近日，網(wǎng)上一張關(guān)于“理想L9的十個秘密”圖片被傳得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。在這張圖片中，一共列舉了理想L9的十個小秘密。

針對這“十個秘密”，理想官方前不久也進(jìn)行了正面回應(yīng)，不得不說，理想的公關(guān)團(tuán)隊還是很稱職的，第一時間就進(jìn)行了“回懟”。不過，從理想公開回復(fù)的內(nèi)容來看，有一些回復(fù)屬實是屬于詭辯了。那么這次，我們車314就帶著大家一起來分析一下，客觀來分析理想關(guān)于“十個秘密”的回復(fù)，到底能不能為L9“洗白”？

秘密回應(yīng)一：車身尺寸

首先，我想問的是，什么叫車內(nèi)使用空間？我翻遍了所有的汽車專業(yè)術(shù)語詞典，也沒有找到這個出處？然后是車內(nèi)得房率，哪位理想的粉絲能給我說說，你的車和房有什么關(guān)系嗎？下面要不要把公攤面積概念引入過來？

對于這一堆解釋，說實話我沒搞懂，空間本身就不是BBA的強(qiáng)項，要比空間某款十幾萬的國產(chǎn)SUV都能輕松秒L9，理想怎么證明L9是500萬之內(nèi)最好的SUV？畢竟買得起寶馬X7或者奔馳GLS的，一般都比較好面子，就算選L9都是備選方案，何況還有這么多空間秒L9的國產(chǎn)汽車。

別犟，自己買得起就是不想買，犟就是你贏了！反正“底盤逆向開發(fā)”、“增程器發(fā)動機(jī)占空間”等問題，都沒有正面回答。

秘密回應(yīng)二：剎車制動

關(guān)于L9搭載的是“浮鉗剎車制動器”這件事，我們想解釋一下，浮鉗剎車制動器一般都是安在中低端車型上比較多，相比而言，定鉗制動的穩(wěn)定性會更強(qiáng)一些。不過，像是L9本身帶有動能回收系統(tǒng)，所以會減少浮動式卡鉗產(chǎn)生的熱衰減。所以，像是大眾ID.系列為啥敢用鼓剎？就是這個道理。

而且，從實際測試表現(xiàn)來看，確實并不能說L9不夠好。那問題是，500萬之內(nèi)最好的SUV，到底是不是為了節(jié)省成本而用的“浮鉗剎車制動器”？這點理想并沒有說，我們的意思很簡單，就是如果理想L9用成本更高的制動器，表現(xiàn)會不會更好呢？這其實就跟大家一開始都在吐槽大眾ID.系列用鼓剎是一個道理。

另外，這個媒體實測成線也被理想官方拿出來做為證據(jù)增加可信度，可是我問你，這是哪家媒體，它敢站出來說話嗎？你們不說我也知道它是哪幾家，它敢自稱自己是媒體嗎，有記者證嗎？它敢嗎？

最后我說一句，藍(lán)山DHT-PHEV百公里是35米的制動距離，請問理想L9敢拿出來對比嗎？

秘密回應(yīng)三：安全成績

關(guān)于對2022年10月麋鹿測試中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向助力“失效”以及7月份下架百公里剎停成績的質(zhì)疑，理想官方回應(yīng)稱，“L9經(jīng)過中保研和C-NCAP權(quán)威測試，安全性不容抹黑，車身扭轉(zhuǎn)剛度31971N·m/deg，成為了中保研首個駕駛員側(cè)及乘員側(cè)25%偏置碰撞均獲G評價的大型SUV，還成為了C-NCAP歷史最好成績車型�！辈贿^，從回應(yīng)可以看出，理想居然找來了有著“五星俱樂部”稱號的C-NCAP作為評測機(jī)構(gòu)。并且，關(guān)鍵對助力“失效”以及下架剎車成績的質(zhì)疑，也并沒有選擇正面回復(fù)，莫非這背后是有什么隱情嗎？為啥理想不敢正面回應(yīng)，因為這是事實呀！

