近些年，汽車電氣化浪潮在國內(nèi)的飛速發(fā)展催生出一大批造車新勢力。這些新勢力品牌，除造型前衛(wèi)外，智能化也是一大標簽，這也是不少消費者被其種草的原因之一。提到汽車智能化，似乎總讓人感覺傳統(tǒng)大廠拼不過新勢力，那么事實真是如此嗎？下面，我們就以新勢力代表車型問界M7、小鵬G6，與傳統(tǒng)大廠代表車型領(lǐng)克08 EM-P進行對比，看看誰的智能化水平更高。

車機系統(tǒng)對比

車機系統(tǒng)是汽車智能化的重要功能之一，而車機系統(tǒng)是否人性化，也將直接影響到出行品質(zhì)。

問界M7

其中，問界M7搭載的是華為HarmonyOS 3車機系統(tǒng)，內(nèi)置有麒麟990A智能芯片，雖說這款芯片也是7nm工藝，不過最高主頻和AI算力分別只有2.86GHz和3.5TOPS，如果用戶打開比較多車機應(yīng)用，流暢度就容易打折扣。雖然芯片不是特別強勁，但是HarmonyOS 3的車機UI設(shè)計還是非常不錯的，界面有著統(tǒng)一的通知及控制中心，而且進行多任務(wù)操作也得心應(yīng)手。當然它也不是完全沒有槽點，比如控制后視鏡和后方側(cè)窗加熱的按鍵在二級菜單，如果在突降雨雪時想要手動打開加熱功能，操作就不是特別方便。值得一提的是，雖然中控大屏UI設(shè)計一流，但是儀表盤的UI設(shè)計就有些拿不出手，顯示效果不是特別好，而且只是采用HUD抬頭顯示功能，并不是更加尖端的AR HUD。

小鵬G6

接著說說小鵬G6，其搭載的是XMART OS 4.0車載智能系統(tǒng)，標配高通驍龍8155芯片，這塊車規(guī)級座艙芯片如今已經(jīng)成為主流，在流暢度方面還是強于麒麟990A智能芯片的。其車機UI設(shè)計采用的是分區(qū)式，共分成了地圖、音樂和手機互聯(lián)信息三大分區(qū)，而通知和控制功能是屏幕下拉來實現(xiàn)。由于分區(qū)直觀明了，因此操作還是比較得心應(yīng)手的。而且如果我們打開子選項，差不多都會有著功能圖片或者動畫演示，因此就算第一次使用，也非常容易上手。而這套系統(tǒng)也有槽點，比如這套界面顯得太“素”了，顯得缺乏檔次感，還有就是每次不同用戶駕車需要掃碼進行用戶功能切換，比較繁瑣，特別是碰上手機信號差的時候，如果能改成人臉識別切換那自然更好了。在儀表盤方面，小鵬G6支持AR-HUD功能，不過這個儀表盤位置感覺太低了一些，對于高身材駕駛者而言，需要調(diào)低座椅才能一目了然，但是這樣又可能影響行車視覺。

領(lǐng)克08 EM-P

最后說說領(lǐng)克08 EM-P，其搭載的是LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，內(nèi)置的是集成2顆中國首款車規(guī)級7nm量產(chǎn)自研芯片“龍鷹一號”，NPU總算力達到了16TOPS，GPU算力1800GFLOPS，即便長時間使用或者打開多個應(yīng)用，操作依舊絲滑。在界面設(shè)計方面，給人的印象除了界面和配色很高檔外，操作體驗也很個性靈動，特別是界面的“小窗”模式，不但能夠顯示更多信息，而且用戶還可以靈活進行拖動，不會遮擋主界面的功能顯示。不光是15.4英寸中控大屏，12.3英寸儀表盤上的界面設(shè)計也能與中控屏旗鼓相當，這一點就比問界M7做得到位。另外還有著達92英寸的AR-HUD功能，行車中不光能夠直觀顯示AR導(dǎo)航、ADAS輔助等功能，而且在靜止狀態(tài)下還能夠充當電影巨幕，確實非常全能。

