隨著“90后”從“初生牛犢”過(guò)度到“中流砥柱”，兼顧工作與生活的家用緊湊型SUV也成為了他們的購(gòu)車(chē)首選。面對(duì)各具特色的SUV車(chē)型，這一屆用戶更加大膽的不做選擇題，而是“既要，又要，還要”成為基本操作。他們既講究時(shí)尚動(dòng)感高科技，也要能裝更多的東西，講究實(shí)用用車(chē)成本的同時(shí)，安全性和價(jià)格也要更優(yōu)秀。針對(duì)這些看似矛盾的需求，之前市場(chǎng)上并沒(méi)有出現(xiàn)一款很能打的產(chǎn)品。

直到3月25日，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的上市，讓挑剔的“90后”們看到了希望。站在他們挑剔的眼光上看，這款車(chē)由內(nèi)而外的每個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)都非常的體貼到位，可以說(shuō)它是以超強(qiáng)的產(chǎn)品力向新能源SUV市場(chǎng)揮出了一記“重拳”，直擊“90后”消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)痛點(diǎn)，也讓外界看到了風(fēng)行雷霆立志成為“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”的信心和決心。接下來(lái)我就通過(guò)幾個(gè)核心點(diǎn)來(lái)分析一下，看看是那些設(shè)計(jì)亮點(diǎn)讓東風(fēng)風(fēng)行雷霆給人帶來(lái)了心動(dòng)的感覺(jué)。

給力又安全，才更值得信賴

無(wú)論對(duì)于什么車(chē)，動(dòng)力的安全與穩(wěn)定都是重中之重。尤其是在當(dāng)下的新能源純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，電池的安全、電池虛標(biāo)、冬季低溫續(xù)航衰減嚴(yán)重一直都是讓人比較頭疼的問(wèn)題。這些問(wèn)題對(duì)最新推出的風(fēng)行雷霆來(lái)說(shuō)反倒成了加分項(xiàng)。

首先，風(fēng)行雷霆擁有同級(jí)中罕有的大容量電池包，整包最高容量可達(dá)85.9kWh，擁有目前最高630km的綜合續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。搭載的電機(jī)最高效率達(dá)到了行業(yè)頭部的98%，平均每百公里能耗僅為14.3kWh。也就是說(shuō)，哪怕是針對(duì)全國(guó)平均通勤距離最遠(yuǎn)的北京（平均11.3公里）來(lái)說(shuō)，也有很多人能夠?qū)崿F(xiàn)一次充電開(kāi)半個(gè)月的日常需求，減低多次尋找充電樁及充電的繁瑣與焦慮，極大提升了整體的用車(chē)體驗(yàn)。再加上風(fēng)行雷霆的鎧甲電池還支持超快速電池充電技術(shù)，超快速充電也能實(shí)現(xiàn)15分鐘續(xù)航100+km，30%-80%充電時(shí)間約37分鐘的超快速度，表現(xiàn)相當(dāng)出眾。

其次，這套適配在風(fēng)行雷霆上的鎧甲電池，絕對(duì)是目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的最新“黑科技”。鎧甲電池有著四維超高防護(hù)盾技術(shù)，它通過(guò)高效液冷集成系統(tǒng)和BMS5.0安全監(jiān)控平臺(tái)的強(qiáng)大安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加上電芯間布置的絕緣隔熱氣凝膠和整車(chē)IP68級(jí)防水密封措施，從電芯、模組、整包到整車(chē)的四重?zé)o死角鎧甲防護(hù)，通過(guò)了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、水泡以及穿刺檢驗(yàn)，保證了絕對(duì)的安全性。不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而自燃，也不會(huì)因?yàn)橥蝗坏淖矒舻韧话l(fā)事件引發(fā)爆炸，加強(qiáng)了用戶的安全性。

最后，針對(duì)以往電動(dòng)車(chē)低溫續(xù)航衰減嚴(yán)重這一情況，風(fēng)行雷霆還搭載了華為T(mén)MS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)擁有全球創(chuàng)新的九通閥集成技術(shù)，將空調(diào)、電驅(qū)動(dòng)、電池的冷熱需求一體化熱管理。這種設(shè)計(jì)的好處便是加強(qiáng)了能量轉(zhuǎn)換效率，特別是在冬天，能夠有效轉(zhuǎn)化環(huán)境中的熱能以及電池廢熱，進(jìn)而給駕駛艙、充電口等地方供暖以保住電池電量。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，在嚴(yán)寒的環(huán)境下，風(fēng)行雷霆的熱泵依然能高效輸送熱能，從而避免低溫下掉電嚴(yán)重、續(xù)航降低、電池容量衰減等問(wèn)題。

