新能源汽車(chē)的發(fā)展速度令人感到震驚，很多自主品牌車(chē)企都在新能源汽車(chē)的發(fā)展道路上奮勇前行。

長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬智能平臺(tái)帶給我們前所未有的“清新感受”，一系列DHT混動(dòng)車(chē)型的問(wèn)世，打破我們常規(guī)的思維方式。而長(zhǎng)安UNI-K新能源的橫空出世，更是將自主品牌新能源汽車(chē)推向新的高度。那么UNI-K新能源對(duì)比摩卡DHT-PHEV又會(huì)帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？請(qǐng)跟隨我們《車(chē)314》的鏡頭，一起去看一下。

外觀：UNI-K新能源的外觀設(shè)計(jì)更符合新能源汽車(chē)的身份

兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有比較大的區(qū)別，一個(gè)更穩(wěn)重大方，而另一個(gè)則是夢(mèng)幻且時(shí)尚。

UNI-K新能源的外觀設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型保持一致，夢(mèng)幻般的外觀設(shè)計(jì)為它贏得非常多年輕消費(fèi)者的青睞。無(wú)邊框的中網(wǎng)是它車(chē)頭部分最大的亮點(diǎn)，內(nèi)部采用矩陣式進(jìn)氣格柵裝飾，營(yíng)造出極強(qiáng)的視覺(jué)效果。

大燈采用細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合“小眼睛更有神”的說(shuō)法，LED大燈的夜間照明效果毋庸置疑。下方的三叉戟式的日行燈辨識(shí)度極高，周?chē)�的鍍鉻裝飾彰顯一定的豪華感。

UNI-K新能源的車(chē)身側(cè)面最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于隱藏式門(mén)把手和設(shè)計(jì)感極強(qiáng)的多幅式輪轂。隱藏式門(mén)把手能提升外掛設(shè)計(jì)的科技感，而多幅式的輪轂則體現(xiàn)出很強(qiáng)的時(shí)尚感，紅色的剎車(chē)卡鉗更是將運(yùn)動(dòng)推上一個(gè)新的高度。

UNI-K新能源的車(chē)尾整體上看設(shè)計(jì)得非常飽滿(mǎn)。貫穿式尾燈與長(zhǎng)安的LOGO相融合，設(shè)計(jì)得非常精致，夜間點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度非常高。上方的高位剎車(chē)燈采用豎條狀布置，很有新意。下方采用雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

無(wú)獨(dú)有偶，摩卡DHT-PHEV的外觀設(shè)計(jì)同樣與燃油版車(chē)型一致，六邊形的中網(wǎng)面積很大，內(nèi)部采用矩陣式星點(diǎn)裝飾，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。豎條狀日行燈融入大燈內(nèi)部，辨識(shí)度極高。

摩卡DHT-PHEV的車(chē)身側(cè)面線條很流暢，隱藏式的門(mén)把手是標(biāo)準(zhǔn)配備，黑色多幅式的輪轂設(shè)計(jì)巧妙，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格盡顯。車(chē)尾整體上設(shè)計(jì)得很飽滿(mǎn)，尾燈與大燈形成前后呼應(yīng)之勢(shì)，尾燈的辨識(shí)度也非常高。車(chē)頂上方有鯊魚(yú)鰭天下的布局，下方采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)路線不同，但是在細(xì)節(jié)的處理方面都營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從整體上看，UNI-K新能源的外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚，也更符合新能源車(chē)型的身份，而摩卡DHT-PHEV的外觀設(shè)計(jì)更多注重大氣穩(wěn)重風(fēng)格的營(yíng)造。

內(nèi)飾：UNI-K新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重細(xì)節(jié)的處理

看完了外觀方面的設(shè)計(jì)對(duì)比，讓我們坐進(jìn)兩款車(chē)?yán)锔惺芤幌虏煌�設(shè)計(jì)理念帶給我們的感受如何。

坐進(jìn)UNI-K新能源的車(chē)內(nèi)，會(huì)感到一種非常精致的設(shè)計(jì)質(zhì)感撲面而來(lái)。中控屏幕和全液晶儀表錯(cuò)落有致，營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感。兩快屏幕的造型設(shè)計(jì)很別致，分辨率也非常高，顯示的效果非常清晰，體現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感。

更值得一提的是，UNI-K新能源的全液晶儀表是有三個(gè)部分組成的，分別是儀表部分，左側(cè)的胎壓顯示部分以及右側(cè)的AR實(shí)景導(dǎo)航。AR實(shí)景導(dǎo)航非常實(shí)用，顯示的效果又非常清晰，即便是坐在車(chē)內(nèi)駕駛，也能對(duì)車(chē)輛前方以及周?chē)�的路況進(jìn)行全方位的掌控，這點(diǎn)非常值得表?yè)P(yáng)。

UNI-K新能源的方向盤(pán)采用兩幅式設(shè)計(jì)，上圓比較扁平，目的是給駕駛員提供更好的儀表視線，多功能按鍵底部采用鍍鉻裝飾，提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感。皮質(zhì)與金屬相融合的電子檔把設(shè)計(jì)感極強(qiáng)，UNI的應(yīng)為L(zhǎng)OGO印刻在其中，彰顯很強(qiáng)的專(zhuān)屬感。

