6月1日，魏牌發(fā)布的新款摩卡DHT-PHEV，指導(dǎo)價(jià)23.18萬(wàn)元。要說(shuō)20萬(wàn)元可真是兵家必爭(zhēng)之地，各大品牌都有針對(duì)性的款式推出，消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候也面臨很多的取舍問(wèn)題。那么，在20萬(wàn)元+這個(gè)區(qū)間里，新摩卡DHT-PHEV的表現(xiàn)究竟如何呢？它的對(duì)手又是誰(shuí)呢？在強(qiáng)敵環(huán)繞的市場(chǎng)中，新摩卡DHT-PHEV的競(jìng)爭(zhēng)力到底有多強(qiáng)？今天就跟大家簡(jiǎn)單聊聊這點(diǎn)事情。

先從車子自己的一些參數(shù)來(lái)看看吧。新摩卡DHT-PHEV的定位是“大五座旗艦電動(dòng)SUV”，三圍是4881/1960/1690mm，軸距為2915mm，尺寸還是非常大的，看起來(lái)就有一種很強(qiáng)的霸氣。而且造型設(shè)計(jì)上跟魏牌自己的藍(lán)山也比較相似，纖細(xì)的LED日行燈、分體式大燈、菱形細(xì)節(jié)的橫向前臉格柵、飽滿圓潤(rùn)的側(cè)身線條、雙層貫穿式尾燈、大尺寸輪轂與隱藏式門把手.....都是新能源車型的典型特征。

再說(shuō)到大家都非常關(guān)心的動(dòng)力配置方面，新摩卡DHT-PHEV搭載的是“檸檬插混”，擁有2擋變速箱系統(tǒng)，長(zhǎng)續(xù)航版車型內(nèi)置了34kWh電池組，CLTC工況的最大純電續(xù)航達(dá)到了215km；超長(zhǎng)續(xù)航版車型內(nèi)置了39.67kWh電池組，CLTC工況的最大純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)245km。同時(shí)，WLTC綜合續(xù)航超過(guò)1100km，饋電油耗為5.55L/100km。講真，對(duì)于新摩卡DHT-PHEV的龐大尺寸來(lái)講，這油耗表現(xiàn)還是比較省的。

而在內(nèi)飾舒適性與科技配置方面，新摩卡DHT-PHEV也展現(xiàn)出了很強(qiáng)的智慧特質(zhì)。座艙里搭載了14.6英寸懸浮式中控屏、9英寸中控觸控面板、9.2英寸液晶儀表與AR-HUD抬頭顯示，而且電子擋桿也換為了更具質(zhì)感的懷擋設(shè)計(jì)，還搭載最新的高速NOH+城市NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，新車還有膝部氣囊、疲勞駕駛提醒、車道居中保持、倒車車側(cè)預(yù)警、遙控泊車、自動(dòng)變道等方面都有滿滿的亮點(diǎn)。

說(shuō)到這兒，大家都看出來(lái)了，新摩卡DHT-PHEV以23.19萬(wàn)元的價(jià)格就搭載了這么多豐富的配置，簡(jiǎn)直就是完全越級(jí)的存在，已經(jīng)完全可以比肩30萬(wàn)元以上的車型了。而它最直接的對(duì)手，其實(shí)就是同為增程式設(shè)計(jì)的理想L7。最大的區(qū)別就在于續(xù)航與饋電油耗方面，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，新摩卡DHT-PHEV的饋電油耗為5.55L/100km，而理想L7的這一數(shù)字是7.6L/100km，這一點(diǎn)上，新摩卡的優(yōu)勢(shì)是十分顯著的。

再看動(dòng)力系統(tǒng)方面的不同，新摩卡DHT-PHEV的2檔DHT變速箱，也比理想L7的單速變速箱更有經(jīng)濟(jì)性。這表現(xiàn)在急加速的大負(fù)荷工況，發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)能同時(shí)全負(fù)荷輸出最佳動(dòng)力；而在巡航工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)則介入直驅(qū)以盡可能的節(jié)省燃油。反過(guò)來(lái)看，理想L7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就只能充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，無(wú)法直接為車輛提供動(dòng)力輸出。

換言之，新摩卡DHT-PHEV的用車成本要比理想L7更低，當(dāng)然更關(guān)鍵的是，23.19萬(wàn)元的價(jià)格也比理想L7的31.98萬(wàn)元起步價(jià)便宜太多了，這些對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)真是最重要的。因此從某種角度來(lái)說(shuō)，新摩卡DHT-PHEV將對(duì)理想L7形成“降維打擊”，在爭(zhēng)奪日漸激烈的新能源賽道上，理想的發(fā)展勢(shì)頭很難說(shuō)不被攔腰打斷。