最近有很多小伙伴私信我們《車314》，讓我們?cè)u(píng)點(diǎn)一下全新廣汽傳祺GS8。今天應(yīng)小伙伴需求，我們來(lái)橫向?qū)Ρ纫幌氯�新GS8、漢蘭達(dá)以及大眾途觀L，看看三款車對(duì)比又會(huì)擦出怎樣的火花。

外觀對(duì)比差距明顯：GS8滿滿的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和儀式感

全新傳祺GS8與漢蘭達(dá)、途觀L有著不同的設(shè)計(jì)理念，整體上看，GS8外觀設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)處理得非常到位，而且還有滿滿的儀式感。

全新傳祺GS8的外觀設(shè)計(jì)較上一代有非常大的進(jìn)步，運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)流露著霸氣十足的氣質(zhì)。車頭部分的中網(wǎng)面積很大，幾乎占整個(gè)車頭的2/3，中網(wǎng)內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)非常銳利，運(yùn)動(dòng)感十足。

大燈燈組的設(shè)計(jì)并不是簡(jiǎn)單的矩形設(shè)計(jì)，而是在上部向中網(wǎng)部分做了一個(gè)延伸。大燈是全新GS8車頭設(shè)計(jì)大的最大亮點(diǎn)，4顆LED的燈珠在熄火狀態(tài)下有蓋板遮擋，但是當(dāng)車輛通電解鎖后，四個(gè)蓋板向上下兩個(gè)角度翻折，滿滿的儀式感。

全新GS8的車身側(cè)面很敦實(shí)，門板設(shè)計(jì)的比較寬大，給消費(fèi)者非常厚重的感覺(jué)。在高配版本車型上還搭配隱藏式的門把手，這一點(diǎn)加分不少。另外全新設(shè)計(jì)的輪轂造型加上內(nèi)部一些空氣學(xué)動(dòng)力設(shè)計(jì)，使得整個(gè)輪轂的檔次感提升很多。

全新GS8的車尾造型設(shè)計(jì)變化不大，依舊是細(xì)長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)加上寬大的尾門，整個(gè)車尾設(shè)計(jì)的比較飽滿。尾燈內(nèi)的造型是全新的設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度還是比較高的。

上方依舊是鯊魚(yú)鰭天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯性能方面的實(shí)力。

來(lái)看一下漢蘭達(dá)。2022款豐田漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)有些細(xì)微的變化，但是整體上依舊是非常日系的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

車頭部分，漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)很少，中網(wǎng)采用倒置梯形的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部也有矩陣式點(diǎn)綴，這點(diǎn)還是值得表?yè)P(yáng)的。中網(wǎng)上部設(shè)計(jì)了一個(gè)鍍鉻裝飾條，與豐田的LOGO相連接并向左右大燈延伸，不過(guò)為什么不延伸到大燈位置呢？非要與大燈有一小段距離，這個(gè)點(diǎn)讓人匪夷所思。

大燈的造型與上一代相比有一定的進(jìn)步，大燈造型在線條上有一些細(xì)節(jié)上的處理，日間行車燈與大燈融為一體。下方的霧燈周圍有水滴狀造型設(shè)計(jì)，霧燈融入水滴狀飾板當(dāng)中。

2022款漢蘭達(dá)的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的比較厚重，折線的設(shè)計(jì)也比較有設(shè)計(jì)感，前唇的防刮材質(zhì)面積不大，這樣能夠營(yíng)造出比較不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

2022款漢蘭達(dá)的車身側(cè)面線條比較流暢，接近5m的車長(zhǎng)還是營(yíng)造出非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。下方的腰線在后輪處有一個(gè)大角度上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈。

2022款漢蘭達(dá)的車尾設(shè)計(jì)比較普通，基本上都是常規(guī)的設(shè)計(jì)手法，LED尾燈在造型設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有什么眼前一亮的感覺(jué)，下方的后霧燈造型設(shè)計(jì)與車頭霧燈的周圍的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

上方的尾翼比其他SUV車型相對(duì)大一些，鯊魚(yú)鰭天線依舊是標(biāo)準(zhǔn)配備，下方的排氣采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，排氣管的布局并不是很規(guī)整。

大眾汽車在設(shè)計(jì)方面一直在向著運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方向發(fā)展，途觀L的外觀設(shè)計(jì)有一定的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，但是整體上的風(fēng)格還是過(guò)于的大眾，比較普通一些。

