伴隨著第九代凱美瑞的正式上市，日系混動(dòng)技術(shù)再次成為網(wǎng)友熱議的焦點(diǎn)。關(guān)于混動(dòng)，業(yè)內(nèi)有一種公認(rèn)的說(shuō)法，世上混動(dòng)只有兩種，一種叫日系混動(dòng)，一種叫其它。而作為各自品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，無(wú)論是搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)的豐田凱美瑞，還是搭載第四代i-MMD技術(shù)的型格e:HEV，二者都有著不錯(cuò)的熱度。但消費(fèi)者卻犯難了，到底是選擇經(jīng)典而穩(wěn)重的第九代凱美瑞，還是追求動(dòng)力卓越的型格e:HEV？今天，我們就來(lái)好好分析一下。

都有大廠混動(dòng)背書(shū)，型格e:HEV&凱美瑞側(cè)重點(diǎn)不同

在買車的時(shí)候，我們首先看的就是口碑，凱美瑞向來(lái)以品質(zhì)著稱，一直有著不錯(cuò)的銷量，而混動(dòng)就占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，型格e:HEV的實(shí)力同樣不容小覷，背靠廣汽本田破千萬(wàn)的銷量背書(shū)，加上本田在混動(dòng)數(shù)十年技術(shù)的鉆研，型格e:HEV同樣是一款品質(zhì)和口碑兼?zhèn)涞能囆汀?/p>

不過(guò)由于混動(dòng)系統(tǒng)的差異性，二者所注重的方向略有不同。我們先看凱美瑞車型，作為第九代車型的主銷版本，搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的2.0L混動(dòng)雙擎版指導(dǎo)價(jià)在17.98萬(wàn)~20.68萬(wàn)元之間，由于是剛剛上市，目前這臺(tái)車沒(méi)有太多的優(yōu)惠。

反觀型格e:HEV，這臺(tái)車在當(dāng)下混動(dòng)市場(chǎng)已經(jīng)銷售了一段時(shí)間，而且在終端還有著2萬(wàn)~3萬(wàn)元的優(yōu)惠（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），換句話說(shuō)，十四五萬(wàn)的價(jià)格就可以入手一臺(tái)中高配的混動(dòng)車型。因此，如果單純想入手混動(dòng)車的話，型格e:HEV的門(mén)檻還要比凱美瑞更低一點(diǎn)。

除了價(jià)格不同，因?yàn)榧夹g(shù)上的差異，在用車體驗(yàn)上，二者的體驗(yàn)也是存在一定差異的。第九代凱美瑞雙擎采用的第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)則屬于功率分流類型，這種動(dòng)力組合更側(cè)重平順性與穩(wěn)定性，所以在駕駛的時(shí)候，能給駕駛員一種連續(xù)但不激烈的駕駛體驗(yàn)。

而型格e:HEV搭載的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，換句話說(shuō)，在絕大多數(shù)情況下，型格e:HEV的混動(dòng)都是以依賴電機(jī)提供動(dòng)力。這種差異，在二者的動(dòng)力參數(shù)上也可以看到，具體來(lái)看凱美瑞2.0L雙擎系統(tǒng)綜合功率145kW/197Ps，綜合扭矩為206N·m；型格e:HEV系統(tǒng)綜合功率為149kW/203Ps，綜合扭矩達(dá)315N·m，比凱美瑞強(qiáng)了不止一星半點(diǎn)�？梢�(jiàn)，相比凱美瑞的家用、務(wù)實(shí)，型格e:HEV更側(cè)重性能與駕駛體驗(yàn)。

都是高保值率車型，型格e:HEV&凱美瑞配置體驗(yàn)有差異

金杯銀杯不如消費(fèi)者的口碑，而汽車的口碑，在一定程度上就反應(yīng)在了保值率上。型格作為廣汽本田的又一力作，同樣展現(xiàn)出極高的保值潛力。在早前公布的J.D. Power 2023年中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜中，廣汽本田多款車型名列前茅，雅閣、飛度更是勇奪細(xì)分市場(chǎng)保值率第一。在合資品牌汽車廠商中，廣汽本田亦表現(xiàn)優(yōu)異，榮獲上半年保值率第一、全年第二的佳績(jī)，充分展現(xiàn)了其品質(zhì)與價(jià)值的雙重保障。

配置可以模仿，但“大廠原生品質(zhì)”無(wú)法復(fù)制。比如在安全配置上，型格e:HEV達(dá)到了越級(jí)水準(zhǔn)，和凱美瑞一樣，兩款車都是標(biāo)配10個(gè)安全氣囊。不僅如此，型格e:HEV還以更低的價(jià)格就能擁有更強(qiáng)大的硬件，像后雷達(dá)、倒車影像、4個(gè)超聲波雷達(dá)等，15萬(wàn)價(jià)位的配置上就擁有，質(zhì)價(jià)比很高。

在一些舒適性配置層面，型格e:HEV的表現(xiàn)也是有口皆碑的。目前15萬(wàn)的預(yù)算可以買高配甚至頂配版本了，包括真皮方向盤(pán)、真皮+仿皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、12揚(yáng)聲器BOSE音響在內(nèi)的配置都有配備。如果是凱美瑞，則需要入手價(jià)格更高的19萬(wàn)以上版本才能擁有這些配置。

 結(jié)束語(yǔ)：

想要低成本用車，又不想續(xù)航焦慮？當(dāng)下的混動(dòng)車無(wú)疑就是最好的選擇。以前面介紹的型格e:HEV和凱美瑞為例，無(wú)論是配置、口碑，還是廠家的技術(shù)背書(shū)，二者都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以成為大家在市場(chǎng)上的首選。至于具體如何選？如果你追求駕駛平順，可以選擇豐田凱美瑞，但如果想同時(shí)擁有更高質(zhì)的舒適智能配置，則需要花更多的錢(qián)；如果你追求年輕、喜歡運(yùn)動(dòng)，那15萬(wàn)左右入手的型格e:HEV，將提供比凱美瑞更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)、更豐富的安全智能豪華配置，絕對(duì)是一個(gè)更具性價(jià)比的選擇。