估計華為都沒有想到問界能火到今天這個份兒上，在剛過去的11月份，問界交付20318臺，同比增長145%，在新勢力中排名前茅。新M7首月累計大定超過6萬臺，50天累計超9萬臺。

在問界M7取得空前成功之后，華為的智界S7和阿維塔12接踵而至。由于師出同門，都具備華為科技賦能，所以彼此之間孰強孰弱也引來不少爭議，今天我們就一起來了解下這三款車，看看它們都具備怎樣的綜合實力！

問界M7

指導(dǎo)價：24.98-37.98萬

M7是問界系列推出的第二款車型，主打家庭出行場景。此前余承東還表示問界M7“將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯等百萬級豪車”，從市場表現(xiàn)來看，問界M7雖然經(jīng)歷過低谷，但經(jīng)過這次煥新升級后，我們可以明顯感受到問界M7飆升的市場競爭力。根據(jù)官方公布的信息顯示，上市兩個半月，問界M7的訂單已經(jīng)破10萬輛，創(chuàng)歷史新高!為盡快將新車交付到用戶手中，問界一直在提升交付能力。

近日，問界M7又增加了Max后驅(qū)智駕版五座和Max后驅(qū)智駕版六座兩款新車型， 售價分別為28.98萬元和30.98萬元，進一步豐富了產(chǎn)品線。

從外觀來看，問界M7延續(xù)成熟穩(wěn)重的家族化設(shè)計風格，前臉部分是傳統(tǒng)的造型布局，采用標志性的大尺寸六邊形格柵，大燈造型輪廓簡潔圓潤，標配LED光源。由于是具備L2級別輔助駕駛功能的車型，我們還可看到問界M7車頭，例如前擋風玻璃上方，前保險杠等配備了許多雷達探頭以及攝像頭。

問界M7側(cè)面造型很簡潔，隱藏式門把手配合雙腰線設(shè)計勾勒出協(xié)調(diào)的流線型車身，車身三圍方面，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距2820mm，屬于中大型SUV級別。

車尾部分，問界M7采用三段式橫貫式尾燈設(shè)計，同時后擋風玻璃上方還加入了擾流板+高位剎車燈。后杠造型很寬厚，底部裝飾件也是車身同色涂裝。

內(nèi)飾方面，問界M7設(shè)計延續(xù)問界車系一慣的極簡風格，木紋飾板及隱藏式出風口都是熟悉的問界元素。座艙的焦點中心自然是這塊15.6英寸中控大屏，它還搭載華為鴻蒙系統(tǒng)。在中控屏下方還布置了兩塊40W手機無線充電面板。據(jù)了解，在30分鐘左右就能將華為P50的電量提升約60%，充電板底部下方有散熱孔。此外，問界M7全系標配了HarmonyOS車載智能操作系統(tǒng)、HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，畢竟華為智能駕駛成為很多用戶買車的重要考量。

動力方面，問界M7搭載華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺的五合一增程器動力總成。電機還采用了后置式設(shè)計，電機最大功率為200kw，0-100km/h加速僅需4.8秒，CLTC工況下的純電續(xù)航為240km，饋電工況下百公里油耗5.6L。

智界S7

指導(dǎo)價：24.98-34.98萬

智界S7無論是在性能還是定位都比較相似于特斯拉model S，但定價卻和model3接近，達到錯位競爭的目的。首先在外觀方面，作為首款采用華為途靈底盤的車型，“Onebox設(shè)計理念”讓整個車身極為低趴，造型細節(jié)非常有運動范，還融合了現(xiàn)有純電車型許多潮流元素。前臉為家族化設(shè)計，前大造型與問界M9類似，超廣角照明系統(tǒng)讓夜間行車更安全。

側(cè)尾方面，智界S7流暢簡約線條，還配備了無邊框車門、無邊框后視鏡、隱藏式門把手、能量水晶尾燈等時下潮流設(shè)計。輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗，營造出轎跑車般的動感姿態(tài)。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，尾部擴散器、擾流板等進一步增加了智界S7辨識度。車身三圍方面，智界S7長寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2950mm，相比同級別對手三圍優(yōu)勢明顯。在外觀配色上，智界S7共提供霜月銀、陶瓷白、天青藍、暖星云與鎏金黑共5款顏色。