這么多高科技的疊加，哪怕是一年中對(duì)電池考驗(yàn)最大的冬天，都完全不在怕的。就算春節(jié)從南方開(kāi)到北方或是反方向而行，那都不是事兒。對(duì)了，風(fēng)行雷霆還具備最大3.3kW的220V內(nèi)外放電功能，無(wú)論是戶外燒烤、烹飪，甚至是熨燙衣服都能做到，冬天出行也不會(huì)因?yàn)樘鞖膺^(guò)于寒冷而缺少溫暖舒適的服務(wù)與保障。

這里還需要提的一點(diǎn)就是，東風(fēng)風(fēng)行雷霆擁有L2+級(jí)輔助駕駛能力，包括全場(chǎng)景APA自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)位自動(dòng)泊入等12項(xiàng)駕駛輔助功能，對(duì)于開(kāi)車(chē)不熟練的新手司機(jī)來(lái)說(shuō)也特別友好。再加上19個(gè)智能硬件作為支持，實(shí)現(xiàn)全局路徑規(guī)劃、智能變道/自動(dòng)避障、自動(dòng)上下匝道等功能，進(jìn)一步提升出行便捷性和安全性。

里子面子全兼顧，才真值得購(gòu)買(mǎi)

兼顧工作與家庭的SUV雖然表面上是緊湊的，但并不代表著空間上真“緊湊”�？臻g夠大夠?qū)嵱�，同時(shí)看起來(lái)不顯笨重才是“90后”們的真實(shí)需求。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為長(zhǎng)4600×1860×1680mm，軸距為2715mm，差不多相當(dāng)于中型SUV的尺寸營(yíng)造出越級(jí)的寬適空間。夠大且實(shí)用才是風(fēng)行雷霆的極致追求，車(chē)內(nèi)多達(dá)35處的儲(chǔ)物空間，哪怕是一家四口人的東西，也能妥妥分門(mén)別類(lèi)收納整齊。不僅極大提升了空間的有效利用性，還避免了東西亂放引發(fā)的種種矛盾。

風(fēng)行雷霆的大尺寸從外觀上看也并不笨重，反而因?yàn)楠?dú)特的“跨次元機(jī)甲風(fēng)”設(shè)計(jì)帶來(lái)高科技的前衛(wèi)感。前格柵采用無(wú)邊框參數(shù)化“機(jī)甲龍”鱗格柵，雷神之斧大燈氣場(chǎng)十足。前低后高的車(chē)身姿態(tài)和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，讓整車(chē)線條更為流暢舒適，看起來(lái)依然時(shí)尚且少年感十足。

面子有了里子也不能少，東風(fēng)風(fēng)行雷霆自身12.99萬(wàn)起的定價(jià)策略可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿了，前期并不會(huì)帶來(lái)很大的購(gòu)車(chē)負(fù)擔(dān)，而針對(duì)后期用車(chē)壓力這一部分，風(fēng)行雷霆還帶來(lái)了“三年用車(chē)，費(fèi)用我出”的用車(chē)豪禮。具體來(lái)講就是前2000名下訂風(fēng)行雷霆的首任車(chē)主可享價(jià)值30000元以上的嘗鮮大禮包包括：先鋒暢玩包或三年滿電包。也就是說(shuō)，前三年除了購(gòu)車(chē)和保險(xiǎn)的成本，其他費(fèi)用都由廠家來(lái)出。 

結(jié)語(yǔ)：

雖然“90后”們對(duì)于一臺(tái)真正好的家用緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV需求有些矛盾，但其實(shí)不一定需要配齊所有頂尖配置才是他們的最?lèi)?ài)，只要每項(xiàng)功能都能直截了當(dāng)?shù)拇林型袋c(diǎn)，解決最核心的訴求，就足以成為一輛出色并值得信賴的家用緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV了。更何況除了直擊用戶的痛點(diǎn)之外，風(fēng)行雷霆還有這么多年輕人喜歡的黑科技加持。

一臺(tái)優(yōu)秀的緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV該是什么樣的？在今天以前我們或許都有自己的答案，而如今看到了風(fēng)行雷霆之后，我就再?zèng)]有其他答案了。我們必須要承認(rèn)的是，東風(fēng)風(fēng)行雷霆在價(jià)格、安全、空間方面都將“13萬(wàn)級(jí)純電SUV”的標(biāo)準(zhǔn)拉升到了一個(gè)全新的高度，并打破了純電車(chē)南北區(qū)域的差異，真正做到了“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”。