要問2021年什么車型賣得最好？那必然是新能源！

除了消費(fèi)者購(gòu)買意愿高漲以外，汽車廠商推出新能源車型的速度也比以前快了不少！就拿今年11月份舉辦的廣州車展來說，在所有車型中，新能源汽車共有241輛參展，總占比從去年的14.5%上漲到了今年的23.64%�？梢钥隙ǖ氖�，未來新能源汽車的市場(chǎng)份額還會(huì)在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上得到再次提升。那么，在剛剛過去的2021年，又有哪些新能源車型值得一看呢？

AITO問界M5

廠商預(yù)售價(jià)：25~32萬元

新車亮點(diǎn)：外觀媲美保時(shí)捷，華為造車的野心又進(jìn)了一步

要說2021年關(guān)注度最高的車型，那剛剛亮相的AITO問界M5必然排得上名次！2021年12月23日，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，問界M5正式亮相。據(jù)悉，新車共推出三款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為25萬-32萬元，于春節(jié)后開始交付。

之所以說這臺(tái)車的關(guān)注度很高，因?yàn)樵谕庥^造型上，這臺(tái)車與保時(shí)捷有著很高的相識(shí)度，無論是前臉的引擎蓋造型，還是側(cè)面的線條設(shè)計(jì)，看起來都非常時(shí)尚。不僅如此，這臺(tái)車的尾部還有一個(gè)辨識(shí)度極高的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，可以與前臉進(jìn)行不錯(cuò)的呼應(yīng)。

雖然問界M5與賽力斯SF5的外觀差距不大，但這臺(tái)車搭載了華為最新鴻蒙生態(tài)（HarmonyOS）座艙，按照余承東在發(fā)布會(huì)上的說法，問界M5將打通全場(chǎng)景、多智能設(shè)備的邊界，讓智能設(shè)備更懂用戶、更好服務(wù)用戶，提供端到端的智慧服務(wù)。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分，除了方向盤的造型外，問界M5還將15.6英寸的中控大屏改為懸浮式橫向設(shè)計(jì)，且內(nèi)置的鴻蒙OS系統(tǒng)，還可以進(jìn)行人臉識(shí)別并自動(dòng)登錄華為賬號(hào)，所以在系統(tǒng)的操作上，這臺(tái)車會(huì)優(yōu)于此前上市的賽力斯SF5。

除了前面介紹的細(xì)節(jié)之外，這臺(tái)車的動(dòng)力部分也很值得關(guān)注。比如問界M5增程器采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)旗艦版綜合峰值功率為365kW，搭載容量為40kWh的電池，可以讓一箱油的續(xù)航里程超過1000公里。

《車314》點(diǎn)評(píng)：從問界M5的設(shè)計(jì)來看，無論是外觀細(xì)節(jié)，還是這臺(tái)車的智能化屬性，都在賽力斯SF5的基礎(chǔ)上有了明顯的提升。再加上華為在這臺(tái)車的主導(dǎo)技術(shù)更強(qiáng)，所以在銷售方面就更有優(yōu)勢(shì)了。

宋Pro DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.48~15.98萬元

新車亮點(diǎn)：DM-i混動(dòng)技術(shù)加身，用油車的價(jià)買插混車

在油價(jià)越來越高的今天，可充電可燒油的新能源車無疑更有優(yōu)勢(shì)了！在這樣的背景下，比亞迪旗下的宋Pro新能源車也迎來了動(dòng)力升級(jí)。得益于驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)等配件的加持，這臺(tái)車的百公里虧電油耗僅為4.4L，滿能源綜合續(xù)航里程1090km。

作為中期改款車型，這臺(tái)車的外觀造型同樣在原來的基礎(chǔ)上有著一定的調(diào)整。具體來看，新車采用了全新的“龍嘴”設(shè)計(jì)，格柵的比例由60%提高到75%，再搭配家族樣式的LOGO，整車的視覺氛圍還是很不錯(cuò)的。不僅如此，這臺(tái)車的側(cè)面還非常流暢，有一種東方美的氣質(zhì)。

至于這臺(tái)車的內(nèi)飾，我們同樣很熟悉，據(jù)悉，宋Pro DM-i的內(nèi)飾是由比亞迪首席內(nèi)飾總監(jiān)——米開勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造，除了設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的中控以外，這臺(tái)車還配備了科技感與檔次感兼?zhèn)涞目尚�轉(zhuǎn)中控大屏。

