隨著新能源汽車(chē)在大眾中逐漸普及，很多小伙伴在買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)考慮新能源車(chē)型。那么價(jià)格區(qū)間較為重疊的蔚來(lái)ES6和寶馬iX3到底該怎么選呢？這次我們就來(lái)揭曉答案。

外觀對(duì)比：兩款車(chē)都是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的優(yōu)秀選手

兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)不約而同選擇了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)路線(xiàn)，蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處理得更到位。例如，它延續(xù)了蔚來(lái)汽車(chē)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以說(shuō)是小號(hào)ES8。

車(chē)頭很有設(shè)計(jì)感，大燈與日行燈采用分體式設(shè)計(jì)，近似“X”造型的鈑金件與大燈巧妙融合，營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。

蔚來(lái)ES6的車(chē)身側(cè)面擁有比較復(fù)雜的線(xiàn)條，前后翼子板以及門(mén)板上有非常多的折線(xiàn)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)型SUV的氣質(zhì)。輪轂造型很別致，懸浮式車(chē)頂年輕又時(shí)尚。

蔚來(lái)ES6的車(chē)尾沒(méi)有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是尾燈依然很有辨識(shí)度，夜間點(diǎn)亮?xí)r，很容易分辨出這是一輛蔚來(lái)車(chē)型。上方有鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)布局，整個(gè)車(chē)尾設(shè)計(jì)得比較飽滿(mǎn)。

寶馬iX3的外觀設(shè)計(jì)依舊是大家熟悉的味道，外觀設(shè)計(jì)與燃油版的X3有一些相似之處，在車(chē)頭中網(wǎng)周?chē)�以及兩�?cè)空氣動(dòng)力學(xué)套件部分采用了藍(lán)色飾條裝飾，彰顯其電動(dòng)車(chē)的身份。

iX3的車(chē)身側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)，這是寶馬車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，看上去很優(yōu)雅。分段式的腰線(xiàn)貫穿前后，輪轂采用全新設(shè)計(jì)，營(yíng)造出非常運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

iX3的車(chē)尾整體上設(shè)計(jì)得非常圓潤(rùn)。尾燈造型比燃油版X3更有設(shè)計(jì)感，下方保險(xiǎn)杠原屬于排氣的部分被藍(lán)色裝飾所代替，同樣彰顯出了其純電動(dòng)SUV的身份。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)都非常運(yùn)動(dòng)化，蔚來(lái)ES6在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面處理得更到位。寶馬iX3的外觀設(shè)計(jì)幾乎延續(xù)了燃油版X3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在中網(wǎng)等部分采用了封閉式設(shè)計(jì)以及藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴，用來(lái)彰顯其純電動(dòng)SUV的身份。反正收智商稅的車(chē)型在中國(guó)也不少見(jiàn)，這次我挺蔚來(lái)多一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：一個(gè)體現(xiàn)年輕時(shí)尚的韻味，一個(gè)在運(yùn)動(dòng)豪華之間游走

蔚來(lái)ES6和寶馬iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有一定的差別，ES6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的審美，而寶馬iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是在豪華與運(yùn)動(dòng)之間游走徘徊。

蔚來(lái)ES6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大亮點(diǎn)在于豎直的超大尺寸中控屏幕，這塊屏幕的分辨率很高，顯示效果非常清晰。但是有一點(diǎn)非常遺憾，由于角度的問(wèn)題，ES6的中控屏幕會(huì)有一定的反光，屏幕上的指紋會(huì)比較清晰，影響一部分質(zhì)感。

ES6采用貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)整體性很好，制冷效果也有明顯提升。ES6的方向盤(pán)握感很好，皮質(zhì)包裹很舒適。另外，ES6的電子檔把設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，很小的撥桿并不會(huì)占據(jù)很大的空間。因此，ES6的中控臺(tái)顯得非常干凈利索。

ES6的座椅很有設(shè)計(jì)感，但是舒適度也比較高，頭枕的設(shè)計(jì)很有新意，與座椅的靠背采用過(guò)盈配合，整體的效果很不錯(cuò)。

寶馬iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版X3幾乎相同，但是iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)處理上還是做足了運(yùn)動(dòng)化的文章。在iX3的中控臺(tái)下方有一個(gè)金屬質(zhì)感的裝飾，上面印有iX3的字樣，體現(xiàn)出專(zhuān)屬感的同時(shí)，也體現(xiàn)出了比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

iX3的中控屏幕尺寸很大，UI設(shè)計(jì)很有豪華感，這也是寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng)。全液晶儀表造型與燃油版X3相同，只是顯示的內(nèi)容體現(xiàn)出純電動(dòng)汽車(chē)的身份。兩塊屏幕的顯示效果毋庸置疑，更重要的一點(diǎn)是寶馬汽車(chē)的手勢(shì)控制一直是它的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)我也沒(méi)想通，也不知道蔚來(lái)是咋想的。

