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如果手握10萬(wàn)想買(mǎi)一輛自主品牌SUV，你可以考慮一下今天介紹的這款長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS。它在各方面都展現(xiàn)出了不俗的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，但有不少消費(fèi)者在具體選擇哪款車(chē)型時(shí)犯...

回顧2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已步入高增長(zhǎng)階段，其中中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。那么在過(guò)去的一年，都有哪些新能源SUV值得入手呢？跟隨《車(chē)314》的年度盤(pán)點(diǎn)一起看看吧！

最近總是有小伙伴私信我們，詢(xún)問(wèn)在剛剛過(guò)去的2021年，有哪些SUV車(chē)型最值得推薦，今天請(qǐng)大家跟隨我們《車(chē)314》的鏡頭，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2021年最值得買(mǎi)的SUV車(chē)型都有誰(shuí)。

自從造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企都重視以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)成為兵家必爭(zhēng)之地，2022年預(yù)計(jì)將“內(nèi)卷”更甚，眾多海外品牌選手也將參與進(jìn)來(lái)。2022年將上市的小鵬G9旗...

2021年中國(guó)自主品牌汽車(chē)廠商不僅在技術(shù)層面繼續(xù)突破和創(chuàng)新，在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)方面也毫不落后，更有當(dāng)仁不讓之勢(shì)。

名爵MG是一個(gè)本屬于英國(guó)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)品牌，但是在2007年就被上汽集團(tuán)收購(gòu)，并成功轉(zhuǎn)型成為一個(gè)自主品牌車(chē)型。名爵MG ONE剛剛上市不久，該車(chē)的上市引起了市場(chǎng)不少的...

手握10-20萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)什么車(chē)？想必大家都會(huì)在口碑好、保值高的范圍中選擇，其中日系品牌向來(lái)備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，此外自主品牌的不斷崛起，技術(shù)反擊還成為了直面硬...

新能源到底有多火？參考中汽協(xié)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：2021年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，高于去年8個(gè)百分點(diǎn)。這也意味著，新能源車(chē)正逐...

在過(guò)去的一年，比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、廣汽傳祺等多家自主頭部玩家均取得了令人矚目的成績(jī)，新能源技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)方式和產(chǎn)品力等層面也都亮出了優(yōu)勢(shì)及誠(chéng)意，其中自主品...

當(dāng)下，緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)卷戰(zhàn)況激烈，無(wú)論是自主品牌還是合資車(chē)型，都在該領(lǐng)域不斷布局自己的車(chē)型。我們就拿車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在手握10萬(wàn)的預(yù)算下，想要顏值高、空間...

回顧2021全年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可謂車(chē)馬駢闐，合資品牌們接連推出新能源新車(chē)型，自主品牌們也絲毫不甘示弱，在產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。可以說(shuō)，...

伴隨自主品牌近一年的發(fā)展！相信有不少消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，主要以性?xún)r(jià)比、家用實(shí)用性為主；如今市場(chǎng)上有著不少價(jià)格親民、且產(chǎn)品力優(yōu)秀與品質(zhì)可靠的國(guó)產(chǎn)佳作，接下來(lái)...

從當(dāng)前公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的車(chē)企來(lái)看，本田、大眾、日產(chǎn)……無(wú)一不遭遇了銷(xiāo)量下滑的境況！當(dāng)然，在車(chē)市中也有車(chē)企能夠突圍向上，比如死磕“新能源”的比亞迪！

站在新能源行業(yè)岔路口，不少車(chē)企都選擇將智能化和三電技術(shù)作為突破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“兩個(gè)翅膀”，這里面廣汽埃安也選擇了這一路徑，但在產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝上有著更高...

回顧過(guò)去的一年，因芯片短缺致諸多車(chē)企遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。我們期待2022年市場(chǎng)大環(huán)境有所改變，接下來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2022年汽車(chē)行業(yè)的展望，著重如紅旗LS7、長(zhǎng)安UNI－V與大眾新速騰！

邁進(jìn)2022年，為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，星途終于忍不住放大招了。1月7日這天，星途正式推出了“星核混動(dòng)力ET-i超混”技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)3擎3擋9模11速，堪稱(chēng)有“超級(jí)BUFF”加成。

在已經(jīng)過(guò)去的2021年，我們不僅迎來(lái)了上百款產(chǎn)品的亮相和上市，同時(shí)也見(jiàn)證了不少新車(chē)“出道即巔峰”。對(duì)于準(zhǔn)備在近期購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，回顧2021年上市車(chē)型將會(huì)對(duì)...

在傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)的舊觀念中，12-15萬(wàn)區(qū)間必選合資品牌。但是伴隨自主品牌近幾年的崛起，15萬(wàn)以?xún)?nèi)終于打破合資車(chē)的壟斷，其中吉利汽車(chē)與廣汽傳祺最懂消費(fèi)者的心。

型格上市之前的造勢(shì)宣傳時(shí)，我們《車(chē)314》就已經(jīng)分析了型格的市場(chǎng)前景，我們認(rèn)為型格這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)僅僅是品牌力和動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性，其他屬性的優(yōu)勢(shì)幾乎不存在...