日前，比亞迪宋L正式上市，共推出5款配置車型可選，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為18.98萬-24.98萬元。這款純電中型SUV的到來，將與同級(jí)別的小鵬G6形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么，如果我們打算近期買一款20萬級(jí)純電SUV，兩車二選一的話到底哪款更值得考慮？下面我們就通過對(duì)兩車的內(nèi)外造型、智能配置、動(dòng)力系統(tǒng)等進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)才是最佳選擇。

外觀對(duì)比：比亞迪宋L激進(jìn)動(dòng)感，小鵬G6更加穩(wěn)重一些

比亞迪宋L

外觀方面，兩車差異其實(shí)非常明顯，比亞迪宋L雖然還有著“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的影子，不過整體顯得激進(jìn)動(dòng)感，而小鵬G6更加穩(wěn)重一些。

具體來看，比亞迪宋L的外觀造型采用了官方稱之為“先鋒龍顏美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不但延續(xù)了王朝家族“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格的大氣感，并且融入了更加鮮明的運(yùn)動(dòng)元素。前臉方面，大量黑化元素及冷厲線條的運(yùn)用顯得非常動(dòng)感。車身側(cè)面部分，采用了獵裝風(fēng)格，線條十分流暢，配備可以降低風(fēng)阻的隱藏式門把手，拼色雙五幅輪轂、無框車門燈元素都顯得十分拉風(fēng)。

尾部造型方面，采用了時(shí)興的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上側(cè)配備了可以電動(dòng)升降的尾翼造型，非常契合車型氣質(zhì)。后包圍的大尺寸熏黑擴(kuò)散器也十分動(dòng)感。

再看小鵬G6外觀采用的是“科技流動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，燈組依舊是分體式造型，不過上側(cè)燈帶采用了分段式設(shè)計(jì)，提升了新車的辨識(shí)度。前包圍部分，類似梯形的熏黑網(wǎng)格造型十分大氣。在車身側(cè)面部分，同樣采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，翼子板十分修長(zhǎng)，車窗外側(cè)、側(cè)裙及輪眉部分進(jìn)行了熏黑處理，雙拼色輪轂符合車型氣質(zhì)。尾部造型方面，同樣配備了可升降尾翼造型，尾燈風(fēng)格與前燈組相呼應(yīng)。

小鵬G6

內(nèi)飾對(duì)比：兩車風(fēng)格差異明顯

比亞迪宋L

在內(nèi)飾方面，兩款SUV都顯得非常簡(jiǎn)潔，不過采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的比亞迪宋L，新潮感多于小鵬G6的沉穩(wěn)感。用料方面，兩車都非常舍得，像比亞迪宋L的麂皮材質(zhì)在中控、側(cè)門、座椅等位置有著大量覆蓋，上面還加入了亮色縫線。同時(shí)前排運(yùn)動(dòng)座椅有著出眾的包裹性，側(cè)面的亮黃色元素及亮色“宋”字標(biāo)識(shí)，令外觀的運(yùn)動(dòng)氣息得以延續(xù)，質(zhì)感營(yíng)造出眾，而小鵬G6則運(yùn)用了大量金屬質(zhì)感的元素，提升內(nèi)部精致感。

科技感方面兩車可謂不相上下，宋L配備的是10.25英寸液晶儀表盤，中控搭載的是懸浮式15.6英寸大屏，小鵬G6的中控搭載嵌入式效果的10.2英寸儀表盤，中控搭載的是14.96英寸懸浮大屏。

小鵬G6

智能配置對(duì)比：小鵬G6更具優(yōu)勢(shì)

小鵬G6

小鵬G6搭載的是Xmart OS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通8155芯片，比亞迪宋L搭載的是全新一代DiLink車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置的是高通6nm制程的車機(jī)芯片，操作絲滑程度自然是比不過小鵬G6的。

在語(yǔ)音識(shí)別能力方面，，比亞迪宋L的語(yǔ)音系統(tǒng)支持4音區(qū)識(shí)別、連續(xù)多指令識(shí)別等。而小鵬G6同樣支持全場(chǎng)景四音區(qū)語(yǔ)音功能，并且絕大部分交互指令無需喚醒，能夠連續(xù)指令識(shí)別，甚至沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的情況下依舊能夠正常使用，這樣的話，在行車過程當(dāng)中，語(yǔ)言功能就如同行車伴侶一樣，輕松識(shí)別用戶指令來進(jìn)行各類功能操作，保證了行車專注度，并且連續(xù)對(duì)話也讓行程不會(huì)枯燥，因此功能全面性優(yōu)于比亞迪宋L。

比亞迪宋L

智能駕駛對(duì)比：小鵬G6形成碾壓之勢(shì)

比亞迪宋L

在智能駕駛硬件方面，比亞迪宋L搭載有6個(gè)車外攝像頭、2個(gè)車內(nèi)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)共25個(gè)傳感器。小鵬G6則搭載了兩顆英偉達(dá)DRIVE Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)508TOPS，搭載有2顆182度超廣角覆蓋及200米探測(cè)距離的激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器等，共多達(dá)31個(gè)傳感器，硬件及算力都遠(yuǎn)勝對(duì)手。而比亞迪宋L只支持車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等常規(guī)功能，小鵬G6還支持高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，實(shí)現(xiàn)在城市及高速路段的自動(dòng)駕駛，并且即便不依賴高精地圖也能實(shí)現(xiàn)智能駕駛，無疑對(duì)比亞迪宋L形成了碾壓之勢(shì)，更加能夠提升行車品質(zhì)和安全性。

小鵬G6

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比：小鵬G6加速更快、續(xù)航更長(zhǎng)，比亞迪宋L底盤猛

小鵬G6

動(dòng)力方面，小鵬G6搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為218kW和358kW，最大扭矩分別為440N·m和660N·m，四驅(qū)版零百加速3.9s，CLTC純電續(xù)航里程為580km、755km和700km；比亞迪宋L同樣搭載的是后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種，單電機(jī)版的最大功率為150kW和230kW，最大扭矩分別為310N·m和360N·m，雙電機(jī)版的總功率為380kW，總扭矩為670N·m，四驅(qū)版零百加速4.3s，CLTC工況純電續(xù)航里程為550km、662km和602km。可以說不論是性能還是續(xù)航方面，小鵬G6都更具優(yōu)勢(shì)一些。

比亞迪宋L

比亞迪宋L

底盤方面，兩款SUV都采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架，而比亞迪宋L的部分車型還加入了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以進(jìn)行懸架軟硬調(diào)節(jié)，因此行車的操控性和舒適性都能兼顧。

總評(píng)

可以看出，兩款純電SUV的綜合實(shí)力都是非常出眾的，如果我們打算買造型大氣、智能化出眾、性能出色、續(xù)航更長(zhǎng)的家用SUV，那么小鵬G6是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，如果喜歡造型動(dòng)感、底盤出眾的SUV，那么比亞迪宋L可以考慮一下。