秘密回應(yīng)四：增程器

關(guān)于理想回應(yīng)“1.5T高效增程器由理想汽車自研，并在理想新晨專屬產(chǎn)線生產(chǎn)，能耗和靜音性全行業(yè)領(lǐng)先，對于不實揣測，我們要以正視聽�！币�說理想跟奔馳寶馬比空間就夠離譜的話，那你一輛新能源車跟奔馳寶馬比油耗以及靜音性豈不是有點扯犢子嗎？

要知道，新能源車主打就是一個省油，本來原先大家都拿理想的油耗當(dāng)嘲諷對象，我們實測的理想ONE的高速數(shù)據(jù)，饋電狀態(tài)下是10.4升/百公里。

而這下倒好了，作為新能源車拿綠牌的理想直接跟燃油車比油耗了，對于搭載V6發(fā)動機(jī)的寶馬X7來說，這算禮貌嗎？再說對比靜音性，L9怎么不跟純電車比？至于理想汽車的自研增程器是來自新晨動力，官方是絕口不提。

甚至網(wǎng)上還有人為理想洗白稱，理想早就拿下該企業(yè)51%的股份。說實話，你要是把奔馳發(fā)動機(jī)公司買了才算牛，你買下這家企業(yè)能說明什么呢？證明增程器是自研的，意義又是什么？

秘密回應(yīng)五：蜂巢動力電機(jī)

關(guān)于理想L9搭載蜂巢動力的電機(jī)，官方回應(yīng)的是，前五合一驅(qū)動單元是由理想汽車自研，電機(jī)則是由常州匯想（理想汽車控股87%)和蜂巢動力兩家企業(yè)來提供。其實關(guān)于這點，我們倒是覺得無所謂，為什么這么講？因為蜂巢動力的前身就是長城汽車動力電池事業(yè)部。長城的研發(fā)技術(shù)水平有目共睹，所以差也不會差哪里，這種刻意來貶低的行為確實完全沒有必要。我們其實更關(guān)心的是，理想的純電車將會搭載哪家的電機(jī)？屆時到底能不能全部換成自己家的產(chǎn)品呢？這點更值得期待。

秘密回應(yīng)六：空氣彈簧

關(guān)于空氣彈簧這個回應(yīng)，我就不得不夸一下理想公關(guān)團(tuán)隊的水平，確實比之前強(qiáng)了不少。一上來就是站在了制高點，表示理想汽車與孔輝科技深度合作，是為了打造全球領(lǐng)先的空氣彈簧產(chǎn)品，并且理想還表示為中國的供應(yīng)鏈合作伙伴感到驕傲。就沖這一點，誰敢說L9不好，那就成了“不愛國”？事實上，這種道德捆綁的方式，著實有點令人厭惡。網(wǎng)上的質(zhì)疑也主要集中在理想L9為何不采用成本更高的德國威巴克空懸？理想這邊的解釋是貴的不一定是最好的。那么問題來了，那為什么大家要花四五十萬買你的L9呢？

秘密回應(yīng)七：Nappa真皮座椅

關(guān)于理想L9座椅是否采用的是修面過的Nappa真皮座椅，官方回應(yīng)原文是，“理想L9采用高級Nappa真皮,通過輕修面工藝，保障紋理細(xì)膩一致，‘采用廉價低質(zhì)原皮’純屬造謠�！睋�(jù)網(wǎng)上消息可知，頭層牛皮按等級區(qū)別，其一是全粒面皮，再其次是修面皮，再其次是軟面皮，最次的就是碎皮。而頭層皮的修面皮和二層皮從表面看是沒有區(qū)別，從內(nèi)行來看兩者的手感有區(qū)別。如此來看，看來二者還是有區(qū)別的，至于價格上想必二者也是存在差別的。而在理想的回復(fù)中，可以看到理想L9的Nappa真皮確實經(jīng)歷過了輕修面。如果，理想覺得這個質(zhì)疑有點吹毛求疵，那我們建議理想L9直接上不修面的Nappa真皮不就完了？省得在這里咬文嚼字了。

