國內車市今非昔比，自主品牌不管技術還是產品層面都在不斷向上發(fā)展，既為消費者提供了更多選擇，也給合資品牌帶去了壓力，比如最近熱度很高的深藍S7，產品給力，價格美麗，不僅是同級車型中的翹楚，硬鋼熱門車型特斯拉ModelY同樣不在話下。

比起ModelY，深藍S7最硬核的優(yōu)勢是動力選擇更豐富，提供了純電和增程兩種動力。其中深藍S7純電車型具備190kW的最大輸出功率，官方給出的零百加速成績是最低6.7秒，續(xù)航方面會有520km和620km兩種選擇，與ModelY不相上下。`

如果是擔心補能問題的消費者，也可選擇深藍S7增程版，而關于增程版，新車同樣有兩種選擇，考慮到并非所有用戶都需要長純電續(xù)航，CLTC工況下深藍S7增程版提供了121km和200km兩種純電續(xù)航選擇，前者先享預訂價僅為16.99萬元，性價比極高，但也都比宋PLUS DM-i車型的110km強，滿足日常上班代步綽綽有余，而長達1120km的綜合續(xù)航，意味著來一場長途旅游也沒有壓力。除了出行無憂，新車還帶來了媲美電車的行駛質感，以及遠低于油車的出行成本，官方數據顯示，深藍S7增程版1L油能發(fā)3.3度電，增程17公里，按照油價8元計算，每公里僅需0.47元。另外，因為是全系電后驅，深藍S7駕駛樂趣也是媲美ModelY，優(yōu)于多數同級車型。

進入車內，深藍S7優(yōu)勢更加明顯，新車用一塊53英寸AR-HUD取代了儀表盤，同時除了可以左右旋轉的向日葵屏，還配備了12.3英寸副駕超感智慧屏和后排功能觸控屏，從智能化程度來講遠在ModelY之上。

除了科技感，深藍S7座艙氛圍營造上也很有一套，和一些豪車類似的懷擋設計，上檔次又安全，而前排雙零重力座椅、懸浮聲音島、14揚聲器以及64色環(huán)抱氛圍燈，將乘坐體驗上升到了新高度，而ModelY車內過于簡潔，沒有突出的科技感，更沒有搭載零重力座椅一類的舒適性配置。

聊了深藍S7在駕趣和智能方面的優(yōu)勢，再來聊聊新車的外觀，對于一款汽車產品來講，外觀好比人的第一印象，至關重要。深藍S7顏值顯然可以打高分，而在高分的背后，其實更是制造品質的體現，因為脫胎于純電平臺，新車在外觀塑造上有更多的可能性，比如84.2%的高寬比使它看上去更低趴運動，而隱藏門把手、極光腰線不僅看上去更犀利上檔次，更將風阻控制到了0.258Cd，比起ModelY的0.23還要低，對降低能耗和提升續(xù)航均有所幫助，更是先進沖壓工藝的體現。

打開深藍S7，不難發(fā)現新車還用上了同級罕有的無邊框設計，再加上使用了雙層隔音玻璃，NVH表現不俗，做到了炫酷又實用。另外，深藍S7還擁有61%的軸長比，超過了ModelY的60.8%，意味著會有更高的空間利用率。

通過以上分析，可以看出深藍S7產品力表現非常硬核，駕趣、智能、制造品質在多數同級車型之上，比起ModelY也不相上下，而在價格方面，深藍S7先享預訂價格為16.99~23.99萬元，先享預訂還可尊享三年鉑金卡權益超值禮包，同樣誠意滿滿，很有競爭力，假如預算20萬左右，近期又有購買新能源SUV的打算，深藍S7真是不錯的選擇。