接二連三的油價上漲，使得不少消費者都將目光瞄準到了新能源車型。

但相比純電動車，有著“全程0焦慮”的插電混動車型或許更符合大家的用車需求。就在前不久，長安汽車就為大家?guī)�來了長安UNI-K iDD車型，新車售價17.69萬-19.29萬。熟悉車市的朋友應該都知道，在20萬價位區(qū)間，并不是前面提到的長安UNI-K iDD車型，比如奇駿、途觀L這一類車型也有著不錯的熱度。

那么，對于咱們消費者來說，如何在這三款車型選擇一款最適合自己的車型呢？在相同價位下，這三者的區(qū)別又是什么呢？為了幫助大家弄清楚這個問題，我們選取售價類似的三款車型進行對比。

奇駿、途觀L過于常規(guī)，長安UNI-K iDD特立獨行

對于年輕的消費者來說，大家在買車的時候，首先關注的就是汽車的設計。外觀部分，長安UNI-K iDD基本保留了長安UNI-K燃油版車型的外觀設計，無論是無邊界的中網，還是兩側的瞇瞇眼大燈，都有著不錯的表現(xiàn)。同時，這臺車的側面還非常厚重，再加上整車比較圓潤的設計，整車的視覺效果也就非常大氣了。

不同于長安UNI-K iDD的特立獨行，奇駿和途觀L的設計則過于傳統(tǒng)。以全新一代奇駿為例，作為最新一代車型，這臺車同樣在前臉和側面等一些細節(jié)上有著不錯的修飾。同時，這臺車的前格柵還采用了鍍鉻飾條進行修飾，整車的操作氛圍也是很不錯的，對于整車顏值的提升有著不小的幫助。

反觀途觀L，這臺車在設計上講究更多的還是穩(wěn)重感。從家族樣式的前臉，到兩側的霧燈設計，再到厚實的引擎蓋，處處都表現(xiàn)出了大眾的味道。同時，這臺車的下包圍也進行了特殊的修飾，再搭配流暢的側面，整車同樣有著不錯的辨識度。對于有著大眾情懷的消費者來說，這臺車同樣值得一看。

看完外觀，我們再來看看這三臺車的空間對比�；�于表格不難看出，無論是影響視覺體驗的長寬高，還是影響乘坐體驗的軸距，長安UNI-K iDD都要更勝一籌。與此同時，這款車還采用了內凹式車門以及大尺寸輪拱，對于整車側面視覺效果的提升也有著很大的幫助。當然，因為長安UNI-K iDD是標準的五座車型，所以這臺車在二排座椅的布局上，表現(xiàn)得更為全面和舒適。

內飾主打科技感，長安UNI-K iDD層次感最強

除了外觀，汽車的內飾和配置同樣值得一看。坐進長安UNI-K iDD車內，首先給人的感覺就是科技感很強。具體來看，為了提升大家的駕駛體驗，這臺車搭載了10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，配合同級少有的雙幅式橢圓形方向盤，運動氣息比較強。

和外觀設計一樣，奇駿、途觀L的內飾設計同樣中規(guī)中矩。雖然全新一代奇駿的內飾相較于上一代車型有了很大的提升，無論是屏幕的尺寸，還是車機系統(tǒng)，都有著比較全面的體現(xiàn)。但在一些細節(jié)配置上，它相比于長安UNI-K iDD，依舊略弱一籌。比如面部識別、手勢識別等前沿的科技配置，都是長安UNI-K iDD獨有。

和奇駿一樣，內飾同樣不是途觀L的優(yōu)勢�；�于前面對比的表格不難看出，雖然在內飾布局層面，這臺車的層次感不錯，但在功能層面，它相較其他兩款車型還是存在的。比如在長安UNI-K iDD這臺車身上，像車聯(lián)網、OTA升級、索尼品牌揚聲器、流媒體后視鏡等高端配置，都有著不錯的表現(xiàn)，而這些在途觀L身上，則屬于一片空白。

除了前面提到的這些細節(jié)之外，長安UNI-K iDD在舒適度方面的表現(xiàn)也不錯。舉個例子，為了提升駕乘人員的舒適性，長安UNI-K iDD全系車型均搭載皮質與翻毛材質混搭的運動座椅，且在高配車型身上還引入了加熱、通風功能，乘坐體驗也是相當舒適的。

動力差距明顯，長安UNI-K iDD獨享綠牌

追求詩和遠方，沒有一套合適的動力配置也是萬萬不行的。在92油價跨入“8元時代”的今天，一臺車是否省油，對于消費者來說，也是非常重要的。

不同于燃油車，長安UNI-K iDD的最大變化在于來自藍鯨動力的iDD混動系統(tǒng)，具體來看，這套系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前置電機組成，其中，電機最大輸出功率為85kW，峰值扭矩330N·m。在三元鋰電池組的配合下，其NEDC工況純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程可達1100公里。所以在油耗層面，這臺車也是非常低的。

反觀奇駿和途觀L，這兩臺車搭載的則是渦輪增壓動力。雖然在動力層面，奇駿的1.5T引擎非常強勁，但因為全新一代奇駿搭載的是三缸發(fā)動機，所以在一些消費者心中，其印象并不是太好。好在這臺車配備的是CVT無級變速箱，所以駕駛的平順性可以得到一定的保證。

最后要說的是途觀L，這臺車搭載的是2.0T引擎，這也是大眾汽車眾多黃金動力總成中的一種。從對比表格來看，這款引擎最大可爆發(fā)出137kw的動力，整車的駕駛體驗還是很強勁的。但因為長安UNI-K iDD有電機加持，所以這兩臺車的駕駛體驗還存在一定的差距。

事實上，除了動力上的差距之外，長安UNI-K iDD因為電機的加入，在起步和加速的階段，還有著更強的動力以及舒適性。同時，新能源車還可以享受免牌、免稅的政策，所以在實際落地的時候，長安UNI-K iDD這臺車也更有性價比。

結束語：

三十年河東，三十年河西，伴隨著動力技術的進化，自主品牌車型的進化還是很明顯的。基于前面的分析不難看出，雖然三者的定位都是20萬級車型，但從對比表格來看，這三臺車的差距依舊還是存在的。

首先看長安UNI-K iDD，這臺車主打的是性價比，無論是外觀，還是內飾，都有著不錯的表現(xiàn)，再加上這臺車的豐富配置，整車也就非常誠意了。

至于日產奇駿，雖然內飾相較上一代車型略有升級，但因為三缸機的緣故，這一代奇駿在市面上的銷量并不是太好。當然，如果你看重的是空間，且不在乎油耗，那德系車的銷售冠軍——途觀L也是很值得一看的。

在這三款車型當中，你覺得哪款車型最值得一看。