一說到“德系豪車”，你是不是第一時間就想到了奧迪A8L？這牌子在國內就有“官車”的味道，那個年頭能有個奧迪的，不是大佬就是富商。而且，現在在國內還有一個更厲害的版本，就是“霍希創(chuàng)始人版”，價格更是達到了130萬元，還有近208萬的，妥妥的A8L天花板！不過呢，現在尊界S800已經登場了，封頂價格也就是100萬多點，很多人就好奇，這倆放在一起，誰才是那個王者？

先看尺寸，尊界S800長度5.48米，軸距3.37米；奧迪A8L霍希版則是長度5.45米，軸距3.25米多點。大家看，這倆長度其實沒差多少，但是為啥尊界S800的軸距多了接近10cm呢？這就是因為尊界采用的是新能源專用底盤，可以把車輪盡可能的向前后放，把座艙的空間拉大！

而造型方面呢，說實話，見仁見智。奧迪A8L霍希版的“大嘴”確實令人印象深刻，顯得相當威嚴，氣場十足，關鍵是這個大鍍鉻的用量，真的很夸張，亮閃閃的就給人一種奢華的既視感。再配上這同樣亮閃閃的大餅輪轂，你會不由自主的想象后排坐的是什么人，是不是惹得起。

尊界S800呢，完全是另一種風格！是那種更加四平八穩(wěn)的、棱角分明的感覺，因為車頭的造型很是方方正正，所以視覺上的體積更大，就像一座小山似的，大概就是你第一次見到勞斯萊斯的樣子吧。而且車尾也是大溜背的設計，所以車身給人感覺相當的厚重，單說“威懾力”的話，個人感覺要比奧迪A8L強不少，跟幻影加長版差不多。

而舒適性配置這里，才是重頭戲！奧迪A8L霍希版的表現確實挺驚艷的，后排2個座椅都是獨立座椅，都是真皮包裹、木紋飾板、菱形縫線，細致這一塊非常到位。還配備了8種腰背+足底按摩，這在進口車型當中，其實也并不多見。而且由于軸距很大，后排的腿部空間也真是很寬敞。

不過呢，這也得看跟誰比。跟尊界S800相比，一下子就顯得沒那么奪目了。畢竟尊界S800有著更加豪華的后排，除了通風加熱按摩，更是有全可調的靠背、腰托、腿托，甚至還有投影系統(tǒng)，這可就是奧迪比不了的了。而且，尊界S800的用料更加奢華，牛皮、麂皮絨、實木、水晶、金屬CNC精加工、地毯什么的，都給安排上了！

要我說，拿尊界S800的豪華跟奧迪去比，真是有點“欺負人”了。咱們國產車企最強的就是堆料，在豪華質感這一塊，就毫不客氣的說，沒有任何一家海外車企能比得上。畢竟咱們有供應鏈上的強項，而且中國車企最懂中國用戶，這就叫“主場優(yōu)勢”。

智駕這里，差距就更大了。雖然倆車都有激光雷達，但尊界S800有4個，奧迪只有1個；而且尊界S800還有雙目前方感知鏡頭，奧迪只有1個；而且尊界S800更是有豪華的5個毫米波雷達，奧迪直接就是沒有。

所以你看，科技配置還是咱們中國車更厲害！你別說什么“老板坐后排，有司機開不需要智駕”，司機也是人，也難免遇到各種事故，智駕的意義就是把事故概率降到最低，避免各種潛在的事故隱患，科技的豪華，才是豪華的底色。

那最后再說說動力和機械這里呢，現在奧迪也沒有那套經典的W12發(fā)動機了，A8L霍希版就有個V6和V8的機頭，動力最大也才460匹，燃油時代的榮光，到現在也沒剩下啥了。尊界S800當然就無懸念的贏，最低也有530馬力，增程版更有864馬力。而且電驅的平順性、靜謐性也更好，這都不用分析啥，是個人就懂。

讓我們客觀的來說，奧迪A8L霍希版確實是奧迪的一次不錯的超豪華試水，又致敬了企業(yè)創(chuàng)始人，又拉高了A8L車系的檔次，不過呢，你要說能它能完全叫板尊界S800，感覺還是差了那么一點點火候，最起碼在智駕、智艙、豪華細節(jié)上，還是一如既往的“德系保守”，不如尊界那么能放得開。

這就像是兩位頂級選手的跳高，尊界S800初來乍到，就是個毛頭小子，但一下就能跳到3米，而奧迪A8L霍希版雖然是一員老將，但止步2.9米。這就是體育比賽，誰更高更快更強，那誰就是冠軍，頂級豪車領域大抵也是如此吧~

當然啦，奧迪A8L霍希版的受眾，跟年齡也是有關系的，如果是50后、60后這樣的老前輩，可能傳統(tǒng)觀念多一些，會選擇奧迪這種歐洲老牌；但稍微年輕點的，比如說70后、80后的新銳老總，買尊界S800的可能性就很大了。其實這也是一種規(guī)律，新的取代舊的，也是一種話語權的過渡~