如果問你什么級(jí)別的車型最火？相信絕大多數(shù)朋友都會(huì)說10~15萬級(jí)的緊湊型SUV。之所以這么說，一方面，10~15萬是絕大多數(shù)用戶承擔(dān)得起的價(jià)格，另一方面，緊湊型SUV在價(jià)格合適的前提下，其空間、配置以及產(chǎn)品力也要優(yōu)于入門級(jí)的小型SUV車型。基于這樣的背景，不少車企都紛紛在這一板塊發(fā)力，比如博越L就是一款很典型的車型。就在不久前，博越L又為我們帶來了全新的榮耀版車型。

博越 L 榮耀版擁有專屬“峽谷綠”涂裝和鋼琴黑套件，且內(nèi)飾部分也增加了“夏日泉水藍(lán)”配色。售價(jià)為12.87萬元，同時(shí)也推出了11.87萬元的限時(shí)盛夏冰爽價(jià)來對(duì)抗炎熱夏天。

當(dāng)然，我們從“榮耀”二字也可以看出吉利汽車對(duì)這臺(tái)車的重視程度。要知道，從博越上市至今，博越已經(jīng)創(chuàng)下了累計(jì)銷量近160萬輛的傲人業(yè)績(jī)，而博越L自去年10月底上市以來，連續(xù)8個(gè)月銷量破萬。對(duì)于博越L的評(píng)價(jià)，不少網(wǎng)友直言，“閉著眼睛買”。博越L的實(shí)力果真如此？今天，我們就一起來品鑒一下這款“好智能、好安全、好節(jié)能”的SUV。

源于概念，時(shí)尚造型吸引眼球

“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”，相信這句話很多車友們都有所耳聞，也有不少車主將這句話形容概念車與量產(chǎn)車之間的強(qiáng)烈反差，不過在博越L這里，它讓概念與量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了完美的統(tǒng)一。

外觀方面，博越L很好地還原了用戶共創(chuàng)Vision Starburst概念車的設(shè)計(jì)，光波漣漪前格柵繼承吉利經(jīng)典“水滴漣漪”設(shè)計(jì)特征，搭配經(jīng)典雙色懸浮車頂、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、20英寸銀黑星碟輪轂等動(dòng)感設(shè)計(jì)，整車的視覺效果十分明顯，無論是白天還是晚上，這臺(tái)車都有著相當(dāng)高的辨識(shí)度。

以前在談到“玩燈”的時(shí)候，很多朋友可能會(huì)想到奧迪，但在博越L身上，這臺(tái)車同樣將車燈玩出了花樣。炫酷的日行燈在點(diǎn)亮后會(huì)和中間的白色logo一起點(diǎn)亮，整體可以形成一種點(diǎn)亮的效果。

另外，博越L這臺(tái)車還支持選裝20英寸銀黑星碟輪轂，配以固特異Eagle F1輪胎，可以更好地凸顯SUV的運(yùn)動(dòng)感和越野屬性。毫不保留的說，無論是從哪個(gè)角度看過來，博越L這臺(tái)車都可以很好地迎合當(dāng)代年輕用戶的用車需求。

智能基因，從內(nèi)到外都有升級(jí)

在車市極度內(nèi)卷的今天，智能也是車企征戰(zhàn)市場(chǎng)的一個(gè)必要項(xiàng)。作為吉利在A級(jí)SUV領(lǐng)域打造的重點(diǎn)車型，博越L匯集CMA架構(gòu)、雷神智能混動(dòng)平臺(tái)、GEEA2.0電子電氣架構(gòu)和NOA高階智駕輔助系統(tǒng)等核心科技。說簡(jiǎn)單一點(diǎn)，這臺(tái)車從誕生之初，就為自己貼上了“智能”的標(biāo)簽，再加上全系標(biāo)配的15項(xiàng)硬核裝備，整車的科技基因極高。

要想更深入地了解博越L這臺(tái)車，我們就需要先看這臺(tái)車誕生的CMA架構(gòu)。作為吉利與沃爾沃合開發(fā)作的平臺(tái)架構(gòu)，CMA為博越L帶來了諸如安全性、操控性等方面的優(yōu)勢(shì)，賦予其豪華品牌的機(jī)械素質(zhì)，提升舒適性同時(shí)，更兼顧車輛的運(yùn)動(dòng)性能，讓更多用戶體驗(yàn)到更出色的駕乘質(zhì)感。

