2022春節(jié)即將來(lái)臨，大伙辛苦了一整年，相信很多都有買車的打算。其中有一部分預(yù)算比較充足的消費(fèi)者希望選擇一臺(tái)豪華品牌車型，既大大提高了用車質(zhì)量，同時(shí)回老家的時(shí)候也倍有面子。

“BBA”確實(shí)是一個(gè)好的選擇，然而這類品牌往往價(jià)格較高，并且有“爛大街 ”的現(xiàn)象。那么，接下來(lái)筆者就為大家列舉幾款同為豪華品牌，并且品質(zhì)不輸“BBA”的車型。

林肯Z

預(yù)售價(jià)：25.5-34.2萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾科技感十足

在2021年廣州車展上，林肯Z正式發(fā)布，并公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間為25.5-34.2萬(wàn)元。林肯Z是林肯品牌國(guó)產(chǎn)化的首款轎車，雖然還沒有正式上市，但就預(yù)售價(jià)來(lái)看，還是比較適當(dāng)?shù)摹?/p>

林肯Z基于林肯ZEPHYR概念車打造而來(lái)，在外觀方面保留了概念車型的設(shè)計(jì)元素。中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，整體尺寸非常大，營(yíng)造出強(qiáng)大的氣勢(shì)。內(nèi)部為主動(dòng)式格柵，并且為標(biāo)配出現(xiàn)。頭燈設(shè)計(jì)也比較顯眼，左右兩側(cè)大燈延申到車標(biāo)處，形成貫穿式燈帶，點(diǎn)亮之后的科技感十足。

林肯Z在尺寸方面達(dá)到了同級(jí)別主流水平，長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm。從側(cè)面看，林肯Z十分修長(zhǎng)。在前翼子板至前門把手處加入了黑色橫幅裝飾條，并帶有“ZEPHYR”字母標(biāo)識(shí)。

來(lái)到車內(nèi)，雙幅式方向盤以及寥寥無(wú)幾的實(shí)體按鍵讓內(nèi)飾整體顯得非常簡(jiǎn)潔，給人一種居家感。另外，12.3+27英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，幾乎橫貫了整個(gè)中控臺(tái)，讓內(nèi)飾的科技感瞬間爆棚。并且，在功能以及操作等方面處理的十分到位。

動(dòng)力方面，林肯Z將全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力246匹，最大扭矩376牛·米，并匹配8速手自一體變速箱。相較于“BBA”品牌同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力總成表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

總結(jié)：從外觀、尺寸、配置以及動(dòng)力等方面，再加上之前公布的預(yù)售價(jià)，可以看出林肯Z將會(huì)是一款綜合實(shí)力十分強(qiáng)大的車型。如果正式上市以后，價(jià)格會(huì)下探的話，林肯Z將會(huì)讓林肯品牌的銷量更上一層樓。

凱迪拉克CT5

官方指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：主打豪華與運(yùn)動(dòng)

要說(shuō)以前，你想在豪華B級(jí)車陣營(yíng)里選一臺(tái)操控好且運(yùn)動(dòng)的車型，那么除了寶馬3系，可能就找不到其他合適的了�，F(xiàn)如今，凱迪拉克CT5的出現(xiàn)讓我們多了一份選擇。

運(yùn)動(dòng)、年輕在凱迪拉克CT5身上得到了很好的展現(xiàn)。盾形格柵搭配菱形中網(wǎng)，以及鉆石切割般的大燈組，讓整個(gè)車頭顯得十分凌厲兇狠。同時(shí)，造型夸張的前包圍營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，腰線流暢筆直，從尾燈一直貫穿至頭燈，讓車身顯得十分硬朗。而車頂線條也經(jīng)過(guò)了溜背處理，搭配雙五幅大尺寸輪圈，使整車更加的運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，CT5的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453（尊貴型與鉑金型高為1445）mm，軸距為2947mm。

車尾處，尾燈采用折線形設(shè)計(jì)，并且內(nèi)嵌了兩條不同走向的LED燈帶，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度極高。而尾門的“小鴨嘴”以及底部的雙邊雙出排氣布局和擾流板，進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的運(yùn)動(dòng)屬性。

