接二連三的油價(jià)上漲，使得不少消費(fèi)者都將目光瞄準(zhǔn)到了新能源車型。

但相比純電動(dòng)車，有著“全程0焦慮”的插電混動(dòng)車型或許更符合大家的用車需求。就在前不久，長(zhǎng)安汽車就為大家?guī)��?lái)了長(zhǎng)安UNI-K iDD車型，新車售價(jià)17.69萬(wàn)-19.29萬(wàn)。熟悉車市的朋友應(yīng)該都知道，在20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間，并不是前面提到的長(zhǎng)安UNI-K iDD車型，比如奇駿、途觀L這一類車型也有著不錯(cuò)的熱度。

那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何在這三款車型選擇一款最適合自己的車型呢？在相同價(jià)位下，這三者的區(qū)別又是什么呢？為了幫助大家弄清楚這個(gè)問(wèn)題，我們選取售價(jià)類似的三款車型進(jìn)行對(duì)比。

奇駿、途觀L過(guò)于常規(guī)，長(zhǎng)安UNI-K iDD特立獨(dú)行

對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家在買車的時(shí)候，首先關(guān)注的就是汽車的設(shè)計(jì)。外觀部分，長(zhǎng)安UNI-K iDD基本保留了長(zhǎng)安UNI-K燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)論是無(wú)邊界的中網(wǎng)，還是兩側(cè)的瞇瞇眼大燈，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)，這臺(tái)車的側(cè)面還非常厚重，再加上整車比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，整車的視覺(jué)效果也就非常大氣了。

不同于長(zhǎng)安UNI-K iDD的特立獨(dú)行，奇駿和途觀L的設(shè)計(jì)則過(guò)于傳統(tǒng)。以全新一代奇駿為例，作為最新一代車型，這臺(tái)車同樣在前臉和側(cè)面等一些細(xì)節(jié)上有著不錯(cuò)的修飾。同時(shí)，這臺(tái)車的前格柵還采用了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，整車的操作氛圍也是很不錯(cuò)的，對(duì)于整車顏值的提升有著不小的幫助。

反觀途觀L，這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上講究更多的還是穩(wěn)重感。從家族樣式的前臉，到兩側(cè)的霧燈設(shè)計(jì)，再到厚實(shí)的引擎蓋，處處都表現(xiàn)出了大眾的味道。同時(shí)，這臺(tái)車的下包圍也進(jìn)行了特殊的修飾，再搭配流暢的側(cè)面，整車同樣有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。對(duì)于有著大眾情懷的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車同樣值得一看。

看完外觀，我們?cè)賮?lái)看看這三臺(tái)車的空間對(duì)比�；�于表格不難看出，無(wú)論是影響視覺(jué)體驗(yàn)的長(zhǎng)寬高，還是影響乘坐體驗(yàn)的軸距，長(zhǎng)安UNI-K iDD都要更勝一籌。與此同時(shí)，這款車還采用了內(nèi)凹式車門以及大尺寸輪拱，對(duì)于整車側(cè)面視覺(jué)效果的提升也有著很大的幫助。當(dāng)然，因?yàn)殚L(zhǎng)安UNI-K iDD是標(biāo)準(zhǔn)的五座車型，所以這臺(tái)車在二排座椅的布局上，表現(xiàn)得更為全面和舒適。

內(nèi)飾主打科技感，長(zhǎng)安UNI-K iDD層次感最強(qiáng)

除了外觀，汽車的內(nèi)飾和配置同樣值得一看。坐進(jìn)長(zhǎng)安UNI-K iDD車內(nèi)，首先給人的感覺(jué)就是科技感很強(qiáng)。具體來(lái)看，為了提升大家的駕駛體驗(yàn)，這臺(tái)車搭載了10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，配合同級(jí)少有的雙幅式橢圓形方向盤，運(yùn)動(dòng)氣息比較強(qiáng)。

和外觀設(shè)計(jì)一樣，奇駿、途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣中規(guī)中矩。雖然全新一代奇駿的內(nèi)飾相較于上一代車型有了很大的提升，無(wú)論是屏幕的尺寸，還是車機(jī)系統(tǒng)，都有著比較全面的體現(xiàn)。但在一些細(xì)節(jié)配置上，它相比于長(zhǎng)安UNI-K iDD，依舊略弱一籌。比如面部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等前沿的科技配置，都是長(zhǎng)安UNI-K iDD獨(dú)有。