在車機系統(tǒng)操作方面，個人感覺還是領(lǐng)克08 EM-P更勝一籌，并沒有明顯槽點，能夠直接提升出行品質(zhì)。

手車互聯(lián)生態(tài)對比

我們的生活現(xiàn)在已經(jīng)離不開智能手機了，而在用車時，智能手機與車機的互聯(lián)也能令車生活更加便捷和愜意。

問界M7

在車機互聯(lián)方面，問界M7主要通過“超級桌面”功能實現(xiàn)。這項功能的優(yōu)點在于，能夠?qū)⑹謾C上的應(yīng)用直接移植到車機操作界面，使用邏輯完全跟手機一致，這樣自然就能輕松上手了，而且車內(nèi)的攝像頭、麥克風也能進行調(diào)用，這樣進行視頻通話或者直播通過大屏就能實現(xiàn)。不過，這套“超級桌面”需要華為手機型號進行適配，因此具有一定的局限性。

小鵬G6

小鵬G6的手機互聯(lián)映射功能可以實現(xiàn)無縫導(dǎo)航、微信互聯(lián)等功能。其中微信互聯(lián)功能能夠?qū)⑽⑿藕糜逊窒淼亩ㄎ坏刂吠�步到車機當中，這樣就能快速進行導(dǎo)航，不過微信互聯(lián)功能目前只能分享位置定位，還是比較單一一些。

領(lǐng)克08 EM-P

領(lǐng)克08 EM-P的車機與手機互聯(lián)功能主要有著導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、音樂流轉(zhuǎn)、游戲投屏等等，拿導(dǎo)航流轉(zhuǎn)來說，可以直接將手機上的導(dǎo)航信息直接流轉(zhuǎn)到中控大屏當中，并不需要進行手機投屏操作，非常便捷，不耽誤行程。我們知道領(lǐng)克08 EM-P的這套LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)是魅族打造的，不過即便我們不使用魅族手機，也可以使用這項手機互聯(lián)功能。

在手車互聯(lián)生態(tài)方面，三款車型的整體表現(xiàn)都很不錯，而領(lǐng)克08 EM-P的兼容性做得很好，功能也非常豐富。

硬件配置對比

如今，智能駕駛輔助已經(jīng)逐漸成為汽車標配功能了，而想要實現(xiàn)更加高階的駕駛輔助體驗，那么就需要更多硬件配置的堆疊來實現(xiàn)。

小鵬G6

其中，問界M7最高配備1個車頂激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭和12個超聲波雷達組成的27顆傳感器；小鵬G6則配備共31顆傳感器，包含2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及12顆攝像頭；領(lǐng)克08 EM-P最高配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、250萬像素攝像頭5個、800萬像素攝像頭1個、300萬像素攝像頭4個和1個駕駛員監(jiān)測攝像頭，共有著28個傳感器。

領(lǐng)克08 EM-P

可以看出，三款車型都搭載有眾多傳感器，智能駕駛級別都達到了L2+級，可以充分保證駕乘安全。

音響系統(tǒng)對比

用車中聽音樂可以大大降低旅程的枯燥程度，而高品質(zhì)的音響系統(tǒng)更能提升聽覺體驗。

領(lǐng)克08 EM-P

在音響系統(tǒng)方面，問界M7和小鵬G6都采用的是自家的揚聲器，數(shù)量分別是15個和18個，而領(lǐng)克08 EM-P則搭載了1600W功率、23個揚聲器的哈曼卡頓音響，用戶可以選擇歌劇院、錄音棚、音樂廳、演唱會共四種虛擬場館模式，因此在車中收聽如同置身現(xiàn)場一般。

在音響系統(tǒng)對比方面，領(lǐng)克08 EM-P搭載的哈曼卡頓在揚聲器數(shù)量及知名度上都比對手更強一些。

總評

領(lǐng)克08 EM-P

可以看出，作為傳統(tǒng)大廠打造的車型，領(lǐng)克08 EM-P在智能化方面一點都不輸給問界M7和小鵬G6這兩個新勢力車型，甚至不少方面的表現(xiàn)更加出眾。因此如果我們打算買新能源中型SUV，對智能配置比較看重，那么領(lǐng)克08 EM-P是個不錯的選擇。