隨著新能源市場及智能化的發(fā)展，很多科技巨頭也開啟了跨界造車之旅，就像這次為大家?guī)�來的兩款車型，一款是上汽集團(tuán)、阿里巴巴、張江高科強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的智己L7，另一款則是北汽與華為深度合作的極狐阿爾法S。

兩款車型都定位高端智能純電轎車，其中L7是智己的首款車型，剛剛上市不久，上市前因“電動(dòng)車最長漂移距離”的世界紀(jì)錄，讓人們很是期待。而極狐阿爾法S已經(jīng)上市了一段時(shí)間，并還獲得了不少用戶的高度認(rèn)可。那么，這兩者如果發(fā)生“碰撞”，誰能更勝一籌呢？大家一起來看一看吧。

外觀方面：智己L7未來科技風(fēng)，極狐阿爾法S 造型時(shí)尚、犀利

智己L7前臉采用了封閉式格柵，左右兩側(cè)燈組造型獨(dú)特，上方為細(xì)長的LED燈帶，攻擊性十足。車身側(cè)面搭配隱藏式門把手，可降低風(fēng)阻。車尾采用貫穿式尾燈與擾流板的一體式設(shè)計(jì)，視覺效果很贊。值得一說的是前后燈組由260萬像素的DLP數(shù)字投影大燈加5000顆LED ISC智能交互尾燈組成，不僅有常規(guī)的照明功能，還具有動(dòng)態(tài)光影投射及互動(dòng)，可玩性很強(qiáng)。

極狐阿爾法S同樣采用了前臉封閉式進(jìn)氣格柵，從中央放射而出的X型線條，搭配細(xì)長的三角形大燈，這些都使其看起來顯得犀利又富有攻擊性。保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻裝飾貫穿車頭，搭配黑色直瀑式格柵，質(zhì)感滿滿。車身側(cè)面線條流暢，采用溜背設(shè)計(jì)。車尾線條簡潔，尾部上翹的小尾翼，搭配時(shí)下流行的貫穿式尾燈，都極具辨識(shí)度，后包圍與前包圍也相互呼應(yīng)。

小結(jié)：就外觀方面來看，智己L7看起來更具未來風(fēng)，而極狐阿爾法S的造型也很時(shí)尚犀利，可以說兩車不相上下。無論選擇哪一款都不會(huì)“丟面兒”，主要看你更喜歡哪種風(fēng)格了。

內(nèi)飾方面：智己L7未來簡約風(fēng)，極狐阿爾法S極簡科技風(fēng)

內(nèi)飾方面，智己L7極具未來感，中控臺(tái)的全液晶儀表盤、中控屏及副駕駛娛樂屏從左到右依次排列。而且它還具有升降功能，其可降為半屏狀態(tài)，簡化顯示內(nèi)容，提高專注度。中控臺(tái)下方還設(shè)置了豎置屏幕，全車采用了皮質(zhì)與實(shí)木的結(jié)合，質(zhì)感毋庸置疑。

極狐阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格為極簡科技風(fēng)，采用了大量的軟性材料和麂皮包裹，觸感較好同時(shí)也提升了整車質(zhì)感，把功能集中到了20.3英寸的中控觸摸屏和其下方的一排按鍵上，使得車內(nèi)環(huán)境看起來更加整潔。

小結(jié)：內(nèi)飾方面兩車質(zhì)感都很好，智己L7不論從雙幅式方向盤還是升降的大聯(lián)屏來說，都科技感十足，極具未來風(fēng)格。而極狐阿爾法S與之相比雖顯得中規(guī)中矩，但在整個(gè)新能源市場里面來說也算是優(yōu)等品質(zhì)，充滿時(shí)尚感。

空間方面：智己L7車身長度占優(yōu)勢，極狐阿爾法S高度占優(yōu)

