最近海外新車的消息千千萬萬，隨著環(huán)保法規(guī)的日漸嚴格，燃油車已經逐漸淡出人們的實現(xiàn)，取而代之的是全新的純電化。眼下，絕大多數(shù)主流品牌都推出了純電或混動車型。我們之前給大家報道了一些超跑、運動跑車、性能SUV之類的，今天就再給大家分享一波新鮮的海外新車新聞吧。

大眾：ID.7旅行版

現(xiàn)在，不管是國內還是國外，SUV車型都在占據(jù)越來越大的市場份額，而傳統(tǒng)的旅行車似乎正在被取代。但這并不妨礙新品的繼續(xù)推出，比如大眾就已經開始測試全新的ID.7旅行車了，這款車是大眾ID.AERO概念車的量產版的旅行版（聽起來有點怪怪的是吧），基于大眾純電MEB平臺打造，是一款中型車。

從外觀來看，ID.7旅行版前半部分的造型與之前曝光的ID.7沒什么區(qū)別，異形大燈、六邊形中網，還有尺寸一般的下部進風口。不過作為一款純電車，究竟是否需要這種傳統(tǒng)意義上的進風口，恐怕也不好說。但值得一提的是，這款ID.7旅行版的測試車上貼著一些貼紙，掩蓋了一些外觀信息，所以圖中的車輛并不代表最終市售的外觀。

而在性能方面，ID.7 VIZZION轎車的尺寸是4940/1860/1530mm，軸距2970mm，是典型的中型轎車。預計將會延續(xù)ID.7 VIZZION的動力系統(tǒng)，后驅電機最大功率286馬力，電池容量會有兩個版本，分別是82千瓦時和91千瓦時，最大續(xù)航里程有望達到700公里。這樣一款純電旅行車，不知道會不會被“大眾粉”們欽點呢？

瑪莎拉蒂：GranTurismo EV

如果說大眾旅行車是買得起的，那么這款全新的瑪莎拉蒂GranTurismo EV，可能就是大多數(shù)人只能看看的車型了。不過這車的爭議還挺大，因為它基本可以看做是新款GranTurismo的“油改電”版本，簡單來說就是瑪莎拉蒂用來應對高端純電跑車市場的臨時性產物。

不過，這貨的性能還是很能打的，搭載了3臺電機，官方表示每臺電機的馬力都超過了400匹，綜合最大功率可達1200匹馬力，但首發(fā)版本的動力被電子限制在了761匹，扭矩達到了1360牛米，零百加速時間僅僅2.7秒，極速325公里時，看起來依然十分嚇人。售價將近200萬元人民幣，這個價位上的選擇可就太多了，對于有錢人來說，何必花200萬買個沒有靈魂的跑車呢.....

小結：一輛是定位家用的純電wagon，一輛是定位亮騷的純電sportcar，身份的差距可謂是天差地別。有旅行車情結的老鐵可以蹲一蹲大眾ID.7旅行版，而家里有好幾個“小目標”的富哥就無腦沖后面那個吧。