再看這臺(tái)車的內(nèi)飾，除了更豪華的雙色內(nèi)飾布局之外，博越L還標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表，不僅信息顯示豐富，視覺效果也很出色。同時(shí)，尺寸達(dá)到13.2英寸的中控豎屏還標(biāo)配同級(jí)少的通8155芯，只要一句“你好，博越”，即可喚醒搭載的銀河OS Air版車機(jī)系統(tǒng)，高效的運(yùn)算能力可以再25秒內(nèi)識(shí)別并執(zhí)行10條語音操作指令，對(duì)比本田CR-V等車型的常規(guī)配置，這種強(qiáng)悍軟硬件配置的結(jié)合，可以讓系統(tǒng)運(yùn)算效率更快、人機(jī)交互體驗(yàn)更流暢。

在吉利眼中，安全一直是造車的根本。博越L不僅全系標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛，還搭載了只有30萬級(jí)高端車才配備的NOA智駕輔助系統(tǒng)，相比本田CR-V，長(zhǎng)安CS75 PLUS等競(jìng)品在高配車型上才會(huì)配置L2級(jí)智能輔助駕駛，博越L的NOA智駕輔助系統(tǒng)已經(jīng)可根據(jù)自車速度和主干道車流狀況，智能完成匯入主路、自動(dòng)加減速、變道超車等操作，體驗(yàn)不輸時(shí)下造車新勢(shì)力車型。

強(qiáng)勁性能，駕駛操控超越同級(jí)

對(duì)于年輕人來說，厭倦了朝九晚五的平凡生活，也有周末出游的想法。要想出去玩，博越L還為大家準(zhǔn)備了強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力系統(tǒng)。除了常規(guī)的搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與勁擎1.5TD+7DCT兩套燃油動(dòng)力總成的車型外，博越L還推出了雷神混動(dòng)Hi-版。

我們以1.5T版本為例，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m�？赡苡幸徊糠峙笥褜�(duì)這套動(dòng)力參數(shù)沒有太大的概念，我們以同為1.5T的本田CR-V為例，這臺(tái)車的最大功率為142kW，峰值扭矩為243N·m。但需要說明的是，博越L還有更強(qiáng)勁的2.0T版本，最大功率更達(dá)到了160kW。

在新四化的今天，我們?cè)賮砘仡櫼幌吕咨窕靹?dòng)HiF。從硬件配置來看，這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋單電機(jī)組成，具備免充電、長(zhǎng)續(xù)航、可燃油、可純電、可混動(dòng)等優(yōu)勢(shì)。得益于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的精準(zhǔn)配合，博越L雷神混動(dòng)Hi-版在擁有1300公里超長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，其百公里綜合油耗還低至4.2升，真正做到了“吃得少還跑得快”。

事實(shí)上，懸架也是博越L值得炫耀的地方。博越L搭載的是前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架，且后多連桿式獨(dú)立懸架還自帶橫向穩(wěn)定桿，超高的自由度，可以確保自身在通過山道過彎或是非鋪裝道路，都可以維持超高的車身穩(wěn)定性和舒適性，這些細(xì)節(jié)同樣是當(dāng)代年輕用戶在意的點(diǎn)。

結(jié)束語：

在市場(chǎng)持續(xù)“內(nèi)卷”的今天，國(guó)產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展可以說是非常迅速的。無論是整車造型設(shè)計(jì)，還是油耗表現(xiàn)、空間舒適性，又或者是年輕用戶關(guān)注的智能、行駛安全性，都可以媲美甚至是超越合資車型。就拿博越L這臺(tái)車來說，作為吉利家族中的明星車型，這臺(tái)車從內(nèi)到外的升級(jí)，大家都是有目共睹的，都配得上“榮耀”二字。再加上低至12.57萬元的誠(chéng)意售價(jià)，對(duì)于關(guān)注質(zhì)價(jià)比的朋友來說，顯然是很值得關(guān)注的。智能SUV大單品”的頭銜，吉利博越L名副其實(shí)。