秘密回應(yīng)八：杜比認(rèn)證音響

關(guān)于音響杜比認(rèn)證這點，官方回應(yīng)是“理想L9在交付前就已獲得杜比全景聲認(rèn)證，7.3.4音響布局貨真價實”但就是這個回應(yīng)，說實話讓我真真笑了半天。我跟閣下無冤無仇，閣下為何把我當(dāng)傻X呢？而理想這個回復(fù)也有意思，把杜比全景聲認(rèn)證跟7.3.4分開了。為什么這樣呢？那是因為杜比就沒有7.3.4這個說法，像是小鵬跟蔚來采用的都是杜比7.1.4方案。所以，如果光看這兩個數(shù)字7.3.4跟7.1.4，肯定會有人覺得理想比小鵬、蔚來要厲害，中間數(shù)字不是要大嗎？但其實根本沒有杜比7.3.4方案，就這種說理想有問題，那是一點也不冤啊，還真有人敢跳出來洗，也是服了！

秘密回應(yīng)九：空氣懸架

關(guān)于理想L9的空氣懸架秘密，官方的回應(yīng)是，其實就是專門解釋了一下理想的魔毯空氣懸架，并把包裝話術(shù)又講了一遍。其中，可以看到的是，理想的空懸跟行業(yè)普遍認(rèn)知的“魔毯空氣懸架”是兩碼事。而且，理想的空懸還是單腔室空氣懸架，像是小鵬G9搭載的則是雙腔室空氣懸架。再就是，從網(wǎng)上理想L9麋鹿測試的視頻中，也可以看到其空懸的表現(xiàn)到底如何。當(dāng)然，關(guān)于理想L9的空懸，估計大家記憶中印象最深刻的應(yīng)該當(dāng)初那次被曝斷裂的事故。所以，大家覺得還有必要討論理想L9的空懸嗎？

秘密回應(yīng)十：充電速度

關(guān)于理想L9充電慢的秘密，官方給出的解釋是，“CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1315公里，快充、慢充和加油，多種補(bǔ)能方式一應(yīng)俱全，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超普通純電動車”說實話，這個回復(fù)屬實給我搞笑了！沒錯，人家說的是理想L9的充電快慢，而理想回復(fù)的是綜合續(xù)航，然后補(bǔ)能方式多。那有沒有可能，有人買了理想L9平時在市區(qū)開，只想用純電模式呢？理想之所以避重就輕，主要是被戳中了痛點，畢竟1個小時才能增加100公里的續(xù)航，還是快充，你說這不純純是搞笑嗎？當(dāng)然，通過這點也可以看出，理想在L9身上，起碼在快充上可沒有拿出真正實力，所以買理想L9的大哥們，只能夸你們，真的是人X錢多啊！

寫在最后

其實，通過這十點的挖掘跟分析，我們可以看出來，所謂的十個秘密，其實就是大多圍繞理想L9節(jié)省成本的地方。至于理想L9究竟有沒有“偷工減料”，我們在此就不過多評斷了。那么為什么網(wǎng)上會有不少支持理想的自媒體，想必不用我們解釋，大家也都知道原因。但事實就事實，結(jié)果不可能隨便被改變。所以，不管網(wǎng)上如何幫理想L9洗白，在我們看來，有些沒有做好的地方，就該接受大家的建議。當(dāng)然，理想也是出了名不接受別人觀點，畢竟老板都直接罵工程師是傻X，造出來的車自然就該是完美無瑕的。哦對了，開理想L9出門記得后排千萬不要讓小朋友憋尿，萬一憋不住了小心……

唉，一泡尿就能澆滅你的理想，你還真要理想呀……