iX3的方向盤(pán)設(shè)計(jì)得很運(yùn)動(dòng)，但是大量的鍍鉻裝飾又體現(xiàn)出比較強(qiáng)的豪華感，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。不過(guò)iX3的電子檔把似乎與整套內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些不搭，“大雞腿”的設(shè)計(jì)放在幾年前的確很有優(yōu)勢(shì)，但是放在當(dāng)下，iX3的電子檔把似乎有些與時(shí)代脫節(jié)。

iX3的座椅舒適度極高，“開(kāi)奔馳，坐寶馬”并不是空穴來(lái)風(fēng)，寶馬的座椅坐墊很短，靠背的包裹性極好。坐墊和靠背上的紋理設(shè)計(jì)很顯尊貴，iX3的座椅表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋，ES6更加注重年輕消費(fèi)者的審美，在科技感的營(yíng)造上下足了功夫。iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重豪華與運(yùn)動(dòng)的平衡協(xié)調(diào)，僅僅是檔把設(shè)計(jì)稍顯落后罷了。

空間對(duì)比差距不大：蔚來(lái)ES6稍稍領(lǐng)先

蔚來(lái)ES6與寶馬iX3兩款車(chē)的定位相同，空間對(duì)比差別并不大。

蔚來(lái)ES6的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4850*1965*1731（1758）mm，軸距2900mm。ES6的后排空間比較寬敞，頭部空間也有比較多的余量。后備箱提供純平的空間，后排座椅放倒后的傾斜角度也不大，整個(gè)ES6的空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

寶馬iX3的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4746*1891*1683mm，軸距2864mm。iX3的車(chē)身尺寸對(duì)比ES6略小，而與燃油版X3幾乎相同，唯一的區(qū)別是后排中央地板沒(méi)有隆起，后排中央的乘客舒適度提升。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的定位相同，車(chē)身尺寸方面對(duì)比，ES6略大，但是兩款車(chē)的空間對(duì)比沒(méi)有明顯差別，都能夠滿(mǎn)足日常家用，ES6稍稍領(lǐng)先。

蔚來(lái)ES6的續(xù)航里程更優(yōu)秀

蔚來(lái)ES6和寶馬iX3作為純電動(dòng)SUV車(chē)型，續(xù)航里程就是一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題。

蔚來(lái)ES6運(yùn)動(dòng)版車(chē)型有455km和600km兩種續(xù)航里程。而性能版和簽名版車(chē)型則有465km和610km兩種續(xù)航里程可選。ES6全系搭配前后雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)布局，采用三元鋰+磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)電池模組。提到蔚來(lái)ES6的驅(qū)動(dòng)電池，不得不說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)的換電站還是非常方便的。

寶馬iX3有兩種續(xù)航里程可選，分別是490km和500km。iX3采用單電機(jī)布置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)后置形成后驅(qū)形式，這也是寶馬車(chē)型慣用的驅(qū)動(dòng)形式。電機(jī)的最大馬力為286Ps，最大扭矩為400Nm，搭載三元鋰電池動(dòng)力模組。

編輯小結(jié)：通過(guò)兩款車(chē)在續(xù)航和電機(jī)性能方面的對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)ES6的優(yōu)勢(shì)比較明顯。更長(zhǎng)的續(xù)航里程，更高效的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及四驅(qū)形式的布局，這些都成為了ES6的優(yōu)勢(shì)所在。

配置對(duì)比：ES6的性?xún)r(jià)比更高

配置方面對(duì)比，我們選擇蔚來(lái)ES6 2020款465KM性能版（指導(dǎo)價(jià)：39.80萬(wàn)）和寶馬iX3 2022款領(lǐng)先型（指導(dǎo)價(jià)：39.99萬(wàn)）兩款車(chē)來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

兩款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)相差無(wú)幾，但是通過(guò)配置對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，ES6比iX3多出了很多配置，而且這些配置更加實(shí)用。例如四驅(qū)系統(tǒng)、360°全景影像、陡坡緩降、空氣懸架、懸架高度和軟硬調(diào)節(jié)、感應(yīng)后備廂、車(chē)頂行李架、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、隱藏式門(mén)把手、電池預(yù)加熱、方向盤(pán)記憶、車(chē)載空氣凈化器等配置，這些配置在日常用車(chē)時(shí)都非常實(shí)用。

反觀iX3對(duì)比ES6，僅僅多了車(chē)道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)入位等配置功能。因此ES6的配置更加豐富，也更加實(shí)用，性?xún)r(jià)比更高。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的配置差別比較明顯，ES6擁有更豐富的配置，這些配置也都非常實(shí)用。因此，ES6的性?xún)r(jià)比要比iX3高。

寫(xiě)在最后：蔚來(lái)ES6和寶馬iX3都是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的優(yōu)秀選手，兩款車(chē)在外觀運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方面下足了功夫。ES6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更時(shí)尚，而iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則體現(xiàn)出了比較強(qiáng)烈的豪華感。續(xù)航以及性能方面對(duì)比，ES6優(yōu)勢(shì)明顯，而且性?xún)r(jià)比更高。更重要一點(diǎn)是，ES6的換電站更方便。綜上所述，兩款車(chē)當(dāng)中更推薦蔚來(lái)ES6，你說(shuō)了？

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