途觀L的車頭設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上的處理還是有一定的運(yùn)動(dòng)感。中網(wǎng)不再是橫平豎直的堆在那里，而是在中網(wǎng)下方有一個(gè)上揚(yáng)的角度，與大燈巧妙連接。下方的保險(xiǎn)杠造型獨(dú)特，運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)烈，是車頭部分最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

大燈造型相對(duì)普通，日間行車燈的造型設(shè)計(jì)比較別致，辨識(shí)度也是比較高的。LED的大燈燈組，夜間點(diǎn)亮?xí)r的照明效果非常不錯(cuò)。

途觀L的車身側(cè)面造型我個(gè)人感覺(jué)不太協(xié)調(diào)，短車頭長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)有些比例失衡，腰線沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，并沒(méi)有給消費(fèi)者眼前一亮的感覺(jué)。

途觀L的車尾設(shè)計(jì)依舊是大家熟悉的味道，L型的尾燈辨識(shí)度不錯(cuò)。車頂上方搭配了鯊魚(yú)鰭天線，下方是雙邊雙出的排氣裝飾設(shè)計(jì)，周圍有鍍鉻的裝飾，真正排氣隱藏在車底，這些都算是常規(guī)操作。

編輯小結(jié)：外觀設(shè)計(jì)即便是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，但是相信大多數(shù)的消費(fèi)者還是會(huì)將橄欖枝拋給全新GS8。的確，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，還是細(xì)節(jié)方面的處理，GS8都要比兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)秀很多，再加上大燈上下翻折的擋板滿滿的儀式感，GS8的外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀得不止一點(diǎn)點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感和科技感對(duì)比：GS8又一次碾壓兩個(gè)對(duì)手

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)您還沒(méi)看過(guò)癮，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)的對(duì)比，GS8有一次碾壓兩個(gè)對(duì)手。

全新GS8的內(nèi)飾也有很大變化。坐進(jìn)全新GS8的車內(nèi)，懸浮式的中控屏幕很吸引眼球，這塊屏幕的尺寸很大，顯示的效果非常清晰，更重要的是，該屏幕的UAI設(shè)計(jì)非常年輕化，黑色的底色加上炫酷的動(dòng)畫效果，GS8因此圈粉不少。

全液晶儀表自然不會(huì)缺席，GS8的全液晶儀表顯示的內(nèi)容比較豐富，UAI設(shè)計(jì)同樣符合年輕消費(fèi)者的口味。矩形的設(shè)計(jì)與中空臺(tái)融為一體，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的外觀下，還擁有超快的響應(yīng)速度，這一點(diǎn)非常值得表?yè)P(yáng)。

全新GS8的方向盤也是全新的設(shè)計(jì)，方向盤的多功能按鍵布局合理，便于操作，皮質(zhì)方向盤的握感也非常好。

全新GS8的擋把設(shè)計(jì)是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。金屬質(zhì)感的電子檔把設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈，與中網(wǎng)內(nèi)部的造型設(shè)計(jì)一致，顯示出內(nèi)外設(shè)計(jì)的一致性。

全新GS8的座椅舒適度很高，坐墊的海綿比較軟，靠背的腰靠位置很合適，長(zhǎng)途駕駛對(duì)駕駛者的腰部比較友好。除了舒適度很高之外，GS8的座椅在設(shè)計(jì)上也有很大的進(jìn)步。高配車型上座椅菱形的紋理加上靠背上GS8的刺繡設(shè)計(jì)，這些都體現(xiàn)了GS8座椅很高的檔次。

2022款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比上幾代車型而言，有很大的進(jìn)步。

2022款漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)在于懸浮式的中控屏幕，這塊屏幕的尺寸增加不少，但是分辨率還是比較低，顯示的效果同級(jí)別比較不是很有優(yōu)勢(shì)。另外，全液晶儀表也有搭配。全液晶儀表的尺寸大小尚可，只不過(guò)分辨率依舊是比較低的，顯示的內(nèi)容還算豐富。

2022款漢蘭達(dá)的方向盤和座椅的舒適度還是非常高的，豐田的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)一直都是它們的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。方向盤的握感很好，多功能按鍵的布局比較合理。

座椅坐墊的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，對(duì)大腿的支撐性做得比較到位。座椅靠背的包裹性也很好，頭枕的角度也比較舒適，這些點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

