雖然現(xiàn)在已經(jīng)過了大雪節(jié)氣，不過廣東地區(qū)看樣子依舊是入冬失敗了。而這邊二十出頭的溫度非常適合周末一家人外出游玩。家庭出行，一輛舒適度高、載貨能力強的車型自然是首選了。而我入手的增程皮卡長安獵手此時就派上了大用場。

周末如果是到戶外露營，那么就得帶上帳篷、桌椅板凳等各種大件物品，而這些都難不倒“能裝”的長安獵手，它的貨箱尺寸達到了1600*1595*520mm，大大小小的物品輕松裝下，這樣自然就讓露營變得更加愜意了。

在露營當中，不吃頓火鍋總是覺得少點什么。而戶外用明火不安全，因此吃火鍋就得配大功率的電磁爐，幸好長安獵手有著最大功率22千瓦的對外放電功能，用它給電磁爐供電，別提多方便了。而且當電量不到50%時，增程器會啟動為車輛充電，充電和放電能同步進行，根本不用擔心電量不夠用。

其實長安獵手是我買的首款皮卡車型，之前我總是認為皮卡走爛路是把好手，但是舒適性會打折扣。不過長安獵手的出現(xiàn)倒是令我改變了對皮卡的直觀印象。長安獵手的座椅采用的是超纖皮革材料，久坐也不容易累，而且座椅還支持加熱功能，就算突然降溫，出行也不會凍屁股了。而在空間方面，我身高大約180厘米，坐在后排頭部和腿部的剩余空間都超過了一拳，這在同級皮卡里很有優(yōu)勢，出遠門也不會覺得壓抑。另外，后排比例放倒后變成純平空間，直接能當床了，露營時可以當作休憩點。

買長安獵手之前，我了解了不少皮卡，但是大部分都是燃油車型，油耗都要10L以上，這樣的話養(yǎng)車并不輕松。純電皮卡也看過，但是感覺并不是很適合遠距離出行。而可油可電的長安獵手就變成了最優(yōu)解。長安獵手搭載的是2.0T增程系統(tǒng)，NEDC綜合油耗僅為1.3L，就算是饋電狀態(tài)下，油耗也只有7.9L/100km。另外這款車的NEDC純電續(xù)航達131公里，短途出行開啟純電模式就行，一公里才幾分錢，養(yǎng)車簡直太輕松了。

在露營過程中，看著一旁在對外供電的長安獵手，讓我覺得當時買這款皮卡的決定簡直太正確了，功能全面、舒適度高、載貨能力強還省油，大幅提升了家庭出行的品質(zhì)。如果你也喜歡戶外露營，這款皮卡不妨考慮一下。