2022年10月20日，特斯拉發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)13個(gè)季度盈利，在收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流方面均創(chuàng)強(qiáng)勁紀(jì)錄。第三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)17.2%的行業(yè)領(lǐng)先營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，自由現(xiàn)金流高達(dá)33億美元。

該季度，物流變化和供應(yīng)鏈瓶頸已有所改善，特斯拉開(kāi)始向更均衡的交付和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)過(guò)渡，同時(shí)不斷提升弗里蒙特和上海超級(jí)工廠(chǎng)的周產(chǎn)能，柏林和得州超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)能也在平穩(wěn)上升。此外，特斯拉第三季度儲(chǔ)能裝機(jī)量創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)62%，目前已經(jīng)供不應(yīng)求，越來(lái)越多伙伴正在加入“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的隊(duì)伍。

一、運(yùn)營(yíng)

2022年第三季度，特斯拉總收入達(dá)到215億美元，同比增長(zhǎng)56%；現(xiàn)金及有價(jià)證券增長(zhǎng)了22億美元，達(dá)到211億美元；GAAP營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為37億美元，實(shí)現(xiàn)了17.2%的行業(yè)領(lǐng)先營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率；減去資本性支出后的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）為33億美元。同時(shí)，特斯拉能源儲(chǔ)存和太陽(yáng)能業(yè)務(wù)也高速增長(zhǎng)，達(dá)成近年來(lái)最強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)。

解讀：第三季度，特斯拉面臨著原材料、大宗商品、物流、質(zhì)保及加急成本增加，以及4680電池生產(chǎn)成本增加等挑戰(zhàn)，依然實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)交付量增加和高水平盈利，在行業(yè)內(nèi)保持前沿地位，為汽車(chē)市場(chǎng)注入強(qiáng)勁活力。

特斯拉特別提到，今后將持續(xù)以創(chuàng)新來(lái)降低制造和運(yùn)營(yíng)成本，最大程度地發(fā)揮科技力量。一直以來(lái)，特斯拉在技術(shù)研發(fā)和整車(chē)制造等創(chuàng)新方面投入極高，單車(chē)研發(fā)費(fèi)用約為行業(yè)平均水平的3倍，顯著高于眾多傳統(tǒng)燃油車(chē)企。在特斯拉以創(chuàng)新制造工藝實(shí)現(xiàn)降本增效的帶動(dòng)下，不但純電動(dòng)汽車(chē)成為大眾皆可負(fù)擔(dān)的出行選擇，也讓更多優(yōu)秀企業(yè)參與到新能源汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈極速完善，舉行業(yè)之力“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。

二、產(chǎn)量與工廠(chǎng)

2022年第三季度，在零部件供應(yīng)問(wèn)題得到一定程度的改善后，特斯拉每座超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)量都創(chuàng)下了歷史新高。

尤其引人矚目的是，上海超級(jí)工廠(chǎng)第三季度生產(chǎn)速度超越歷史紀(jì)錄，助力1-9月的累計(jì)交付量達(dá)到483,074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。8月，上海超級(jí)工廠(chǎng)還達(dá)成第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的里程碑，再一次向世界展現(xiàn)出“特斯拉速度”和“中國(guó)速度”。特斯拉指出，“上海超級(jí)工廠(chǎng)仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)汽車(chē)”。

而在美國(guó)，特斯拉繼續(xù)落實(shí)解決方案以進(jìn)一步提高弗里蒙特超級(jí)工廠(chǎng)的產(chǎn)量，得州超級(jí)工廠(chǎng)則在開(kāi)工不到半年的9月迎來(lái)了第10,000輛Model Y的下線(xiàn)。與此同時(shí)，特斯拉4680電芯的生產(chǎn)總量（送去化成的電芯）環(huán)比提升了3倍，Cybertruck的生產(chǎn)已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試環(huán)節(jié)，電動(dòng)卡車(chē)Semi則進(jìn)入了早期生產(chǎn)階段，首期交付計(jì)劃于2022年12月開(kāi)啟。此外，柏林超級(jí)工廠(chǎng)第三季度末生產(chǎn)效率提升顯著，僅單周就生產(chǎn)了超過(guò)2000輛搭載2170電池的Model Y，產(chǎn)能爬坡進(jìn)展符合預(yù)期。

解讀：得益于四座超級(jí)工廠(chǎng)的出色發(fā)揮，2022年第三季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過(guò)36.5萬(wàn)輛汽車(chē)，交付了超過(guò)34.3萬(wàn)輛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)最高的季度產(chǎn)銷(xiāo)紀(jì)錄。同時(shí)，特斯拉全球累計(jì)交付量在第三季度突破300萬(wàn)輛，Model 3、Model Y等熱門(mén)車(chē)型持續(xù)登頂多國(guó)車(chē)市單月銷(xiāo)量榜，帶領(lǐng)純電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)沖擊傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。