來(lái)到車內(nèi)，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾保持了美式豪華風(fēng)。整體為環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控區(qū)域偏向于駕駛位，并且保留了大量的物理按鍵，操作起來(lái)更加方便精準(zhǔn)。另外，全系配備10英寸中控顯示屏，儀表盤則根據(jù)車型不同，分為4.2以及12英寸。配置方面，安吉星、ANC主動(dòng)降噪、換擋撥片、碰撞預(yù)警等配置都有配備。

動(dòng)力方面，全系搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為237匹，最大扭矩為350牛·米，并匹配10速手自一體變速箱，可以實(shí)現(xiàn)雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)、四缸運(yùn)動(dòng)三種模式。根據(jù)不同駕駛情況，選擇不同模式，降低油耗。另外，CT5搭載后驅(qū)系統(tǒng)，讓操控以型以及運(yùn)動(dòng)型得到了極大提升。

總結(jié)：作為XTS的繼任者，CT5顯得非常運(yùn)動(dòng)，定位也更加明確，主要針對(duì)年輕一代消費(fèi)者，給人一種耳目一新的感覺。另外，凱迪拉克品牌在國(guó)內(nèi)的一直有著不小的優(yōu)惠力度，所以新年換車的你一定不能錯(cuò)過(guò)它。

捷豹XEL

官方指導(dǎo)價(jià)：29.98-38.08萬(wàn)元

車型亮點(diǎn)：外觀運(yùn)動(dòng)，年輕時(shí)尚

自從捷豹實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)還算可以。這其中，XEL車型占有相當(dāng)大的比重。作為二線豪華品牌，品質(zhì)不錯(cuò)，并且主打年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還有著一個(gè)相對(duì)較低的售價(jià)。

外觀方面，幾條粗壯的線條將車友各區(qū)域劃分的十分明顯，視覺效果不錯(cuò)。大燈造型修長(zhǎng)且凌厲，仿佛一雙銳利的眼睛。中網(wǎng)以及霧燈處的尺寸都比較大，并采用了黑色網(wǎng)狀，搭配梯形前包圍，讓整個(gè)車頭顯得十分激進(jìn)。

車身側(cè)面，腰線比較圓潤(rùn)，給車身增添了幾分優(yōu)雅。另外，長(zhǎng)車頭短車尾的整體設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)屬性，呈現(xiàn)一種俯沖的姿態(tài)。在車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。雖然賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)，但是內(nèi)部空間一點(diǎn)也沒有縮水。

捷豹XEL的尾燈設(shè)計(jì)比較個(gè)性，內(nèi)部增加了類似眼袋的燈帶，具有極高的辨識(shí)度，跟捷豹F-TYPE車型極為相似。另外，作為一款一款運(yùn)動(dòng)車型，“小鴨尾”以及雙邊雙出排氣布局也沒有缺席。

內(nèi)飾部分，捷豹XEL整體環(huán)抱感極強(qiáng)，并采用內(nèi)嵌式中控屏，顯現(xiàn)出一種典雅的感覺。另外，空調(diào)控制區(qū)域?yàn)轱@示屏+旋鈕的設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)。配置方面，主動(dòng)進(jìn)氣格柵、車道偏離預(yù)警、前后雷達(dá)、負(fù)離子發(fā)生器等配置皆有配備。

動(dòng)力方面，XEL全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種版本。低功率版本最大馬力為200匹，最大扭矩為320牛·米；高功率版本最大馬力為250匹，最大扭矩為365�！っ�，匹配的都為8速手自一體變速箱，并且都為后輪驅(qū)動(dòng)方式。

總結(jié)：豪華品牌加持的捷豹XEL，同樣擁有動(dòng)感的造型，并且在主動(dòng)安全系統(tǒng)以及空間等方面都有比較不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。另外，與凱迪拉克一樣，捷豹的優(yōu)惠力度也不小。

結(jié)束語(yǔ)：以上就是本期筆者為大家所推薦的三款車型，凱迪拉克CT5與捷豹XEL都主打運(yùn)動(dòng)，并且都有著相當(dāng)大的優(yōu)惠政策；而林肯Z雖然不夠運(yùn)動(dòng)，但夠豪華、夠穩(wěn)重，在定價(jià)方面也十分厚道。相對(duì)于“BBA”而言，筆者個(gè)人覺得以上三款車型只在品牌方面稍顯遜色，至于品質(zhì)方面則相差無(wú)幾。