摩卡DHT-PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，14.6英寸的中控屏幕懸浮式設(shè)計(jì)，再加上9英寸的空調(diào)及座椅控制屏幕，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。不過(guò)還是要吐槽一點(diǎn)，摩卡DHT-PHEV的全液晶儀表設(shè)計(jì)得過(guò)于小氣，細(xì)長(zhǎng)的屏幕只能說(shuō)夠用。

摩卡DHT-PHEV的方向盤(pán)同樣采用兩幅式設(shè)計(jì)，多功能按鍵周?chē)�采用鍍鉻裝飾，營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華感。水晶電子檔把的搭配是一個(gè)非常值得表?yè)P(yáng)的地方，WEY的英文LOGO融入水晶檔把內(nèi)部，彰顯尊貴的氣質(zhì)。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異，UNI-K新能源車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加精致，對(duì)細(xì)節(jié)的處理做得十分到位，AR實(shí)景導(dǎo)航實(shí)用且有設(shè)計(jì)感。而摩卡DHT-PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，兩塊中控屏幕和水晶檔把是它內(nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)。

空間對(duì)比差別不大：兩款車(chē)空間表現(xiàn)都十分優(yōu)秀

兩款車(chē)都定位中型SUV，空間表現(xiàn)在同級(jí)別中對(duì)比都十分優(yōu)秀。

UNI-K新能源的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4865*1948*1700mm，軸距2890mm。UNI-K新能源的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后排腿部空間非常寬敞，頭部空間也沒(méi)受到車(chē)身造型的影響。后備廂提供一個(gè)純平的空間，進(jìn)深很深，承載能力比較強(qiáng)。

摩卡DHT-PHEV的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分比為：4875*1960*1690mm，軸距2915mm。摩卡DHT-PHEV的車(chē)身尺寸比UNI-K新能源大了一點(diǎn)點(diǎn)，后排空間與UNI-K新能源的實(shí)際體驗(yàn)差不多，但是頭部空間略顯局促，可能是因?yàn)楹笈抛鴫|較厚的原因造成的。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的定位相同，空間表現(xiàn)同樣非常優(yōu)秀，兩款車(chē)的后排空間體驗(yàn)非常舒適、寬敞。后備廂空間也有很強(qiáng)的承載能力，都是同級(jí)別中的佼佼者。

性能續(xù)航相差無(wú)幾，黑科技加持使得兩款車(chē)領(lǐng)跑全場(chǎng)

兩款車(chē)的能源形式相同，都采用插電混動(dòng)式能源形式，在性能和續(xù)航方面相差無(wú)幾。

UNI-K新能源搭載藍(lán)鯨動(dòng)力1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力166Ps，峰值扭矩255N•m，搭配6擋三離合電驅(qū)變速器。這臺(tái)變速箱更適合插電混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力輸出模式，無(wú)論純電模式還是油電模式都能保證非常高效的動(dòng)力輸出。

UNI-K新能源搭載永磁/同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩330N•m，純電續(xù)航里程130km，采用三元鋰電池的動(dòng)力模組。

摩卡DHT-PHEV搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力156Ps，峰值扭矩235N•m，搭配兩檔DHT變速箱。DHT混動(dòng)模式是長(zhǎng)城檸檬智能平臺(tái)的重要組成部分，發(fā)電/驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)、雙電機(jī)控制器、集成DCDC轉(zhuǎn)換器、1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)以及定軸式變速箱，七合一的混動(dòng)總成保證動(dòng)力輸出效率和低能源消耗。

摩卡DHT-PHEV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N•m，純電模式下的續(xù)航里程為204km。同樣采用三元鋰電池作為動(dòng)力模組。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)的能源形式相同，性能方面相差無(wú)幾，續(xù)航里程都是它們的各自的優(yōu)勢(shì)所在。更重要的是，兩款車(chē)都有黑科技加持，使得它們?cè)谕��?jí)別競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

配置對(duì)比明顯：UNI-K新能源的性?xún)r(jià)比更高

UNI-K新能源的頂配車(chē)型2022款藍(lán)鯨iDD 1.5T尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：19.29萬(wàn)），而摩卡DHT-PHEV的入門(mén)版本車(chē)型2022款 1.5T 0焦慮智享版（指導(dǎo)價(jià)：29.50萬(wàn)）。兩款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)相差10多萬(wàn)，但是在配置對(duì)比方面，摩卡DHT-PHEV并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。

摩卡DHT-PHEV在配置方面僅僅比UNI-K新能源多了膝部氣囊、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車(chē)、方向盤(pán)加熱、HUD等幾個(gè)配置，而UNI-K新能源對(duì)比摩卡DHT-PHEV多了21寸輪轂、10.25英寸全液晶儀表、運(yùn)動(dòng)座椅、支持HiCar、手勢(shì)控制、矩陣式LED大燈等實(shí)用配置。

編輯小結(jié)：兩款車(chē)相差10多萬(wàn)，但是在配置方面對(duì)比相差并不懸殊，UNI-K新能源的配置甚至要比摩卡DHT-PHEV更加實(shí)用，所以從整體上看，UNI-K新能源的性?xún)r(jià)比更高。

寫(xiě)在最后：UNI-K新能源不僅擁有夢(mèng)幻時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的打磨�？臻g優(yōu)勢(shì)明顯，性能方面也有黑科技加持，更重要的是，對(duì)比摩卡DHT-PHEV，UNI-K新能源的性?xún)r(jià)比超高。綜上所述，UNI-K新能源更值得推薦，不知您意下如何？

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