)者選購新能源車的最大問題之一。為了解決這個(gè)問題，各大車型也是紛紛出招，比如極氪001就為大家?guī)�來了可以選裝140kWh麒麟電池的長續(xù)航車型，該車在CLTC綜合工況下續(xù)航里程高達(dá)1032km，成為了真正意義上的“千里馬”。

我們可以回顧一下極氪001搭載的麒麟電池，相比傳統(tǒng)4680電池，CTP 3.0麒麟電池最大的突破就在于把電芯直接集成在電池包內(nèi)的技術(shù)。CTP 3.0是指第三代cell-to-pack包裝技術(shù)，相比傳統(tǒng)電池的三道工序（單體-模組-電池包），CTP取消了模組，大大提升了電池包里面的空間利用率。

這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)勢比較明顯，在電池包體積不變的情況下，電池容量提升13%以上，能量密度能達(dá)到255Wh/kg，作為參考，目前三元鋰電池的能量密度在150-180wh/kg。為此，選裝千里續(xù)航套裝的WE版的續(xù)航，也就可以從之前的741公里提升到1032公里，直接突破一千公里大關(guān)。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，和基礎(chǔ)版車型略有差異，麒麟電池的熱管理系統(tǒng)也從原來的底部液冷改成了側(cè)面散熱，對(duì)比之前的設(shè)計(jì)，升級(jí)后的電池?fù)碛懈�大的散熱面積。為此，極氪001的電池組不僅支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，在極端情況下，系統(tǒng)也能讓電芯極速降溫，從而保障用車的安全性。

除了關(guān)注汽車的純電續(xù)航，極氪001的動(dòng)力系統(tǒng)也迎來了升級(jí)，它搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用第三代8 Hair-pin繞組技術(shù)，峰值功率400kW，以消費(fèi)者普遍關(guān)注的雙電機(jī)版本車型為例，其零百加速最快僅需3.8s，性能不輸保時(shí)捷911等超跑，可以給用戶提供更多的駕駛樂趣。

事實(shí)上，為了提升駕駛的舒適性，極氪001也花了不少心思，比如，這臺(tái)車全系增配靜音電吸門，要知道，這套配置一般只出現(xiàn)在百萬級(jí)的BBA豪車上。同時(shí)，像前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶等功能，在這臺(tái)車身上也都是標(biāo)配，再加上頭頂?shù)拇蟪叽缣炷�，車�?nèi)的乘坐舒適性極高，可以說在30萬價(jià)位區(qū)間是一款“越級(jí)”的車型。

基于前面的分析不難看出，對(duì)比傳統(tǒng)意義上的動(dòng)力電池，麒麟電池在續(xù)航、快充、安全和低溫性能等方面，都有著更優(yōu)的產(chǎn)品體驗(yàn)，尤其是高達(dá)1032km的純電續(xù)航里程，極大地緩解了當(dāng)下新能源車用戶的里程焦慮。當(dāng)然，媲美跑車的零百加速體驗(yàn)以及百萬級(jí)車型的豪華配置，也同樣可以視為極氪電動(dòng)汽車001的“附加價(jià)值”。綜合來說，在當(dāng)下中高端市場中，也就很值得關(guān)注了。