在近日舉行的慕尼黑車展上，大眾汽車帶來了一款劃時(shí)代的概念車：ID.GTI Concept。給人的第一感覺，這款車的顏值設(shè)計(jì)還真是不錯(cuò)，起碼比現(xiàn)在的ID.3看起來要更加精悍，并且身材似乎是比ID.3小一些的，更像是POLO GTI的未來純電進(jìn)化版。

大眾汽車表示：ID.GTI Concept概念車的量產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提上日程了，隨著ID.GTI Concept的發(fā)布，也意味著GTI車系正式進(jìn)入純電時(shí)代。但外界也猜測，大眾不太可能馬上停產(chǎn)燃油版的GTI車型，畢竟“歷史的慣性”是很大的。

看看ID.GTI Concept的外觀，前臉部分是貫穿式的LED日行燈，大燈組很巧妙的和LED日行燈融合了起來。GTI標(biāo)識也融合到中網(wǎng)位置。下方前唇的位置有著蜂窩狀的裝飾，里面還有2個(gè)醒目的紅色拖車鉤，看來大眾希望ID.GTI Concept在賽道里能派上用場。

新車依然是經(jīng)典的緊湊兩廂設(shè)計(jì)，但由于是純電設(shè)定，沒有了車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車輪的位置可以更加靠前、靠后，顯得軸距更大了，而且前后更加緊湊，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感噴薄而出。輪轂達(dá)到了20英寸，對于這么一輛小車來說，確實(shí)是夠大的。但量產(chǎn)之后估計(jì)不會(huì)這么大，有可能標(biāo)配18英寸。

側(cè)身的線條還是蠻好看的，正如前面所說，車輪更接近車身四角，所以顯得更有運(yùn)動(dòng)感。輪轂造型也很有特色，大圈是8個(gè)白色的梯形造型，內(nèi)圈是8輻黑色造型，非常細(xì)膩。

再看車尾，雖然ID.GTI Concept沒有了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有了排氣管，但是尾部擴(kuò)散器的尺寸更大了，在一定程度上彌補(bǔ)了排氣管缺失所導(dǎo)致的視覺不平衡。

內(nèi)飾部分，ID.GTI Concept的風(fēng)格還是比較激進(jìn)的，10.9英寸和12.9英寸兩塊大屏，副駕駛位置則是沒有屏幕，畢竟這車更多的是拿來激烈駕駛的。同時(shí)還會(huì)搭載AR-HUD顯示系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)模式下是白色背光，GTI模式下是紅色界面。如果是在賽道上駕駛，還會(huì)顯示賽道地圖、當(dāng)前位置、名次等等，有點(diǎn)像賽車游戲模擬器的味道。

但大眾并未公布ID.GTI Concept的動(dòng)力信息，估計(jì)還是處于概念車階段，甚至壓根還沒有開發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)�？梢圆聹y它的動(dòng)力肯定是比ID.3更強(qiáng)的，估計(jì)不會(huì)低于250馬力。然而，沒有了排氣聲浪的GTI，真的還能叫GTI嗎？

所謂“純電鋼炮”，還是覺得怪怪的。