每季度末，特斯拉都面臨著大批量的交付任務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。第三季度，特斯拉積極著手解決該問(wèn)題，開(kāi)始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過(guò)渡，預(yù)計(jì)將以季度內(nèi)更平順的出廠(chǎng)物流降低每輛車(chē)的運(yùn)輸成本，并針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)采用更均衡的生產(chǎn)和交付結(jié)構(gòu)。

如今，特斯拉的交付量相比十年前同期，增長(zhǎng)超過(guò)62倍，成為全球新能源汽車(chē)高速發(fā)展的一大縮影和典型代表。未來(lái)幾年內(nèi)，特斯拉汽車(chē)交付量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)50%的年均增長(zhǎng)，不斷激發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大潛力。 

三、核心科技

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日，特斯拉舉辦了第二屆AI Day活動(dòng)，公布了完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)、Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)和特斯拉Optimus機(jī)器人的最新進(jìn)展，大量硬核內(nèi)容還令人工智能相關(guān)職位的應(yīng)聘申請(qǐng)激增。

在全球車(chē)主和行業(yè)高度關(guān)注的FSD方面，特斯拉實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。截至第三季度末，大約160,000名北美特斯拉車(chē)主已經(jīng)可以使用FSD測(cè)試版軟件。2021年，特斯拉共訓(xùn)練了7.5萬(wàn)個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，相當(dāng)于每8分鐘就訓(xùn)練一個(gè)，并推送了35個(gè)版本更新。

車(chē)輛軟件方面，特斯拉的云配置文件（Tesla Profiles）已可以自動(dòng)同步座椅、后視鏡和方向盤(pán)位置，以及車(chē)內(nèi)溫度控制、導(dǎo)航和媒體播放偏好設(shè)置，車(chē)主可以享受使用同一賬戶(hù)在不同車(chē)輛之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。特斯拉還發(fā)布了詳盡的新版能量消耗視圖，為更高效的能量利用提供個(gè)性化建議。

在生產(chǎn)制造方面，得州超級(jí)工廠(chǎng)自今年年初開(kāi)始生產(chǎn)的ModelY起，采用了特斯拉獨(dú)有的車(chē)身前、后部一體壓鑄成型以及結(jié)構(gòu)電池包的結(jié)構(gòu)，在特斯拉之前，任何行業(yè)都沒(méi)有量產(chǎn)過(guò)如此大尺寸的鑄件。此舉讓特斯拉在生產(chǎn)過(guò)程中為每輛車(chē)減少170多個(gè)獨(dú)立組件，大大提升了生產(chǎn)效率。今年年底前，特斯拉還計(jì)劃在柏林超級(jí)工廠(chǎng)也啟用結(jié)構(gòu)電池包和前車(chē)身一體壓鑄結(jié)構(gòu)。

解讀：

今年的AI Day上，特斯拉公布的成就令世界矚目。

FSD Beta版系統(tǒng)測(cè)試參與車(chē)輛從2021年的2000輛增長(zhǎng)到2022年的16萬(wàn)輛，也就是說(shuō)一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了80倍的增長(zhǎng)�，F(xiàn)在FSD Beta版本軟件已經(jīng)可以一定程度上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，如從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航到另一個(gè)停車(chē)場(chǎng)、制動(dòng)等待交通燈、在十字路口和其他目標(biāo)進(jìn)行協(xié)調(diào)等，并適用于全球各個(gè)地區(qū)的路況。

這些都得益于特斯拉應(yīng)用Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)以來(lái)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練上的進(jìn)步，在代碼、設(shè)計(jì)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了30%的訓(xùn)練速度提升。特斯拉表示將在2023年第一季度布置第一批10個(gè)Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)機(jī)柜，即算力超過(guò)1.1EFLOPS的ExaPOD，將自動(dòng)標(biāo)注能力提升2.5倍；將來(lái)，特斯拉共將在帕羅奧圖布置7個(gè)這樣的集群，提供難以想象的龐大算力。

最令人驚喜的莫過(guò)于特斯拉Optimus機(jī)器人短短6個(gè)月就從概念迅速走向現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)可以完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動(dòng)作，并在Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的訓(xùn)練下持續(xù)“學(xué)習(xí)”。特斯拉預(yù)計(jì)，未來(lái)Optimus機(jī)器人的產(chǎn)量可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)臺(tái)，最終價(jià)格將在2萬(wàn)美元以下，可能在3-5年間量產(chǎn)上市。屆時(shí)，人類(lèi)將進(jìn)入人形機(jī)器人時(shí)代，實(shí)現(xiàn)更低的勞動(dòng)力成本，帶來(lái)更快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 

