一說起“四門大型GT”，很多人第一時間想起的就是保時捷Panamera，也就是所謂的“帕梅”，這車就是有錢人的專屬，一兩百萬的價格，沒點實力真是買不起呢。然而，保時捷的地位，現(xiàn)在也有點不保了，只因為尊界S800橫空出世！價格真是低了一大截，70.8萬元到101.8萬元，尊界S800是不是能用更低的價格完虐“帕梅”呢？

更大，就是更強

咱就先看尺寸，誰更大，誰就更有氣場！尊界S800的長度達到了5.48米，軸距更是有3.37米，這威嚴感就不用多說了吧？整個車就像是大船一樣，不怒自威的那種。而保時捷“帕梅”呢，就算是行政加長版，長度也才5.2米出頭，軸距也才3.1米，這差距可不是一點半點。

關(guān)鍵是啥？因為尊界S800的車身更加方正，所以視覺尺寸更大！橫平豎直、光潔流利的線條，更是把那種尊貴的感覺給烘托出來了。相比之下，保時捷就顯得太“市井”，主要是凸顯一個運動感，相對就缺乏了典雅莊重的感覺。該說不說的，讓保時捷干這活兒，是有點不靠譜的，想跟尊界S800相比，咋也得是勞斯萊斯吧。

豪華，就要不計代價

既然是豪華車，各種配置就更加重要了。這方面，尊界S800甚至都不需要跟別人比，出手就是一個絕對的遙遙領(lǐng)先！就說質(zhì)感這一塊，尊界S800你能看到的地方，都是實木板、真皮、加絨，甚至就連后備箱都加絨了！座椅調(diào)節(jié)按鈕甚至是水晶的，金屬件的精度達到了1mm，小牛皮+麂皮絨，你從圖片里就能感受到那種不計成本的奢華。

要是坐進車里，那豪華感也遠勝于語言的形容，你自己體會吧！身體輕輕的陷入座椅里，又被溫柔的托�。恢醒敕鍪稚系男∽腊搴涂刂破�，能完成很多事情；而投影、音響、氛圍燈這些東西，也都在提醒著你，這是絕大多數(shù)歐洲豪車給不了你的體驗。

再看保時捷呢，這內(nèi)飾風格，其實就很難談得上“奢華”了，雖然也都是皮革軟包，但是在質(zhì)感上真的跟尊界S800沒可比性。其實呢，我們覺得，保時捷就不是走奢華路線的，還是注重一個運動，內(nèi)飾質(zhì)感“夠用就得”，確實有點乏善可陳……

就是那種感覺，“你知道這車賣得貴，但內(nèi)飾真不值那個價”，你懂我意思吧！

科技的斷代碾壓

而具體的科技配置方面，要我說的話，真的不必強調(diào)啥！尊界S800搭載了途靈龍行平臺、智能數(shù)字底盤平臺、天使座主動安全防護、自主智能安全防護系統(tǒng)、華為星河通信、天地網(wǎng)聯(lián)，更有華為ADS 4.0智駕，單拿出來哪一個，都不是保時捷能比的。更別說，帕梅的自適應巡航還得花兩三萬元選裝，而尊界S800是全系標配，咱就說句實在話，這怎么比？還用比嗎？

再說動力方面，保時捷一向強調(diào)動力，但“帕梅”現(xiàn)最便宜的版本也就只有470馬力，最高雖然能到680馬力，但價格也去到了220多萬元。而尊界S800呢，70.8萬元就能達到530馬力了，如果是增程版，更是能來到恐怖的864馬力！

你看，這就是高效電機對傳統(tǒng)V8燃油機的“降為打擊”，我管你保時捷是多么悠久的歷史，多么深厚的內(nèi)燃機制造經(jīng)驗，放在尊界S800面前，其實根本不用比。有些人又要嘲諷了，說什么“純電時代的大馬力都是廉價”的，但你仔細想想，又有多少人開過電車就再也回不到燃油車了？電機的平順、安靜，所帶來的車廂里的靜謐，豈能是油車能比的？

以中國視角，打造世界級豪華

其實你說，保時捷Panamera這車真的很差嗎？倒也不見得，因為眾所周知的原因，稅費太高了，經(jīng)銷商也太能賺了，所以車價本身就虛高，而配置也比較保守。讓我們下定義的話，它更像是德國這些老派車企“性冷淡”的風格，想要往潮酷電感的風格上去靠，但做得不是很好，沒有那種徹底轉(zhuǎn)型的決心。

而在尊界S800的身上，你就能找到你對“次世代”豪華車的所有想象。鴻蒙座艙、數(shù)字底盤、高階智駕、更強大的電驅(qū)技術(shù)，這些是構(gòu)成一輛豪華車的最新的要素，而奢華的用料，只是外在的東西，或者說是錦上添花。

懂我意思了嗎？建立在高度數(shù)字化、智能化上的豪華體驗，這就是尊界S800的靈魂所在。也可以說，尊界S800重新樹立了超豪華車的標桿，不僅是中國原創(chuàng)，更在世界舞臺上展現(xiàn)了獨具新材的創(chuàng)造力。以前，這塊市場的話語權(quán)是由歐洲車企把持的，但是現(xiàn)在，汽車行業(yè)已經(jīng)到了“中國時間”，現(xiàn)在就是中國頂級豪華車的show time！