作為常年霸榜銷量前三甲的“常青樹(shù)”，軒逸和卡羅拉之間始終保持著白熱化競(jìng)爭(zhēng)的高度，不論是老司機(jī)還是新手小白，這兩款堪稱日系王牌的家轎均是值得外界考慮的對(duì)象！那么在這兩款車型之間，作為消費(fèi)者的我們究竟該怎樣選擇？

外觀對(duì)比：顏值設(shè)計(jì)各有千秋，論時(shí)尚感第14代軒逸小勝

在顏值即正義的今天，年輕消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品顏值的訴求非常強(qiáng)烈，尤其是新精致消費(fèi)主義的出現(xiàn)，更加大了各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)，其中緊湊家轎市場(chǎng)就是最好的例子。

作為常居國(guó)內(nèi)轎車銷量榜首的�？停�第14代軒逸采用了日產(chǎn)汽車最新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)V型鍍鉻飾條和與大燈相連的設(shè)計(jì)手法，能夠帶來(lái)較為搶眼的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，這是當(dāng)下不少年輕人所喜愛(ài)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

至于外觀的缺點(diǎn)，則是第14代軒逸的車側(cè)設(shè)計(jì)過(guò)于圓潤(rùn)，與前臉、尾部形成了較為明顯的差異，另外倘若輪轂的尺寸能夠升級(jí)為全系17寸或者更大，那么整體的顏值效果相信將有更佳的表現(xiàn)！

除了第14代軒逸，不少潛在消費(fèi)者還會(huì)將購(gòu)車目標(biāo)鎖定一汽豐田卡羅拉。這款經(jīng)典的全球性車型在國(guó)內(nèi)迎來(lái)改款換代后，其前臉顏值相較老款車型更為豐富、立體，自前臉標(biāo)識(shí)兩側(cè)展開(kāi)的兩條鍍鉻飾條，能夠帶來(lái)展翼風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)感，這同樣是年輕人所中意的顏值設(shè)計(jì)。

另外在顏值設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)方面，卡羅拉的車側(cè)和尾部設(shè)計(jì)手法相對(duì)平庸，除了在老款車型上曾出現(xiàn)的線條走勢(shì)外，其同樣運(yùn)用了較為圓潤(rùn)的處理方式。另外和軒逸的整體效果相比，卡羅拉的時(shí)尚感并沒(méi)有“銷量王”更吸睛！

編輯總結(jié)：單從顏值來(lái)看，實(shí)際上第14代軒逸所帶來(lái)了的年輕時(shí)尚感比卡羅拉更明顯，因此這對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卡羅拉的推薦力度的確不如前者！

內(nèi)飾對(duì)比：座艙實(shí)用感明顯，但氛圍感第14代軒逸更強(qiáng)！

在第14代軒逸的車內(nèi)，其中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的布局方式，總的來(lái)看偏實(shí)用和便捷性為主，另外圓形空調(diào)出風(fēng)口和大量皮質(zhì)、軟質(zhì)材料的出現(xiàn)，還進(jìn)一步提升了車內(nèi)的氛圍感和該級(jí)別較為少見(jiàn)的檔次感！

反觀卡羅拉的車內(nèi)，其盡管采用了懸浮式中控屏來(lái)提升智能氛圍，但實(shí)際顯示的尺寸較小，儀表臺(tái)的顯示效果也并不及第14代軒逸，另外換擋機(jī)構(gòu)區(qū)域結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，這顯然不是年輕人所追求的內(nèi)飾氛圍感！

編輯總結(jié)：通過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的對(duì)比，不得不承認(rèn)第14代軒逸的年輕化和氛圍感實(shí)際上要更占優(yōu)勢(shì)，加上終端消費(fèi)者對(duì)其“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽(yù)，總的來(lái)看軒逸要更值得推薦！

配置對(duì)比：軒逸贏在智能化配備，卡羅拉基礎(chǔ)實(shí)用表現(xiàn)令人滿意

要知道，緊湊級(jí)家轎不僅是老司機(jī)代步的首選，同時(shí)也是不少新手小白首次購(gòu)車的主要考量目標(biāo)，因此顧家的實(shí)用性基礎(chǔ)功能和迎合年輕人的智能化配置尤為重要。

