不同于車市大環(huán)境的疲軟，新能源細分市場一直保持上漲，滲透率同樣節(jié)節(jié)攀升，今年1~4月更是達到了27%，一方面是政策扶持，另一方面，更是因為新能源車型產(chǎn)品力的突飛猛進，比如剛剛開啟先享預(yù)訂的深藍S7，人氣持續(xù)暴漲，訂單不斷增長，這也是消費著對深藍S7產(chǎn)品力的褒獎。

深藍S7誕生于EPA1全電數(shù)字平臺，可實現(xiàn)氫電、純電、混電全兼容，不過此次面世的是純電版和增程版車型，前者提供160kW和190kW兩種功率電機，電池包方面提有68.8kWh和79.97kWh兩種選擇，對應(yīng)CLTC工況純電續(xù)航里程為520km和620km，均是同級高水平，動力方面，百公里加速時間最低為6.7s，再加上是全系后驅(qū)，駕駛樂趣在多數(shù)同級車型之上。

而深藍S7增程版車型CLTC工況下純電續(xù)航有121km和200km兩種，比起比亞迪宋PLUSDM-i的110km都要長不少，意味著平時可以更多的用電，對降低綜合能耗很有幫助，如果是長途旅行，深藍S7滿電滿油CLTC續(xù)航能夠達到1120km，不僅沒有里程焦慮，能耗也很低，CLTC工況下饋電油耗低至4.95L/100km。

不管是純電還是增程版，消費者最關(guān)注的還是安全問題，尤其是動力電池，新車使用的是CTP無模組電池，使得車身更輕、能量更密、續(xù)航更長，而得益于iBC數(shù)字電池管家可以實現(xiàn)48小時監(jiān)測，預(yù)警準(zhǔn)確率高達99%，讓用戶在享受駕趣品質(zhì)的同時，沒有后顧之憂。

在當(dāng)下車市，電動化和智能化都是大趨勢，深藍S7兩方面都做得很好，新車除了搭載15.6英寸向日葵屏，還配備有53英寸AR-HUD，除了能顯示行車信息，還能實現(xiàn)3D精確導(dǎo)航，駕駛員不用再低頭看時速、導(dǎo)航，只需盯著前方道路即可。新車同樣也很照顧副駕駛乘員的體驗，在遮陽板安裝了一塊屏幕，可以實現(xiàn)投屏、看電影等等。另外，深藍S7還在舒適性方面做文章，配備了同級首搭前排雙零重力座椅，且均有按摩功能，主副駕都能獲得舒適的乘坐體驗。

最后說說外觀，評判一款車的外觀設(shè)計，好看與否只是一方面，還要考慮空氣動力學(xué)等等，深藍S7采用了隱藏門把手、極光腰線，帶來了0.258的一流風(fēng)阻，而且深藍S7通過84.2%的高寬比營造出了運動低趴的體態(tài)，61%的軸長比則將空間利用到極致，配合4750/1930mm/1625mm的長寬高和2900mm的軸距，營造出了優(yōu)于同級的寬適空間。

作為深藍品牌的首款SUV，深藍S7進一步豐富了品牌陣營，而透過產(chǎn)品力，不難看出深藍在新車身上下了很多功夫，駕趣品質(zhì)、智能品質(zhì)、制造品質(zhì)都是同級高水平，定價方面也很慎重，先享預(yù)訂價格區(qū)間為16.99-23.99萬元，先享預(yù)訂還有多項權(quán)益可享，不到17萬就能訂到純電續(xù)航121km的增程版車型，誠意十足，很有性價比，因此深藍S7才有這樣的成績，所以，這次爆款穩(wěn)了？