在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，不少朋友都將目光瞄準(zhǔn)到了新能源車型身上。但相比純電車型，既可以加油也可以充電的增程式動(dòng)力車型就有著相當(dāng)不錯(cuò)的熱度，比如剛剛公布的先享預(yù)訂價(jià)格的深藍(lán)S7，不僅預(yù)訂價(jià)超預(yù)期，且先享預(yù)訂權(quán)益的豐厚程度更是叫人流口水。那么問題來了，當(dāng)深藍(lán)S7遇上長期霸占銷量榜單前列的比亞迪宋PLUS，誰更值得一看呢？

【深藍(lán)S7增程版】

雖然深藍(lán)S7增程版和比亞迪宋PLUS都是“可油可電”的車型，但從工作原理上來看，二者的差異還是比較明顯的。其中，深藍(lán)S7增程版搭載的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)充當(dāng)增程器，CLTC工況下饋電油耗4.95L/100km，純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航可達(dá)1120km。作為對(duì)比，比亞迪宋PLUS DM-i車型的最大純電續(xù)航為110km，差距是比較明顯的。

【比亞迪宋PLUS DM-i】

之所以有這么大的差距，究其原因，相比插電式混動(dòng)，增程式動(dòng)力更趨向于純電駕駛。在行駛的過程中，深藍(lán)S7增程版主要靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)際的體驗(yàn)和純電車型沒有太大的區(qū)別，純電續(xù)航自然比一般插電式混動(dòng)車型長不少。再加上這臺(tái)車還是后驅(qū)車型，因此，對(duì)于一些注重駕駛體驗(yàn)的年輕人來說，深藍(lán)S7增程版更具駕駛樂趣。

【深藍(lán)S7增程版】

深藍(lán)S7增程版對(duì)比比亞迪宋PLUS的差距還不止如此。坐進(jìn)車內(nèi)，深藍(lán)S7取消了儀表盤，直接安排了AR-HUD抬頭顯示，可以將車速和導(dǎo)航等信息直接投在了前擋風(fēng)玻璃上。不僅如此，15.6英寸的懸浮式中控屏還支持左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，同時(shí)偏轉(zhuǎn)角度可語音控制，這些玩法都是比亞迪宋PLUS DM-i所沒有的。

【比亞迪宋PLUS DM-i】

在這里需要強(qiáng)調(diào)的是，為了加強(qiáng)整車的智能交互，深藍(lán)S7增程版還采用了造車新勢力普遍采用的8155車規(guī)級(jí)芯片，可以輕松實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，語音交互、觸屏反饋，軟件升級(jí)等一切智控操作。此外，全座艙智能情景模式，也是深藍(lán)S7增程版領(lǐng)先同級(jí)競品的一大優(yōu)勢，如吸煙模式、露營模式、小憩模式、冰雪模式、篝火模式等，都可以讓整車適應(yīng)各種場景。

【深藍(lán)S7增程版】

除此之外，在制造品質(zhì)方面，深藍(lán)S7增程版也是擁有不俗的實(shí)力。拉風(fēng)的外觀只是表象，其背后更是精湛工藝的展現(xiàn)。84.2%的高寬比，61%的軸長，0.258Cd的風(fēng)阻控制，無一不使深藍(lán)S7在一眾競爭對(duì)手中笑傲群雄。值得一提的是，雖然深藍(lán)S7采用了無邊框設(shè)計(jì)，但是由于雙層隔音玻璃的加持，所以在NVH方面也有著不俗的表現(xiàn)。反觀，比亞迪宋PLUS，雖然外觀時(shí)尚，但是88.9%的高寬比，0.32 Cd的風(fēng)阻系數(shù)，都是不及深藍(lán)S7的。

【深藍(lán)S7增程版】

基于前面的分析不難看出，作為一款增程式混動(dòng)車型，深藍(lán)S7增程版的整車體驗(yàn)還是比較全面的，尤其是長達(dá)200km的純電續(xù)航，甚至超過了比亞迪宋PLUS這種熱門新能源SUV車型。不僅如此，深藍(lán)S7增程版在操控和智能等層面上的優(yōu)勢也尤為明顯，和同級(jí)競品“夠用就好”的做法不同，深藍(lán)S7增程版通過后驅(qū)設(shè)定以及更豐富的車機(jī)系統(tǒng)，帶給了消費(fèi)者更多好玩、實(shí)在的體驗(yàn)。因此，對(duì)于準(zhǔn)備入手新能源SUV，但又存在續(xù)航焦慮的朋友來說，憑借制造、智能、駕趣三大品質(zhì)快速出位的深藍(lán)S7確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。