不知道大家最近有沒有發(fā)現(xiàn)，歐美一些車企在打造新車的時候，往往都會融入一些復古元素，尤其是概念車，簡直就是把上世紀七八十年代的經(jīng)典設計做了“重制”，給人耳目一新的感覺的同時，又仿佛看到了那些年記憶猶新的東西。

最近帕加尼正式展出了全新超跑Utopia，中文直譯“烏托邦”，它是Huayra（懷亞拉）的繼任者，一看就會發(fā)現(xiàn)它身上有超多的復古元素。光是看這個前臉，就真的能讓人自我高潮了，你看不到任何生硬凌亂的線條，全都是柔美、飽滿的線條，就像汽車工業(yè)剛剛進入沖壓工件時代時，那種追求圓潤設計的感覺。

看到“烏托邦”這個名字，可能很多人都感興趣，為什么帕加尼要起這么個名？烏托邦，一個本不存在的地方，理想中的國度，雖然可能只存在于文藝作品當中，但那意味著是個可以去追尋的目標。帕加尼起了這么個名字，意味著這款車的設計就是他們腦海中的理想詮釋。

盡管有著帕加尼家族的造型血統(tǒng)，但Utopia的造型卻不同于以前任何一款帕加尼跑車。展現(xiàn)出更加流動與曲線的美感。在擋風玻璃的設計上，從其圓形的上緣邊到翼子板和發(fā)動機蓋的細節(jié)，柔暢的輪廓賦予其全新的表達與外形。

從上面俯視，就會發(fā)現(xiàn)帕加尼Utopia的線條有多么柔美了。不同于蘭博基尼的刀削斧劈風格，也不同于法拉利的科幻概念風格，它所展現(xiàn)出來的美感更多的是一種舒緩的、略帶著原子朋克味道的靜態(tài)美。但作為一輛超跑，它的性能也絕對震撼。

Utopia的車身與底盤使用了更多的碳纖維與鋁合金，使得車重僅有1280kg，比前代Huyara減輕了多達70kg。并且懸掛依然是高強度、輕量化的A臂與水平推桿式懸掛，簧下質(zhì)量更輕，彎道性能更出色。

在輪胎方面，Utopia搭配的是前21英寸、后英寸的倍耐力P Zero Corsa 半熱熔胎，冬季胎則是倍耐力Winter SottoZero缺氣保用胎。無論在賽道上還是在街道上，都可以獲得極佳的行駛質(zhì)感。

車尾的設計不僅延續(xù)了帕加尼的血脈，而且更加富有浪漫主義氣息。尾燈“漂浮”在后翼兩側(cè)，被設置在排氣口內(nèi)。Utopia依舊保留了鈦合金中置四出排氣系統(tǒng)，為了更高效的散熱，整個排氣管路上甚至還進行了陶瓷鍍層，這也只讓整個排氣系統(tǒng)的重量僅為6kg。

再來看內(nèi)飾部分，Utopia并沒有順應當下的潮流，沒有在中控臺上放上大屏幕，而是像賽道車一樣整齊地排列著水溫、油溫、壓力等等儀表，而且還都是機械指針式儀表，都有內(nèi)部照明，質(zhì)感極為出色。下方還安置各種按鈕與撥桿，以及引擎啟停按鈕，機械質(zhì)感拉滿。

這排擋桿，更是有著濃郁的機械質(zhì)感。但說句實話，這個排擋桿的感覺不如Huayra那個全金屬切削的排擋桿.....

性能表現(xiàn)方面，帕加尼可以說是堅守傳統(tǒng)，依然搭載純?nèi)加蛣恿�。從奔馳AMG特別訂制的6.0L V12雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，在6000rpm時可以輸出驚人的864匹馬力，據(jù)悉扭矩可以輕松超過1000牛米，搭配7速手動變速箱或7速序列式變速箱。

不管從哪個角度來看，帕加尼Utopia都像是一件無比珍貴的藝術(shù)品。每一代帕加尼車型都堅守一個傳統(tǒng)，那就是掀開前蓋、后蓋就能看到幾乎所有的懸掛與動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，規(guī)整的設計一覽無余。只是價格也注定是天價，硬頂版本限量99臺，總產(chǎn)量預計能達到300臺，大家可以猜猜，什么時候可以在國內(nèi)看到它？