“有啥新車要上市嗎？” 最近一段時間總有小伙伴向我詢問新車的問題，福特蒙迪歐終于迎來大改款，作為福特的老牌勁旅，全新蒙迪歐帶給我們非常多想象的空間，還在考慮奔馳C級的小伙伴，可以期待一下這款即將到來的全新福特蒙迪歐。

外觀設(shè)計差別很大：一個運動時尚，一個依舊還是老樣

全新蒙迪歐的外觀設(shè)計大變樣，延續(xù)之前上市的福特EVOS的外觀設(shè)計理念，六邊形中網(wǎng)內(nèi)部采用3D參數(shù)化鱗甲進氣格柵，當(dāng)您帶著車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，所有的鱗片狀的裝飾會呈現(xiàn)呼吸裝動作，滿滿的儀式感。

另外，全新蒙迪歐的日行燈造型獨特，辨識度極高。與中網(wǎng)上方的裝飾條巧妙融合，形成一個近似貫穿式日行燈的視覺感受，營造出比較強的運動感。

全新蒙迪歐的車身側(cè)面線條很流暢，營造出溜背車型的視覺效果，懸浮式車頂和隱藏式門把手都是其車身側(cè)面設(shè)計的亮點。19英寸的輪轂設(shè)計獨特，運動感十足。車尾尾燈造型與大燈造型相呼應(yīng)，“MONDEO”的字母做了黑化設(shè)計，很多設(shè)計的細節(jié)都體現(xiàn)出強烈的運動感。

奔馳品牌雖然定位豪華行政品牌，但是奔馳C級的外觀設(shè)計還是有一些運動和時尚的氣息。車頭部分，奔馳C級中網(wǎng)內(nèi)部采用星點裝飾，營造出比較時尚的視覺效果。L型日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識度比較高。

奔馳C級的車身側(cè)面線條同樣很流暢，除了輪轂造型設(shè)計精美之外，其他的設(shè)計并沒有體現(xiàn)出豪華品牌該有的韻味，整體上看還是有些普通，并不符合對設(shè)計要求越來越高的年輕消費人群的審美。車尾尾燈的設(shè)計感比較強，有很高的辨識度，下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計，彰顯一定的性能實力。

小結(jié)：兩款車的外觀設(shè)計對比差別比較大，全新蒙迪歐追尋運動與時尚的完美結(jié)合，設(shè)計獨特符合年輕消費者的審美。而奔馳C級雖然在努力營造時尚和運動的氛圍，但是設(shè)計過于保守，依舊還是老樣子。

內(nèi)飾大改引領(lǐng)潮流，全新蒙迪歐將目標(biāo)鎖定年輕消費者

由長安福特主導(dǎo)設(shè)計的全新蒙迪歐在內(nèi)飾設(shè)計方面有非常大的改變，用脫胎換骨來形容并不為過。

全新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計充滿了濃濃的科技感，這一點非常符合年輕消費者的審美，領(lǐng)先福特歐洲的設(shè)計不止十年。

整個內(nèi)飾設(shè)計最有科技感的設(shè)計莫過于全液晶儀表與中控大屏構(gòu)成的長度超過1.1m的全景中控臺。不僅僅是在尺寸方面優(yōu)勢明顯，兩塊屏幕的分辨率極高，4K的顯示效果非常清晰。另外，兩塊屏幕的UI設(shè)計以黑色為底色，營造出非常強烈的時尚氛圍，能牢牢抓住年輕消費者的心。

全新蒙迪歐的方向盤也采用了長安福特全新設(shè)計風(fēng)格，多功能按鍵布局合理，周圍的鍍鉻飾條能體現(xiàn)出一定的豪華感。旋鈕式電子檔把自然成為標(biāo)準配備，換擋時的儀式感還是比較強的。座椅的舒適度也很高，皮毛一體的座椅材質(zhì)很有檔次。

奔馳C級的內(nèi)飾設(shè)計依舊保持著奔馳豪華內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格。大量的鍍鉻材質(zhì)裝飾，體現(xiàn)出很強烈的豪華感。懸浮式全液晶儀表的顯示效果很清晰，符合豪華品牌的氣質(zhì)。中控屏幕采用寬屏設(shè)計，屏幕尺寸同樣非常大，營造出很強的科技感。

奔馳C級的方向盤設(shè)計獨特，集中體現(xiàn)在分層的多功能按鍵方面上，設(shè)計感很強。懷檔自然不會缺席，懷檔的設(shè)計使得整個T字造型變得很簡潔。

圓形的空調(diào)出風(fēng)口依舊是奔馳的設(shè)計元素，就整個奔馳C級的內(nèi)飾而言，同樣符合年輕消費者的審美觀點，只是在設(shè)計的一致性和規(guī)整度方面，還是要比全新蒙迪歐差了一點。

小結(jié)：兩款車的內(nèi)飾設(shè)計都將目標(biāo)鎖定在年輕消費者，但是全新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計更加整潔、規(guī)整，4K的屏幕營造出極強的科技感。而奔馳C級的內(nèi)飾設(shè)計主體上還是體現(xiàn)出比較強的豪華感，在科技感的營造方面也有很大進步。