和奇駿一樣，內(nèi)飾同樣不是途觀L的優(yōu)勢(shì)�；�于前面對(duì)比的表格不難看出，雖然在內(nèi)飾布局層面，這臺(tái)車的層次感不錯(cuò)，但在功能層面，它相較其他兩款車型還是存在的。比如在長(zhǎng)安UNI-K iDD這臺(tái)車身上，像車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、索尼品牌揚(yáng)聲器、流媒體后視鏡等高端配置，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而這些在途觀L身上，則屬于一片空白。

除了前面提到的這些細(xì)節(jié)之外，長(zhǎng)安UNI-K iDD在舒適度方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。舉個(gè)例子，為了提升駕乘人員的舒適性，長(zhǎng)安UNI-K iDD全系車型均搭載皮質(zhì)與翻毛材質(zhì)混搭的運(yùn)動(dòng)座椅，且在高配車型身上還引入了加熱、通風(fēng)功能，乘坐體驗(yàn)也是相當(dāng)舒適的。

動(dòng)力差距明顯，長(zhǎng)安UNI-K iDD獨(dú)享綠牌

追求詩(shī)和遠(yuǎn)方，沒(méi)有一套合適的動(dòng)力配置也是萬(wàn)萬(wàn)不行的。在92油價(jià)跨入“8元時(shí)代”的今天，一臺(tái)車是否省油，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是非常重要的。

不同于燃油車，長(zhǎng)安UNI-K iDD的最大變化在于來(lái)自藍(lán)鯨動(dòng)力的iDD混動(dòng)系統(tǒng)，具體來(lái)看，這套系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成，其中，電機(jī)最大輸出功率為85kW，峰值扭矩330N·m。在三元鋰電池組的配合下，其NEDC工況純電續(xù)航里程為130km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100公里。所以在油耗層面，這臺(tái)車也是非常低的。

反觀奇駿和途觀L，這兩臺(tái)車搭載的則是渦輪增壓動(dòng)力。雖然在動(dòng)力層面，奇駿的1.5T引擎非常強(qiáng)勁，但因?yàn)槿�新一代奇駿搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在一些消費(fèi)者心中，其印象并不是太好。好在這臺(tái)車配備的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以駕駛的平順性可以得到一定的保證。

最后要說(shuō)的是途觀L，這臺(tái)車搭載的是2.0T引擎，這也是大眾汽車眾多黃金動(dòng)力總成中的一種。從對(duì)比表格來(lái)看，這款引擎最大可爆發(fā)出137kw的動(dòng)力，整車的駕駛體驗(yàn)還是很強(qiáng)勁的。但因?yàn)殚L(zhǎng)安UNI-K iDD有電機(jī)加持，所以這兩臺(tái)車的駕駛體驗(yàn)還存在一定的差距。

事實(shí)上，除了動(dòng)力上的差距之外，長(zhǎng)安UNI-K iDD因?yàn)殡姍C(jī)的加入，在起步和加速的階段，還有著更強(qiáng)的動(dòng)力以及舒適性。同時(shí)，新能源車還可以享受免牌、免稅的政策，所以在實(shí)際落地的時(shí)候，長(zhǎng)安UNI-K iDD這臺(tái)車也更有性價(jià)比。

結(jié)束語(yǔ)：

三十年河?xùn)|，三十年河西，伴隨著動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)化，自主品牌車型的進(jìn)化還是很明顯的�；�于前面的分析不難看出，雖然三者的定位都是20萬(wàn)級(jí)車型，但從對(duì)比表格來(lái)看，這三臺(tái)車的差距依舊還是存在的。

首先看長(zhǎng)安UNI-K iDD，這臺(tái)車主打的是性價(jià)比，無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，再加上這臺(tái)車的豐富配置，整車也就非常誠(chéng)意了。

至于日產(chǎn)奇駿，雖然內(nèi)飾相較上一代車型略有升級(jí)，但因?yàn)槿�缸機(jī)的緣故，這一代奇駿在市面上的銷量并不是太好。當(dāng)然，如果你看重的是空間，且不在乎油耗，那德系車的銷售冠軍——途觀L也是很值得一看的。

在這三款車型當(dāng)中，你覺(jué)得哪款車型最值得一看。