四、其他業(yè)務(wù)與服務(wù)

第三季度，特斯拉在能源與服務(wù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)均創(chuàng)下新高。其中，在面臨半導(dǎo)體行業(yè)挑戰(zhàn)的同時(shí)，特斯拉能源存儲(chǔ)裝機(jī)量仍然同比增長(zhǎng)62%，達(dá)到史上最高的2.1GWh（吉瓦時(shí)），并處于供不應(yīng)求的火熱狀態(tài)。特斯拉加利福尼亞州萊斯羅普市的Megapack工廠(chǎng)正在爬升產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能為40GWh（吉瓦時(shí)），以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

第三季度特斯拉太陽(yáng)能裝機(jī)量也達(dá)到近年來(lái)最強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)，裝機(jī)量同比增長(zhǎng)13%，達(dá)到94兆瓦。太陽(yáng)能安裝團(tuán)隊(duì)在不斷提升安裝效率，實(shí)現(xiàn)更高的裝機(jī)量和更可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。

同樣，特斯拉的服務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入也創(chuàng)歷史新高。其中超級(jí)充電收入與去年相比增長(zhǎng)了3倍多，特斯拉正在努力進(jìn)一步加快部署，擴(kuò)大全球充電網(wǎng)絡(luò)，并將繼續(xù)讓更多超級(jí)充電站的費(fèi)用從固定價(jià)格變?yōu)椴▌?dòng)價(jià)格，從而更好地管理超充站點(diǎn)的車(chē)輛流量。此外，特斯拉二手車(chē)和配件銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)毛利也在第三季也創(chuàng)下新紀(jì)錄。

解讀：在特斯拉的引領(lǐng)下，越來(lái)越多人開(kāi)始對(duì)可持續(xù)未來(lái)充滿(mǎn)熱情，并通過(guò)使用清潔能源、駕駛電動(dòng)汽車(chē)，以實(shí)際行動(dòng)加入環(huán)保行列。

特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的拓展不斷延展著車(chē)主的出行足跡、激發(fā)更高的綠色出行熱情。在中國(guó)，僅2022年十一期間，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)就為車(chē)主提供了超31萬(wàn)次充電服務(wù)，累計(jì)行駛里程7151萬(wàn)公里，較去年同期增長(zhǎng)12%。這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)于漠河與三亞往返近7000次，繞地球1700多圈，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排量1.6萬(wàn)噸，約為地球種下3289公頃森林。2022年9月，特斯拉家庭充電樁更是再創(chuàng)歷史安裝量新高，較去年同期增長(zhǎng)85%，較上個(gè)月增長(zhǎng)62%。

截至2022年上半年，特斯拉已在全球布局36,000多個(gè)超級(jí)充電樁，構(gòu)建起目前世界最大的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。僅中國(guó)大陸地區(qū)，特斯拉就在9月9日正式落成第9,000根超級(jí)充電樁，共建成開(kāi)放1300多座超級(jí)充電站、9300多個(gè)超級(jí)充電樁、700多座目的地充電站和1800多個(gè)目的地充電樁，讓車(chē)主無(wú)憂(yōu)補(bǔ)能、自在隨行。

總結(jié)：

新能源汽車(chē)的風(fēng)潮正在席卷全球，特別是在中國(guó)這片最具潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。今年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量正式突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，成為全球首個(gè)達(dá)成此里程碑的國(guó)家。僅今年上半年，全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到273萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%，遠(yuǎn)超總體汽車(chē)市場(chǎng)增速，滲透率達(dá)到24.7%。

在這個(gè)過(guò)程中，特斯拉作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)航者，從產(chǎn)品、生產(chǎn)制造、服務(wù)、配套設(shè)施建設(shè)等方面做出表率，也得到了眾多消費(fèi)者的青睞。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，特斯拉僅憑借30萬(wàn)級(jí)的兩款車(chē)型，交付量就超過(guò)8.3萬(wàn)輛，再次創(chuàng)下月度交付紀(jì)錄。其中，Model Y銷(xiāo)量51,802輛，列總體乘用車(chē)銷(xiāo)量Top 1。特斯拉的熱銷(xiāo)，推動(dòng)著我國(guó)諸多地區(qū)的“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程，距離“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)再進(jìn)一步。

在2022年的最后一個(gè)季度，我們也期待特斯拉能夠更上一層樓，為市場(chǎng)和行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。