空間對比差別不大，全新蒙迪歐稍稍領(lǐng)先

空間方面，兩款車定位相同，但是實際的體驗還是有一定的區(qū)別。全新蒙迪歐的具體車身尺寸參數(shù)目前尚未官方公布，但是就我們實際體驗來看，全新蒙迪歐的空間表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。

小編身高178cm，駕駛位調(diào)到標(biāo)準坐姿之后，后排腿部空間有2拳多一點的空間。另外，雖然采用了近似溜背造型的設(shè)計，但是后排頭部空間依然有一拳的空間表現(xiàn)。另外，后備廂也提供了一個純平的空間，全新蒙迪歐的空間表現(xiàn)令人贊嘆。

奔馳C級的車身尺寸長寬高分別為：4882*1820*1461mm，軸距2954mm。入門版本車型的車高為1456mm，其他尺寸均相同。奔馳C級的空間表現(xiàn)在同級別中也是非常優(yōu)秀的代表，后排空間足夠?qū)挸�，在我們實際體驗過程中，駕駛位調(diào)到標(biāo)準坐姿，后排腿部空間仍然有2拳左右的空間，但是它的后備廂空間略小，給整個空間表現(xiàn)拖了后腿。

小結(jié)：兩款車的空間表現(xiàn)都非常優(yōu)異，全新蒙迪歐的空間帶給我們更大的驚喜，奔馳C級的后備廂空間略小，整體上看，全新蒙迪歐的空間表現(xiàn)稍稍領(lǐng)先。

全新蒙迪歐2.0T EcoBoost發(fā)動機吊打奔馳C級1.5T

動力方面，全新蒙迪歐將搭載福特全新2.0T EcoBoost發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT變速箱。這臺2.0T發(fā)動機與EVOS搭載的2.0T發(fā)動機相同，雖然比銳際搭載的2.0T的參數(shù)低，但是整個動力輸出能保證城市或者高速的一切駕駛需求。更重要的是，在油價猛漲的大背景下，這臺發(fā)動機加92#汽油即可。

奔馳C級依舊是全系搭載高低功率1.5T發(fā)動機，低功率版本發(fā)動機最大馬力170Ps，最大扭矩250Nm。而高功率版本發(fā)動機最大馬力204Ps，峰值扭矩300Nm，全系搭配9AT變速箱以及48V輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)沒能體現(xiàn)出豪華品牌該有的樣子。

小結(jié)：全新蒙迪歐重回2.0T時代，這是全新蒙迪歐的一大優(yōu)勢，反觀奔馳C級，依舊是1.5T打頭陣，動力雖然夠用，但是有失豪華品牌老大哥身份。

性價比對比：全新蒙迪歐應(yīng)該穩(wěn)穩(wěn)拿捏

全新蒙迪歐的具體配置尚未官方公布，但是我們可以通過一下幾個方面來判斷它的性價比如何。

第一，對比奔馳C級，全新蒙迪歐頂配車型的指導(dǎo)價應(yīng)該不會高于奔馳C級的入門版本車型（指導(dǎo)價：32.52萬）。因此頂配車型豐富的配置一定會拿捏入門版本車型配置。

第二，國內(nèi)主導(dǎo)美系品牌，性價比一直都是最大優(yōu)勢例如林肯Z等等，“入門即頂配”在全新蒙迪歐身上也應(yīng)該得以實現(xiàn)。因此我們猜測全新蒙迪歐頂配版本車型的配置應(yīng)該會更符合國人購車需求，性價比應(yīng)該會非常高。

第三，雖然奔馳品牌車型的配置相對比較好，但是奔馳堅挺的指導(dǎo)價還是會拉低它的性價比。即便是奔馳品牌具有超高的品牌溢價，但是隨著我國汽車市場的日漸成熟，一味地追求大品牌已經(jīng)不是新一代消費者的終極目標(biāo)，性價比、舒適度才是他們的首選，畢竟不是人人都是開公司的，奔馳的品牌力并不是必要條件。

小結(jié)：不得不說奔馳的品牌力絕對是它的優(yōu)勢之一，但是更多消費者應(yīng)該會冷靜思考，畢竟省錢才是硬道理，花更少的錢，享受更高級的科技感和舒適度豈不一舉兩得。

寫在最后：

全新蒙迪歐變化巨大，外觀內(nèi)飾大改，更多的運動和時尚元素注入外觀設(shè)計當(dāng)中，符合更多年輕消費者的審美。4K超清全景中控臺，成為它內(nèi)飾設(shè)計的最大亮點。再加上寬敞舒適的空間以及2.0T+8AT的超強動力組合，一切的一切，都在向世人展示蒙迪歐的強勢回歸。

而奔馳C級依舊是一副老干部形象，按部就班不瘟不火。內(nèi)飾設(shè)計方面雖然擁有很強的豪華感的同時也提升很多科技感，但是整體上依舊沒能抓住年輕消費者的心。另外，全系1.5T的動力，不符合奔馳豪華品牌的身份。

綜合來看，全新蒙迪歐更值得期待，還在考慮1.5T奔馳C級的小伙伴，勸您還是再等等。

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