消費(fèi)升級(jí)，三胎政策……不少朋友都將目光瞄準(zhǔn)到了更大、更寬敞的MPV車型身上，比如在這一細(xì)分市場，奧德賽、艾力紳以及GL8等車型就有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)！但對(duì)于一些有“選擇困難癥”的消費(fèi)者來說，選擇哪款車型又成為了他們新的困擾。那么，在預(yù)算類似的情況下，奧德賽、艾力紳以及GL8三款車型誰更值得一看呢？

為了更好地對(duì)比這三臺(tái)車的區(qū)別，我們選取三款售價(jià)類似的車型進(jìn)行對(duì)比，他們分別是廠商指導(dǎo)價(jià)為31.79萬元的別克GL8 2022款 ES陸尊 653T 舒適型，廠商指導(dǎo)價(jià)為32.88萬元的奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版以及廠商指導(dǎo)價(jià)為31.28萬元的艾力紳 2022款 2.0L e:HEV 豪華版。

外觀對(duì)比，別克GL8尺寸更大更寬敞

和入手轎車、SUV一樣，買MPV的消費(fèi)者同樣會(huì)注重顏值。對(duì)于奧德賽、艾力紳以及GL8這三款車來看，大家的設(shè)計(jì)各不相同。但因?yàn)槎ㄎ坏牟町�，所以在�?xì)節(jié)部分，我們還是可以看出這三臺(tái)車的差異。

先看別克GL8，在該價(jià)位下，我們所選的是別克GL8 ES陸尊。在別克GL8的產(chǎn)品定位當(dāng)中，ES陸尊主要瞄準(zhǔn)的是商用市場，所以這臺(tái)車的棱線是非常立體的。同時(shí)，像家族樣式的中網(wǎng)，LED大燈等配置也都沒有缺席，整體來看，這臺(tái)車的表現(xiàn)還是很均衡的。

至于奧德賽和艾力紳兩款車型，由于定位類似，所以在外觀設(shè)計(jì)上，這兩臺(tái)車有著高度的相似性。無論是整車的輪廓，還是這臺(tái)車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，奧德賽、艾力紳都可以展現(xiàn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。不過在細(xì)節(jié)上，我們還是可以看到這兩臺(tái)車的不同，尤其是前面的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，對(duì)比奧德賽，艾力紳的格柵更為立體，也更霸氣。

除了外觀，在空間尺寸方面，我們也可以看出這三者的區(qū)別。因?yàn)樵诙ㄎ簧�，別克GL8的定位是中大型MPV，所以在尺寸設(shè)定上，這臺(tái)車最占優(yōu)勢(shì)。從對(duì)比表格來看，對(duì)比奧德賽和艾力紳兩款車型，別克GL8的尺寸會(huì)多出一大截！所以在車內(nèi)乘坐方面，別克GL8的表現(xiàn)最為寬敞。

不過在細(xì)節(jié)上，奧德賽和艾力紳兩款車型還是可以表現(xiàn)出本田“MM理念”的優(yōu)勢(shì)。比如這兩臺(tái)車的三排，可以通過翻轉(zhuǎn)的操作，讓座椅隱藏到車輛下方，整車的乘坐是非常寬敞的。不僅如此，“2+2+3”的設(shè)計(jì)，也可以大大提升這臺(tái)車的乘坐空間利用率。

內(nèi)飾對(duì)比，奧德賽/艾力紳配置更為豐富

在內(nèi)飾氛圍的打造上，我們同樣可以看到這三臺(tái)車的差異。秉著先來后到的原則，我們先看別克GL8 ES陸尊車型。作為家族車型的中配版本，這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，尤其是駕駛室前方的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，可以將車內(nèi)的多種信息都顯示在屏幕當(dāng)中，看起來很有科技感，對(duì)于一些追求駕駛科技氛圍的消費(fèi)者來說，值得一看。

不過在配置層面，還是需要看奧德賽和艾力紳兩款車型。由于在定位上，這兩臺(tái)車相較別克GL8 ES陸尊更低，但在配置層面，這兩臺(tái)車的表現(xiàn)更為豐富。先看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論是奧德賽，還是艾力紳，二者都在之前車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，尤其是中控區(qū)域的懸浮式大屏設(shè)計(jì)，相比之前的定位更有檔次感。

（別克GL8 ES 陸尊）

（改款艾力紳）

同時(shí)，這兩臺(tái)車在配置層面，也是很有實(shí)力的，以車內(nèi)配置為例，不同于別克GL8 ES陸尊使用的電動(dòng)天窗，前面兩臺(tái)車采用了定位更高的分段式電動(dòng)天窗。同時(shí)，為了保證開門的尊貴感，雙側(cè)電動(dòng)車門在這兩臺(tái)車身上也都沒有缺席，整體來看，還是很均衡的。

（改款?yuàn)W德賽）

在一些其他配置層面，奧德賽和艾力紳也是比較均衡的，以其后排座椅為例，除了具備多向調(diào)節(jié)之外，這臺(tái)車的后背還配備有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、后排小桌板等多種功能，和等價(jià)位的別克GL8 ES陸尊相比，配置表現(xiàn)更為均衡，乘坐體驗(yàn)也更為豪華。

動(dòng)力對(duì)比，低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的對(duì)決

對(duì)于追求詩和遠(yuǎn)方的三臺(tái)家庭來說，動(dòng)力也是一個(gè)不容忽視的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。不過在設(shè)計(jì)上，這三臺(tái)車的表現(xiàn)并不一樣。我們先看別克GL8車型，這臺(tái)車搭載了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其中，這款引擎最大功率可達(dá)174kW，峰值扭矩為350N·m，對(duì)比同級(jí)車型，整車的表現(xiàn)是很均衡的。同時(shí)，為了保證駕駛的平順性，這臺(tái)車還搭載了一套9擋手自一體變速箱。

作為對(duì)比，奧德賽和艾力紳兩款車型主打的是低油耗。在動(dòng)力層面，這兩臺(tái)車全系搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦，峰值扭矩175�！っ�。配合整車的電機(jī)系統(tǒng)，這兩臺(tái)車的油耗是非常低的。同時(shí)，E-CVT電子無級(jí)變速箱在這兩臺(tái)車身上也都沒有缺席。

談到駕駛，就不得不說智能輔助駕駛系統(tǒng)。在這個(gè)層面，奧德賽和艾力紳搭載了Honda SENSING安全超感，結(jié)合別克GL8 ES陸尊所沒有的低速前車跟隨和CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，整車的駕駛也是非常安心、愜意的，對(duì)于一些注重駕駛舒適性的朋友來說，確實(shí)值得一看！

結(jié)束語：

在三胎政策的大背景下，越來越多的車企都將在MPV市場投放更多的精力�；�于前面的分析不難看出，無論是別克GL8 ES陸尊，還是奧德賽、艾力紳，三者都有著不錯(cuò)且均衡的表現(xiàn)，但對(duì)待不同的細(xì)分市場，這三臺(tái)車的差異還是比較明顯的。

如果考慮到商務(wù)用車需求，那尺寸更大、定位更高的別克GL8 ES陸尊必然值得一看，但對(duì)于考慮配置和性價(jià)比的消費(fèi)者來說，奧德賽和艾力紳或許更為均衡。更重要的是，在后排座椅的乘坐表現(xiàn)上，奧德賽和艾力紳的表現(xiàn)最為均衡。

如果是你，在這三款MPV車型當(dāng)中會(huì)考慮誰？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論！