內(nèi)飾方面，智界S7采用簡約的游艇駕艙設(shè)計，整套設(shè)計都采用了和華為智選車比較統(tǒng)一主基調(diào)。中控臺和主流的新能源一致的大屏+平直線條路線，屏幕內(nèi)置鴻蒙OS4車機系統(tǒng)是加分項，如果使用華為手機，可以將手機投射到屏幕上。

同時副駕駛前方形成純平地臺，可以用來放平板電腦，前置的儲物空間非常大，而且旁邊的按鈕有一個彈出式的空間來放化妝品，并且底部也依然是保留儲物空間。扶手上就有暖風箱，可以有一定的制冷制熱效果，打開前面的鏡子，它可以調(diào)冷暖色，調(diào)整亮度，對于女生來說十分的友好!

中控屏下的雙50W無線快充，都可以讓副駕以及主駕的出行體驗更為舒適。配色層面，智界S7將會帶來月影灰、雀羽紅、白沙杏等三種內(nèi)飾配色風格。

在智能駕駛方面，智界S7將會配備1個激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭組，配合HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，高速、城市快速NCA已實現(xiàn)商用，讓駕駛更加安全、舒適、便捷。

在硬件方面，智界S7搭載華為orive one 800V碳化硅高性能平臺，四驅(qū)版本配備了四電機，最大的功率可達365kw，百公里加速可在3.3秒內(nèi)完成，100到0的制動距離為33.5米，要知道智界S7是一臺接近5米的大型車，能做到如此優(yōu)秀的動態(tài)性能，已經(jīng)是非常較出色了。

阿維塔12

指導(dǎo)價：30.08-40.08萬

級別：中大型車

如果說智界S7是“華為+奇瑞”，那么阿維塔12就能理解成“華為+長安+寧德時代”。阿維塔12定位“未來智能豪華轎車”，在外觀方面，秉承“未來美學(xué) Future Elegance”設(shè)計理念，家族式犀利飽滿的阿維塔12確實要來得更加科幻。前臉靈動飄逸，懸浮感車身自帶馬甲線的小蠻腰，以及無后弦長掀背式車尾。再安排上電子后視鏡，辨識度絕對拉滿!阿維塔12整個車身超過5m，側(cè)面視覺效果非常的舒服，而且它不是傳統(tǒng)的三廂轎車，更類似于瓦罐車的造型，看起來很優(yōu)雅。

值得一提的是，阿維塔12的尾部是沒有后窗的，但可以通過尾翼上這兩個攝像頭投影到車內(nèi)的流媒體的后視鏡，以便觀察到車尾的情況。阿維塔12長寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距3020mm，超3米的軸距也為車內(nèi)帶來了充足的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，最顯眼的肯定是正前方的35.4英寸的4K遠端寬屏，作為全車的數(shù)字化信息中樞，車輛信息，后視鏡影像都集中到了里面，在遠端寬屏下面，很自然就能看到中間的一塊15.6英寸的中控屏，搭載的是鴻蒙4.0的系統(tǒng)，下方有雙50w的無線快充充電，另外有點像F1賽車方向盤也是全系標配。

阿維塔12全系標配29顆智駕傳感器，包含3顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達以及華為MDC810的自動駕駛芯片，以滿足高階的輔助駕駛需求，是目前華為最強的智駕硬件。

動力方面，阿維塔12搭載華為DriveOne高壓電驅(qū)動系統(tǒng)，單電機車型最大功率為230kW，四驅(qū)車型最大功率分別為195kW和230kW的電機，雙電機版本百公里加速可在3.9秒內(nèi)完成。電池容量為94.53kW/h的三元鋰電池包來自寧德時代，在續(xù)航方面，CLTC 綜合工況續(xù)航里程700km和650公里。

寫在最后:

華為在汽車圈到底想做什么角色呢？這里就不得不提到博世，作為全球最大最強的汽車零部件供應(yīng)商之一，業(yè)內(nèi)對其有個極其夸張的說法，沒有博世就沒有現(xiàn)代汽車工業(yè)，博世除了不造車，車上什么東西都造！博世的一舉一動主宰了整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很明顯華為想做的是新能源時代的博世！因此之后會有越來越多的鴻蒙智選車型出現(xiàn)。在同等的智能科技水平下，上面三款車都在科技和豪華的屬性上下了真功夫，那么問題來了，這三款車你會怎么選呢？