為了更公眾、直觀的反映出兩款車型的配置差異，此次我們選擇了官方指導(dǎo)價(jià)14.49萬(wàn)元的2022款軒逸CVT奢享版和售價(jià)14.58萬(wàn)元的卡羅拉S-CVT旗艦版，其中像消費(fèi)者熟悉的并線輔助、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)等均在軒逸中出現(xiàn)，而卡羅拉除了裝備清晰度并不高的倒車影像外，竟然還不支持前后駐車?yán)走_(dá)！這對(duì)于不少新手來(lái)說(shuō)并不友好！

另外在其他基礎(chǔ)配置上，則可以看到卡羅拉在其他實(shí)用性方面的優(yōu)勢(shì)，像道路救援、CarLife手機(jī)互聯(lián)、LED大燈、全車車窗一鍵升降等，甚至在基礎(chǔ)娛樂(lè)方面也比第14代軒逸多了兩個(gè)揚(yáng)聲器，實(shí)用便捷性功能相對(duì)豐富，這方面對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更有吸引力！

編輯總結(jié)：通過(guò)大致的配置對(duì)比，可以看到卡羅拉雖在智能化配備上沒(méi)有第14代軒逸更搶眼，甚至在倒車輔助方面的配置誠(chéng)意不足，但總的來(lái)看卡羅拉的其他基礎(chǔ)配置更豐富，因此如果以家用代步作為考慮，卡羅拉事實(shí)上也值得推薦！

空間對(duì)比：占尺寸優(yōu)勢(shì)，“日產(chǎn)大沙發(fā)”軒逸更有看點(diǎn)！

通過(guò)對(duì)比可以看到，除了車高不占優(yōu)勢(shì)外，第14代軒逸的車長(zhǎng)和車寬均比卡羅拉更長(zhǎng)，軸距也比后者多出了整整12mm，配合令國(guó)內(nèi)消費(fèi)者備受好評(píng)的座椅材質(zhì)，可以說(shuō)第14代軒逸的空間優(yōu)勢(shì)更為明顯，也更符合消費(fèi)者的購(gòu)車剛需！

編輯總結(jié)：從乘坐舒適性和儲(chǔ)物空間來(lái)看，占有尺寸優(yōu)勢(shì)的第14代軒逸明顯更有優(yōu)勢(shì)，另外560升的后備箱容積也更有實(shí)用性潛力，對(duì)比之下卡羅拉的推薦力度更��！

動(dòng)力對(duì)比：第14代軒逸動(dòng)力強(qiáng)且油耗低，卡羅拉優(yōu)勢(shì)不明顯

最后在動(dòng)力方面，第14代軒逸所搭載的1.6升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99千瓦，相比卡羅拉的1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更高，但卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，因此峰值扭矩卡羅拉要比軒逸更高。

另外在能耗方面，軒逸在NEDC工況下百公里油耗為5.2升，而卡羅拉為5.6升，這就意味著就用車成本來(lái)看，軒逸會(huì)更加地氣、更加實(shí)惠！

編輯總結(jié)：總的來(lái)看，倘若你對(duì)動(dòng)力和油耗均有一定的訴求，那么兼顧這兩項(xiàng)表現(xiàn)的第14代軒逸無(wú)疑更有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車剛需，因此第14代軒逸值得推薦！

寫在最后：

經(jīng)過(guò)上述對(duì)比分析，不難發(fā)現(xiàn)軒逸和卡羅拉實(shí)際上都有著各自非常鮮明的優(yōu)勢(shì)，但在一定程度上也存在著不小的缺憾，但從消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)車和用車的角度出發(fā)，軒逸的確要稍占卡羅拉上風(fēng)，因此這也將適合更多年輕家庭用戶考慮，而擁有多種動(dòng)力的卡羅拉在迎合用戶需求上更為寬泛，這也就更適合對(duì)產(chǎn)品配置并無(wú)太多需求的消費(fèi)者。