2022款漢蘭達(dá)的空調(diào)采用獨(dú)立控制方式，各物理按鍵的機(jī)械回饋力度適中，旋鈕也有一定的機(jī)械阻尼感受，使用起來(lái)手感很不錯(cuò)。

2022款漢蘭達(dá)的擋把設(shè)計(jì)是內(nèi)飾中需要吐槽的槽點(diǎn)。在電子檔把當(dāng)?shù)赖慕裉�，機(jī)械式的擋把沒(méi)有什么存在感，漢蘭達(dá)甚至整個(gè)豐田汽車卻一直都沒(méi)能跟上市場(chǎng)的腳步。

途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步也非常明顯。大尺寸懸浮式液晶屏幕的顯示效果非常優(yōu)秀，。UI設(shè)計(jì)也比較容易上手操作。

，AI設(shè)計(jì)也比較前衛(wèi)時(shí)尚。全液晶儀表的AI設(shè)計(jì)以黑色為底色，顯示的內(nèi)容也比較豐富，兩塊屏幕提升整個(gè)內(nèi)飾的科技感。

途觀L的方向盤握感不錯(cuò)，多功能按鍵布局比較合理，但是機(jī)械回饋的力度有些輕，操作起來(lái)的質(zhì)感有些模糊，這一點(diǎn)有些遺憾。

途觀L整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的遺憾應(yīng)該是機(jī)械檔把的搭配，現(xiàn)如今電子檔把非常流行，各式各樣的電子檔把層出不窮，而機(jī)械式的擋把與時(shí)代有些脫節(jié)。

途觀L的座椅還是比較舒適的，坐墊和靠背都比較厚重，可以提供很大的支撐力。座椅采用皮質(zhì)與織物相結(jié)合的搭配方式，座椅的紋理與門板上的紋理相呼應(yīng)，這個(gè)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)值得表?yè)P(yáng)。

編輯小結(jié)：三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比也非常明顯，漢蘭達(dá)雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有一定的進(jìn)步，但是在三款車當(dāng)中對(duì)比來(lái)看，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一定的科技感，機(jī)械式的擋把設(shè)計(jì)算是一個(gè)敗筆。而全新GS8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感和豪華感都體現(xiàn)的比較直接，而且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面也做得非常細(xì)致，因此GS8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一次碾壓兩個(gè)對(duì)手。

空間對(duì)比差距明顯：GS8超過(guò)5m的車長(zhǎng)空間表現(xiàn)優(yōu)異

三款車都定位中型SUV，但是在空間方面的對(duì)比差異明顯，GS5超過(guò)5m的車長(zhǎng)，在空間方面的表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的。

GS8的高配車型車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：5015*1950*1780mm，軸距2920mm。而低配版本車型的車身長(zhǎng)度為4980mm，其他尺寸均相同。超過(guò)5m的車長(zhǎng)，在空間方面也同樣表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是后排的空間表現(xiàn)，腿部空間非常寬敞，而頭部空間更是同級(jí)別中的優(yōu)秀代表。

2022款漢蘭達(dá)的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4965*1930*1750mm，軸距2850mm。漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)一直都是它的優(yōu)勢(shì)之一，對(duì)比GS8的空間機(jī)能，漢蘭達(dá)只是在頭部空間略顯不足，其他空間方面的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)對(duì)比全新GS8差別都不是很大。

途觀LR-Line版本車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4735*1859*1677mm，軸距2791mm。兩個(gè)低配版本車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4733*1839*1673mm，軸距同樣為2791mm。

途觀L的車身結(jié)構(gòu)屬于短車頭，長(zhǎng)車身，因此雖然在車身長(zhǎng)度方面短一點(diǎn)，但是車身尺寸相對(duì)比較長(zhǎng)，因此途觀L的空間表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的。但是在三款車范圍內(nèi)比較，途觀L的空間表現(xiàn)就比較一般了。

編輯小結(jié)：三款車的車身尺寸有比較大的區(qū)別，全新GS8車長(zhǎng)超過(guò)5m，車高也達(dá)到1780mm，所以GS8 的空間優(yōu)勢(shì)非常明顯，尤其是后排的腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)，全新GS8實(shí)力不凡。

動(dòng)力對(duì)比：GS8的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

動(dòng)力方面，全新GS8擁有燃油版和油電混動(dòng)兩個(gè)版本動(dòng)力總成，2022款漢蘭達(dá)全系搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，而途觀L則是搭載傳統(tǒng)的燃油版車型。三款車動(dòng)力的具體表現(xiàn)，還請(qǐng)大家往下面看。