在實(shí)際體驗(yàn)的過程中，依托全新的DiLlink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這塊大屏有著更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。同時(shí)，全新設(shè)計(jì)的HMI界面還能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，且菜單功能更便捷，所以在實(shí)際用車的過程中也是比較方便的。另外，依托強(qiáng)大的語音控制系統(tǒng)，消費(fèi)者還可以輕松操控車內(nèi)多媒體應(yīng)用、導(dǎo)航等各種功能。

最后要說的是動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，除了前面提到的動(dòng)態(tài)駕駛，這臺(tái)車還搭載了比亞迪家族專屬的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中包含全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式車道保持、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志智能識(shí)別等多種智能輔助駕駛配置，整車的駕駛安全性也是可以得到保證的。

《車314》點(diǎn)評(píng)：自2008年初代DM混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，比亞迪的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)歷經(jīng)三代研發(fā)。從這臺(tái)車的表現(xiàn)來看，在搭載了全新混動(dòng)技術(shù)的前提下，這臺(tái)車還針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了不少的升級(jí)，整體性價(jià)比也就在原來的基礎(chǔ)上得到了再次提升。

極狐阿爾法T

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.19~31.99萬元

新車亮點(diǎn)：采用“無邊界”設(shè)計(jì)語言，座艙極具科技氛圍

要說“性價(jià)比”，來自北汽集團(tuán)的極狐阿爾法T也是不得不說的。從設(shè)計(jì)上來看，這臺(tái)車采用了家族化“無邊界”的設(shè)計(jì)語言，車頭的"X"狀造型搭配周圍的LED大燈，整車有著不錯(cuò)的視覺效果。需要說明的是，新車所配備的LED大燈采用的是矩陣式排列，所以在晚上駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車也可以給予我們很全面的照明體驗(yàn)。

視野移到車身側(cè)面，和其它同級(jí)車型一樣，這臺(tái)車同樣采用了低風(fēng)阻的造型設(shè)計(jì)，其中包括低風(fēng)阻輪轂，隱藏式車門把手、低風(fēng)阻腰線等。得益于此，這臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd，可以媲美絕大多數(shù)轎跑SUV車型。

打開車門，映入眼簾的就是科技感十足的20.3英寸4K中控屏，在實(shí)際體驗(yàn)的過程中，因?yàn)橛笑?OS車載智能系統(tǒng)的加入，所以在這臺(tái)車的車機(jī)大屏里面，我們可以輕松操作酷我音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、百度導(dǎo)航等多種功能應(yīng)用。同時(shí)，這臺(tái)車配備的語音識(shí)別還支持分區(qū)識(shí)別和免喚醒多輪對(duì)話，識(shí)別的準(zhǔn)確率也是很不錯(cuò)的。

中控屏下方是10.1英寸的觸控屏，因?yàn)楦叨燃�成功能，這臺(tái)車的各種功能應(yīng)用都可以在這塊大屏里面操作。同時(shí)，這臺(tái)車的中控下方還采用了鏤空設(shè)計(jì)，可以有效增加車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，像駕駛員的包包或者手機(jī)都可以輕松放下，實(shí)用性能夠得到保證。

最后要說的是這臺(tái)車的動(dòng)力部分，極狐阿爾法T采用的是永磁同步電機(jī)，兩驅(qū)版本最大功率160kW，最大扭矩360N·m；四驅(qū)版本最大功率320kW，最大扭矩720N·m，零百加速時(shí)間僅為4.6秒。至于續(xù)航部分，這臺(tái)車的最大續(xù)航達(dá)到了653km。

《車314》點(diǎn)評(píng)：從極狐阿爾法T的表現(xiàn)來看，北汽集團(tuán)幾乎將所有的高科技都應(yīng)有在了這臺(tái)車身上。所以在20萬的價(jià)位區(qū)間，極狐阿爾法T也就有著比較均衡的表現(xiàn)，再加上這臺(tái)車長(zhǎng)達(dá)653km的最大綜合續(xù)航，應(yīng)付日常出行也就沒有什么難事了！

結(jié)束語：

和買燃油車看品牌的思路有所不同，新能源車消費(fèi)者關(guān)注更多的還是品質(zhì)！

基于前面三款車型的分析不難看出，要想成為消費(fèi)者心中的“dream car”，除了外觀造型，內(nèi)飾配置，汽車的動(dòng)力以及續(xù)航等表現(xiàn)也是很值得考究的！唯有讓產(chǎn)品力做到全面，再加上品牌車型的一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為市面上的“爆款”也就沒有什么問題了！

在剛剛過去的2021年，你認(rèn)為還有哪些新能源車值得關(guān)注呢？歡迎大家留言討論。