站在新能源行業(yè)岔路口，不少車企都選擇將智能化和三電技術(shù)作為突破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“兩個(gè)翅膀”，這里面廣汽埃安也選擇了這一路徑，但在產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝上有著更高的要求，其中在1月初完成上市的AION LX Plus就是最好的例子。

作為廣汽埃安在2022年推出的首款上市新車，基于AION LX改款升級(jí)而來(lái)的AION LX Plus此次共推出了4款配置車型，售價(jià)區(qū)間在28.66-45.96萬(wàn)元。

對(duì)，你沒有看錯(cuò)，最高配在45萬(wàn)區(qū)間，前面有這個(gè)勇氣的一個(gè)是華為加持的極狐阿爾法T，但人家是真正達(dá)到無(wú)人駕駛L3級(jí)技術(shù)的，另一個(gè)就是長(zhǎng)城的沙龍品牌旗下機(jī)甲龍，而廣汽埃安的勇氣來(lái)自于哪里了？

★新車亮點(diǎn)總結(jié)：造型升級(jí)、高級(jí)感依舊

對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪款配置車型更值得推薦？另外比起其他主流對(duì)手，AION LX Plus與競(jìng)品相比競(jìng)爭(zhēng)力又如何？在回答問題之前，我們不妨先回顧一下新車的造型和動(dòng)力亮點(diǎn)，再?gòu)南�費(fèi)者關(guān)注的具體配置或差異對(duì)各款版型作出點(diǎn)評(píng)推薦。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，廣汽埃安AION LX Plus基本延續(xù)了現(xiàn)款家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與AION LX相比，經(jīng)過大范圍調(diào)整優(yōu)化的新車前臉明顯更能顯出精致感和時(shí)尚感，并且像懸浮式車頂、隱藏式門把手等經(jīng)典元素依舊出現(xiàn)，整體科技氛圍和未來(lái)感十分強(qiáng)烈。

與AION LX的內(nèi)飾截然不同，廣汽埃安AION LX Plus換裝了全新的設(shè)計(jì)思路，一塊獨(dú)立的15.6英寸中控屏取代了此前雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，全景天幕的出現(xiàn)也替代了以往的全景天窗。

另外在空間上，新車尺寸基本與AION LX保持了一致，但車身長(zhǎng)度由于底部電池的放置位置有所加長(zhǎng)，軸距等參數(shù)基本沒有太大變化，較好的乘坐舒適性體驗(yàn)也得到了延續(xù)。

此外在動(dòng)力上，廣汽埃安AION LX Plus提供有兩種不同功率的電機(jī)版本，最大功率和峰值扭矩分別為180kW/350N·m和360kW/700N·m，其中四驅(qū)版本的零百加速成績(jī)最快僅為3.9秒。

電池和續(xù)航方面，新車提供有93.3kWh和144.4kWh兩種電池包，綜合工況續(xù)航里程支持600km、650km和1008km三種。

★推薦點(diǎn)評(píng)：主推80D旗艦版

接下來(lái)，我們從以下4款配置車型，對(duì)配置和性價(jià)比誠(chéng)意分別進(jìn)行解讀。

一、80智尊版

補(bǔ)貼后售價(jià)：28.66萬(wàn)元

版本點(diǎn)評(píng)：入門配置顯誠(chéng)意，能滿足大多用戶出行需求

作為廣汽埃安AION LX Plus的入門級(jí)車型，補(bǔ)貼后售價(jià)28.66萬(wàn)元的80至尊版實(shí)際上已經(jīng)符合了大部分用戶的用車需求，像實(shí)用性較高的360度全景可視泊車輔助系統(tǒng)、540度智能影像（透明底盤）、電動(dòng)尾門等均悉數(shù)出現(xiàn)，另外在智能駕駛輔助系統(tǒng)支持集成式巡航輔助 ICA、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ACC以及自動(dòng)變道輔助 ALC，智能配置誠(chéng)意令人滿意。

縱覽配置表，不難發(fā)現(xiàn)豐富的智能和娛樂配置是此次AION LX Plus的最大賣點(diǎn)，12.3英寸高清全液晶智能儀表+15.6英寸高清觸控屏+10揚(yáng)聲器ALPINE阿爾派品牌音響更是籠絡(luò)年輕人的關(guān)鍵，因此就日常代步駕駛來(lái)說(shuō)，入門級(jí)車型已能夠出色勝任。

二、80D旗艦版

廠商指導(dǎo)價(jià)：32.96萬(wàn)元

版本點(diǎn)評(píng)：雙電機(jī)四驅(qū)助力性能升級(jí)，符合年輕人駕控預(yù)期

對(duì)于新能源汽車而言，續(xù)航能力要比性能更受用戶關(guān)注，但在續(xù)航差異不少100km的前提下又該如何選擇？

比起入門級(jí)車型，80D旗艦版雖在售價(jià)上多出了43000元、續(xù)航里程上少了50km，但在增加的后置電機(jī)和雪地駕駛模式等加持下，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)便是3.9秒破百的極致駕控體驗(yàn)，這顯然是年輕“弄潮兒”們所期待的。