全新GS8搭載2.0T燃油版和2.0T油電混動(dòng)系統(tǒng)兩套動(dòng)力總成。其中2.0T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力252Ps，峰值扭矩400Nm、，搭配8AT變速箱，這套動(dòng)力總成在同級(jí)別中比較應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的存在。

而2.0T油電混動(dòng)版本車型當(dāng)中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190Ps，峰值扭矩320Nm，搭配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種組合，單電機(jī)最大馬力為182Ps，雙電機(jī)最大馬力為237Ps，2.0T混動(dòng)版本車型搭配E-CVT變速箱。

2022款漢蘭達(dá)全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，同樣搭配單電機(jī)和雙電機(jī)兩種組合。其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力192Ps，峰值扭矩238Nm，單電機(jī)最大馬力182Ps，雙電機(jī)最大馬力237Ps，同樣搭配E-CVT變速箱。

大眾途觀L搭載高低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力186Ps，峰值扭矩320Nm，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力220Ps，峰值扭矩350Nm，全系搭配7擋濕式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。

編輯小結(jié)：動(dòng)力方面三款車有不同的側(cè)重點(diǎn)，全新GS8的油電混動(dòng)版本車型與漢蘭達(dá)的油電混動(dòng)車型有著很多的相似之處，但是更值得一提的是，全新GS8的燃油版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT的動(dòng)力組合優(yōu)勢(shì)特別明顯，實(shí)力不俗。

性價(jià)比永遠(yuǎn)是自主品牌的最大優(yōu)勢(shì)

對(duì)比了設(shè)計(jì)、空間和動(dòng)力，接下來(lái)的性價(jià)比環(huán)節(jié)永遠(yuǎn)是自主品牌的天下。

我們選擇全新GS8的頂配版車型（指導(dǎo)價(jià)：24.68萬(wàn)）、2022款途觀L330TSI自動(dòng)兩驅(qū)R-Line越享版（指導(dǎo)價(jià)：24.18萬(wàn)）以及2022款漢蘭達(dá)入門版本車型（指導(dǎo)價(jià)26.88萬(wàn)）三款車來(lái)進(jìn)行配置方面的對(duì)比。

首先，在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向和車輪制動(dòng)部分對(duì)比，全新GS8搭配20寸輪轂、而漢蘭達(dá)搭配18寸輪轂，途觀L搭配19寸輪轂。在驅(qū)動(dòng)形式方面，三款車只有全新GS8搭配電動(dòng)四驅(qū)的動(dòng)力傳遞形式，其他兩款車型為兩驅(qū)版本車型。

其次，在主被動(dòng)安全方面，全新GS8要比其他兩款車型多出智能駕駛輔助系統(tǒng)，漢蘭達(dá)多出一顆膝部氣囊。其他部分的配置都是一樣的。

最后，在其他部分的配置方面對(duì)比，全新GS8的配置也要豐富很多。例如，GS8搭配了360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、感應(yīng)后備廂、隱藏式門把手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、真皮方向盤、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示、手勢(shì)控制、面部識(shí)別、阿爾派音響、矩陣式幾何多光速燈等配置。而這些配置在途觀L上有部分搭配，但是在漢蘭達(dá)的身上幾乎沒(méi)有搭配。

編輯小結(jié)：配置方面，全新GS8明顯占優(yōu)，2022款漢蘭達(dá)的入門版指導(dǎo)價(jià)為26.88萬(wàn)，目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，它的配置是三款車中對(duì)差的，因此漢蘭達(dá)的性價(jià)比令人擔(dān)憂，反觀途觀L，雖然在配置方面似乎并不比GS8少多少，而且終端有一定的優(yōu)惠，但是途觀L的動(dòng)力、空間以及設(shè)計(jì)都沒(méi)有全新GS8優(yōu)秀，所以綜上所述，最值得考慮和推薦的還是全新GS8。

總結(jié)：全新GS8無(wú)論在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是空間、動(dòng)力以及配置方面對(duì)比2022款漢蘭達(dá)和途觀L的優(yōu)勢(shì)非常明顯，甚至在空間、動(dòng)力以及配置等方面擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，綜合考慮來(lái)看，全新GS8最值得推薦。

如果您有什么想了解的車型，請(qǐng)私信我們《車314》，我們將會(huì)竭誠(chéng)為您排憂解難，也請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們《車314》，您會(huì)得到更多、更新的汽車資訊。