智己L7的車身尺寸長寬高分別為5098mm/1960mm/1485mm，軸距為3100mm，身高173cm的乘坐者坐在后排，頭部空間約為4指，腿部空間接近3拳。

阿爾法S（2022款 華為HI 進(jìn)階版）的車身尺寸長寬高分別為:4980（4930）mm/1960（1940）mm/1599mm，軸距2915mm。

在車身尺寸上，智己L7無論長度還是軸距都是占據(jù)優(yōu)勢的，可唯獨(dú)高度方面略顯不足，頭部空間不是很充裕。

座椅配置方面，極狐阿爾法S有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅和后排比例放倒，智己L7則有副座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐、副駕駛電動(dòng)記憶、前排選裝座椅按摩等功能。

小結(jié)：兩車在空間方面都是夠用的，但是智己L7作為中大型車來說，高度方面的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別來說，確實(shí)有些不是很充裕。

配置方面：兩車配置都?jí)蛴�，但極狐阿爾法S更豐富實(shí)用

為了直觀比較，我們選擇官方指導(dǎo)價(jià)為40.88萬的智己L7 2022款Pro 和39.79萬的阿爾法S 2022款 華為HI 進(jìn)階版作為本次對(duì)比的對(duì)象。

在主/被動(dòng)安全裝備和輔助/操控配置方面，智己L7配有安全帶未系提醒，懸架軟硬調(diào)節(jié)，整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。而極狐阿爾法S華為HI 進(jìn)階版有全車安全帶未系提醒，疲勞駕駛提示，陡坡緩降功能，兩車側(cè)重點(diǎn)不同。

內(nèi)、外部配置方面，智己L7有不可開啟全景天窗、全車電動(dòng)吸合車門，無框設(shè)計(jì)車門；極狐阿爾法S華為HI 進(jìn)階版有可開啟全景天窗、感應(yīng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、12.3英寸液晶儀表和HUD抬頭數(shù)字顯示，更豐富實(shí)用一些。

多媒體配置方面，極狐阿爾法S華為HI 進(jìn)階版較為豐富，比智己L7多了原廠手機(jī)互聯(lián)/映射、面部識(shí)別、手勢控制、后排控制多媒體、多種充電接口、品牌音響等。

智能硬件方面，智己L7采用英偉達(dá)輔助駕駛芯片、11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)；極狐阿爾法S華為HI則采用華為MDC810輔助駕駛芯片、芯片總算力400TOPS、13個(gè)攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)激光雷達(dá)。

小結(jié)： 在配置方面，通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)還是極狐阿爾法S華為HI 進(jìn)階版更有誠意，配置更豐富，更實(shí)用一些，而且輔助駕駛功能也更有優(yōu)勢。

動(dòng)力方面：智己L7擁有更大的扭矩和更高的續(xù)航里程

智己L7搭載雙永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率250kW，電機(jī)總功率425kW，電機(jī)總扭矩725N·m，電池能量93kWh，續(xù)航里程615km。采用三元鋰電電池，享受首任車主不限年限里程質(zhì)保，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.87s。

極狐阿爾法S華為HI進(jìn)階版搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率221kW，后電機(jī)最大功率252kW，電機(jī)總功率473kW，電機(jī)總扭矩655N·m，電池能量74.5kWh，續(xù)航里程500km。同樣搭載三元鋰電電池，享受首任車主不限年限里程質(zhì)保，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.5s。

小結(jié)：兩車動(dòng)力參數(shù)相差不大，極狐阿爾法S功率更高，智己L7扭矩更大，續(xù)航更遠(yuǎn)，兩車都享受首任車主不限年限里程質(zhì)保，這一點(diǎn)做得都很到位。

結(jié)束語：總得來講，兩車不論是顏值還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)，都很優(yōu)秀，但是極狐阿爾法S配置更高，由于華為的加持也顯得更具競爭力。另外，最近智己L7維權(quán)一事在網(wǎng)上也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，廠家的態(tài)度也令人質(zhì)疑。因此，相比而言，極狐阿爾法S可能更令人放心。對(duì)此，你怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！