說到宋Pro這輛車，不管是市場(chǎng)銷量還是用戶口碑都是數(shù)一數(shù)二的，而本次煥新的2023款宋Pro DM-i冠軍版，憑借著入門即高配，續(xù)航加量不加價(jià)等特點(diǎn)殺入市場(chǎng)，上市首月就熱銷16453輛。

煥新的市場(chǎng)老將，開起來到底如何？這次我們車314在重慶大學(xué)城汽車公園見證宋Pro DM-i冠軍版歷經(jīng)四重歷練。分別是加速測(cè)試、急停測(cè)試、極度重心轉(zhuǎn)移、搓板路舒適性挑戰(zhàn)。本次測(cè)試中，模擬了日常用車時(shí)的各個(gè)路況和工況，這輛車到底表現(xiàn)如何呢？

外觀內(nèi)飾 顏值煥新

外觀方面，相較于前款略顯內(nèi)斂沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，新款更加突出一種大氣的感覺。并且在整個(gè)前臉造型方面，更大尺寸的中網(wǎng)和排布整齊的裝飾條讓車頭的觀感更加兇狠。

除此之外，兩側(cè)更加夸張的開口造型配合龍須飾板點(diǎn)綴，更顯銳利。

來到車側(cè)，長(zhǎng)度小幅增加了幾厘米，三圍達(dá)到了4728/1860/1710mm，軸距則為2712mm。

從參數(shù)來看，宋Pro DM-i冠軍版屬于同級(jí)別中比較大的車了，也是滿足了這個(gè)價(jià)位的家用需求。

而在本次改款中還有一個(gè)細(xì)節(jié)，那就是駕駛位的后視鏡NFC支持蘋果平臺(tái)的設(shè)備了，各位果粉們，這算不算一個(gè)驚喜呢？

車尾部分，變化主要集中在新車的尾燈處。相較于前款的設(shè)計(jì)，新車的尾燈設(shè)計(jì)顯得更加的細(xì)長(zhǎng)，并且整體內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也會(huì)更加精致。

而在內(nèi)飾方面，基本上沒有什么變化，還是非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)。不過，在配色上，新車采用了名為凈月米的全新配色，這種淺色調(diào)營(yíng)造出了更加居家溫馨的感覺，符合該車定位。

駕駛感受 四重歷練

聊聊本次的四重測(cè)試，先說加速方面，作為新能源車型提速是優(yōu)勢(shì)，從官方成績(jī)來看宋Pro DM-i冠軍版百公里加速成績(jī)?yōu)?.9s/8.3s，這個(gè)成績(jī)?cè)谌粘Ｊ褂弥屑铀俪�車是完全夠用的�?/p>

不得不說宋Pro DM-i冠軍版在這一塊的刀法還是比較精準(zhǔn)的，不會(huì)太肉，也不會(huì)給人一種性能過剩的感覺，做到了剛剛好的家用車加速需求。并且在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，順、快、穩(wěn)是第一感受，這點(diǎn)不錯(cuò)，加速調(diào)性的調(diào)教值得表?yè)P(yáng)。

剎車方面，調(diào)校偏向舒適，點(diǎn)頭現(xiàn)象控制得比較好，剎車時(shí)的線性程度以及急剎車的強(qiáng)度，在這個(gè)價(jià)位來說給的都是比較不錯(cuò)的。

緊急避讓，重心轉(zhuǎn)移的測(cè)試中，模擬了日常緊急避讓打方向的駕駛環(huán)境，實(shí)際的體驗(yàn)不管是駕駛還是乘坐，平穩(wěn)性和舒適性都是比較到位的。值得一提的是，該車的側(cè)傾控制是比較不錯(cuò)的，并不會(huì)在這種激烈駕駛中給人不自信的感覺，給一個(gè)好評(píng)。

而在搓板路的測(cè)試中，主打舒適、家用性的宋Pro DM-i冠軍版給出了應(yīng)有的好成績(jī)，整體的懸掛回彈迅速，顛簸過濾完美，車內(nèi)舒適性極佳，這一點(diǎn)也算這輛車最大的優(yōu)勢(shì)，也是本次的四重歷練中各位試乘試駕人員感受最深的點(diǎn)之一。

寫在最后

最后在動(dòng)力方面也有很大的升級(jí)，宋Pro DM-i冠軍版從各個(gè)維度都進(jìn)行了加強(qiáng)，特別是全新的71KM續(xù)航版本，其替代了老款的51KM車型。

駕駛著宋Pro DM-i冠軍版經(jīng)歷了四重歷練之后，感觸頗深，結(jié)合價(jià)格從機(jī)械層面來說，這輛車是合格的，而從產(chǎn)品力來說，加量不加價(jià)的迭代也帶給消費(fèi)者福利。回頭看，首月上萬多的銷量也是合情合理。