最新消息顯示，仰望U8即將在9月20日上市，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了。據(jù)悉，豪華版與越野玩家版預(yù)售價(jià)都是109.8萬(wàn)元，突破了國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格天花板，不過(guò)在正式上市后的價(jià)格還是有望下調(diào)的�，F(xiàn)在大家比較關(guān)心的是，仰望U8正式走向市場(chǎng)之后，比亞迪的高端豪華夢(mèng)，或者說(shuō)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的豪華夢(mèng)，是不是就真的實(shí)現(xiàn)了？

對(duì)于仰望U8這種過(guò)百萬(wàn)的自主車型來(lái)說(shuō)，什么高級(jí)感、高配置等描述話語(yǔ)已經(jīng)難以形容，而選擇這車的消費(fèi)者估計(jì)也并不一定就是沖著高配置的，要的是新體驗(yàn)，畢竟是國(guó)產(chǎn)SUV的價(jià)格最強(qiáng)音。

單論舒適性配置與科技性配置，仰望U8確實(shí)很強(qiáng)。座艙里搭載了丹拿證據(jù)系列音響、納帕真皮座椅、前后排座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶、按摩、腰撐4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)等等；還有搭載智能4區(qū)獨(dú)立熱泵空調(diào)、車載冰箱、香氛系統(tǒng)、127色氛圍燈之類的配置。

再說(shuō)科技屬性，仰望U8豪華版全車共有38個(gè)高精度傳感器，前排有12.8 英寸中控大屏、23.6英寸儀表大屏、23.6英寸副駕大屏、70英寸AR-HUD，以及流媒體后視鏡；后排有2塊12.8英寸懸浮大屏、7英寸中央扶手操控大屏等等，渾身上下都是屏幕，真就是彩電上車。

還有諸如“易四方”四驅(qū)技術(shù)、全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)、地形模式等等動(dòng)力與通過(guò)性方面的配置。以百萬(wàn)元級(jí)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，上述這些配置其實(shí)都是該有的，畢竟傳遞給消費(fèi)者的形象是國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)豪華SUV，堆料是必須得足量、超量的。雖然官方表示過(guò)“中國(guó)人的高端品牌，不應(yīng)該是買料、堆料，而是用創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)全新的體驗(yàn)，用超級(jí)技術(shù)成就高端品牌”，但實(shí)際上，堆料正是最關(guān)鍵的手段，沒(méi)有之一。

100萬(wàn)元級(jí)，這個(gè)區(qū)間對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是豪華車范疇了。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，仰望U8瞄準(zhǔn)的當(dāng)然是進(jìn)口品牌了，競(jìng)品也是不勝枚舉。比如說(shuō)德系的寶馬X7、奔馳GLS這種大塊頭的SUV，甚至連奧迪Q7都不太能排得上號(hào)，大眾途昂這種就更沒(méi)什么指望了。

如果說(shuō)日系，估計(jì)能拼一拼的只有豐田陸巡、凌志LX、日產(chǎn)途樂(lè)這三座大山，但它們說(shuō)白了都是工具車，內(nèi)飾豪華性是差點(diǎn)事的；還有個(gè)全新發(fā)布的世紀(jì)SUV，那貨目前不對(duì)外銷售，只能當(dāng)個(gè)添頭。

再要說(shuō)英美系，能對(duì)標(biāo)的應(yīng)該是凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員、路虎攬勝/衛(wèi)士，都是塊頭很大的SUV。

想要再往上高攀的話，恐怕就得來(lái)到賓利添越、勞斯萊斯庫(kù)里南這個(gè)級(jí)別了，都是幾百萬(wàn)元級(jí)的大佬。雖然說(shuō)仰望U8的價(jià)格距離它們還比較遠(yuǎn)，但從內(nèi)飾的奢華程度與舒適性、科技性等等方面，倒也未必落得下風(fēng)。

另外大家還得注意的一點(diǎn)是，進(jìn)口豪華車的稅費(fèi)是實(shí)打?qū)嵉摹皯土P性”，一半的稅率是有的。也就是說(shuō)，仰望U8賣100萬(wàn)元的價(jià)格，其實(shí)已經(jīng)可以對(duì)標(biāo)到200多萬(wàn)元的豪華SUV了。眼下最大的問(wèn)題就是，仰望U8是不是能說(shuō)服有錢人買單。

前置條件是，有錢人不差這100萬(wàn)元，買個(gè)仰望U8玩玩沒(méi)什么大不了，關(guān)鍵是能不能取代奔馳、寶馬、路虎成為主力座駕，以及是否能撼動(dòng)賓利、勞斯萊斯在超豪華車領(lǐng)域的地位。

客觀來(lái)說(shuō)，做豪華車是需要?dú)v史積淀的，縱貫前面說(shuō)到的幾個(gè)國(guó)際大牌，都有著幾十年、上百年的悠久歷史，也都推動(dòng)、經(jīng)歷了燃油車的黃金年代。到了混動(dòng)/純電時(shí)代，雖然這些大牌的動(dòng)作并不算快，但也不意味著它們會(huì)掉隊(duì)，更不意味著國(guó)產(chǎn)豪華車能一招逆轉(zhuǎn)，“一口氣吃不成胖子”的道理很簡(jiǎn)單，做車也是如此。

所以，仰望U8只是比亞迪做豪華高端的開始，是一個(gè)里程碑。究竟它是否真的有朝一日能被競(jìng)品們“仰望”，還得且走且看。就目前來(lái)說(shuō)，道路且長(zhǎng)。