作為一款網(wǎng)紅車型，極氪001從亮相以來就備受關(guān)注。這一點，從這臺車的銷量就可以看出來，數(shù)據(jù)顯示，在過去的2022年，極氪001依靠單一車型交付71941臺，而在去年12月份，該車型的月度交付量更達(dá)到了11337臺，同比增長198.7%。借此契機(jī)，極氪也成為了自主品牌產(chǎn)品矩陣唯一單車型月交付量過萬的純電豪華品牌。

但從最近網(wǎng)上的口風(fēng)來看，不少車主都吐槽，后悔買極氪001了。深究背后的原因，居然是因為等車導(dǎo)致的。換句話說，如果這些車主都拿到了已經(jīng)下定的極氪001車型，那極氪001的累計交付數(shù)量必然要大于現(xiàn)在的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

為了解決車主的抱怨，極氪在前幾天還特意針對極氪001車型，開啟了退定通道。3月9日，極氪官宣：受2022款極氪001預(yù)計交付延長的影響，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排產(chǎn)的極氪001訂單，可以在2023年5月31日24點前申請退定。目前，這一退訂通到已經(jīng)開啟，已經(jīng)下訂的朋友可以根據(jù)自己的需求，選擇退定或者等車。

我們在《關(guān)于2022款ZEEKR 001交付周期延長的溫馨提示》（后面簡稱《提示》）的這則公告中也知道，在物料供應(yīng)和生產(chǎn)縮減后，2023年6月起排產(chǎn)的2022款極氪001，交付周期預(yù)計會延長至6個月以上。換句話說，如果你的極氪001是在今年6月份之前還沒有提車，那么你很有可能需要等到明年開春才能提車。說實話，如果是我，也也會抱怨等車這件事。

但需要注意的是，在《提示》后面，官方還給出了多種解決方案。除了退定，已經(jīng)下定的車主可以選擇保留訂單，等待極氪繼續(xù)安排車輛的生產(chǎn)和交付工作；針對愿意買2023款極氪001的車主，極氪官方也繼續(xù)開放訂單切換通道，滿足大家的選車需求�？梢钥隙ǖ氖�，不管大家退車，還是換車，又或者等車，極氪官方都為大家考慮好了。

當(dāng)然，這也不是極氪品牌第一次展現(xiàn)這樣“以用戶為中心”的企業(yè)理念。比如在去年7月，極氪就花費超4000萬元，給新老用戶免費更換了高通驍龍8155芯片；再比如在今年2023款極氪001上市的時候，這臺車還為用戶帶來了CTP 3.0麒麟電池技術(shù)，純電續(xù)航里程高達(dá)1032km，打消了用戶的里程焦慮；在不久的將來，極氪還將為我們帶來極氪X，進(jìn)一步滿足大家日益增長的消費需求。

作為一款持續(xù)蟬聯(lián)30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍的車型，極氪001在當(dāng)下市場儼然是“人紅是非多”，從車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計的投訴數(shù)據(jù)也可以看出，和其他車型因為質(zhì)量被投訴有所不同，極氪001的投訴主要集中在交付和補(bǔ)貼上面�？梢灶A(yù)料的是，隨著極氪001產(chǎn)能逐漸爬坡，前面提到的問題也將不再是問題。所以說，哪里有什么“后悔買極氪001”之談？純粹就是因為提車心切，不過極氪又怎么會讓用戶吃虧，看過這次的政策，大家是不是安心了？