另外在實(shí)用性方面，80D旗艦版提供了入門級(jí)車型并不支持的高精地圖、電容式HOD方向盤、ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)、包括超長(zhǎng)距離記憶泊車在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（超視距召喚泊車）和NAPPA真皮材質(zhì)座椅，整體而言這款版型的性能表現(xiàn)和智能科技配備都明顯更有優(yōu)勢(shì)，多花43000元所帶來(lái)的出色產(chǎn)品力令人滿意。

三、80DMAX版

廠商指導(dǎo)價(jià)：40.96萬(wàn)元

版本點(diǎn)評(píng)：“黑科技”料足，適合智能“發(fā)燒友”

作為AION LX Plus推出的搭載四驅(qū)動(dòng)力版本之一，80D MAX版與80D旗艦版相比，差異重點(diǎn)僅僅體現(xiàn)在智能硬件的數(shù)量上，比如12顆攝像頭、6顆毫米波雷達(dá)以及家族唯一出現(xiàn)的3個(gè)激光雷達(dá)，其余配置均與80D旗艦版完全保持，而售價(jià)則多出了整整80000元。

有了數(shù)量更多、技術(shù)儲(chǔ)備更豐富的硬件加持，使得80D MAX版成為了家族車型中唯一裝備高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版和城市道路智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，這就意味著這款版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)的水準(zhǔn)更高，但就終端用戶的實(shí)用性來(lái)看，其事實(shí)上并不及80D旗艦版更能受眾。

四、千里版

廠商指導(dǎo)價(jià)：45.96萬(wàn)元

版本點(diǎn)評(píng)：續(xù)航強(qiáng)但科技配置低，不做大范圍推薦

作為AION LX Plus家族中售價(jià)最貴的車型，定價(jià)45.96萬(wàn)元的千里版事實(shí)上產(chǎn)品力并不十分搶眼，比起其他三款車型新車的最大亮點(diǎn)僅在于續(xù)航能力，且在電池技術(shù)上唯一采用海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)。其它智能功能差了好多，都不知道產(chǎn)品經(jīng)理是怎么想的？

在容量高達(dá)144.4kWh的電池組搭載下，搭載前置單電機(jī)的千里版在NEDC綜合工況下能夠?qū)崿F(xiàn)最大1008km的純電續(xù)航里程，但在智能化配備方面甚至不及入門級(jí)車型，因此千里版不做大范圍推薦。

★競(jìng)品對(duì)手都有誰(shuí)？相比AION LX Plus競(jìng)爭(zhēng)力如何？

從產(chǎn)品定位看，AION LX Plus目前市面上的主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是蔚來(lái)ES6和比亞迪唐EV，通過比較三者售價(jià)最低的入門級(jí)版型可以看到，蔚來(lái)汽車對(duì)ES6系列的整體配置要求較高，起步車型就搭載了雙電機(jī)四驅(qū)，這也使得售價(jià)政策并不及AION LX Plus和唐EV“親民”。

因此以AION LX Plus和唐EV的入門級(jí)對(duì)比來(lái)看，比亞迪唐EV占據(jù)了尺寸的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，盡管軸距少了100mm，但七座SUV的設(shè)定顯然更具吸引力。

另外唐EV采用了扁平比更低、輪圈尺寸更大的輪胎規(guī)格，這就意味著AION LX Plus在駕控體驗(yàn)上并不過于顯眼，但鑒于AION LX Plus的入門級(jí)售價(jià)更高，電機(jī)峰值表現(xiàn)和電池組容量則稍占優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，如果從消費(fèi)者25-45萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算范圍看，與AION LX Plus“價(jià)格同級(jí)”的還有Mustang Machine-E、國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y甚至華晨寶馬iX3，這些都是AION LX Plus的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

因此在相仿售價(jià)版型的配置上看，裝備有固態(tài)激光雷達(dá)、含硅負(fù)極鋰電池、高階駕駛輔助等的AION LX Plus的確更有誠(chéng)意，但就不同價(jià)位區(qū)間的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同等價(jià)位下的豪華品牌力將是打動(dòng)他們最終購(gòu)車導(dǎo)向的最后一把稻草，也就是說(shuō)，十分側(cè)重智能化配備的年輕用戶，AION LX Plus的入門級(jí)便可滿足，但對(duì)于同等價(jià)位下考慮品牌力和殘值表現(xiàn)的消費(fèi)者而言，豪華品牌的“一步到位”顯然更有明確的吸引力，畢竟我國(guó)豪華車消費(fèi)增長(zhǎng)的趨勢(shì)外界有目共睹。

結(jié)束語(yǔ)：總的來(lái)看，廣汽埃安AION LX Plus的產(chǎn)品亮點(diǎn)的確十分搶眼，豐富的實(shí)用性配置使得入門級(jí)就能滿足大多用戶的需求，在駕控性能上更進(jìn)一步的80D旗艦版顯然更值得年輕用戶關(guān)注，另外從超過45萬(wàn)元的售價(jià)范圍看，占品牌力優(yōu)勢(shì)的華晨寶馬iX3明顯競(jìng)爭(zhēng)力更足，埃安在這個(gè)價(jià)格區(qū)間就像是一個(gè)“笑話”！