作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌旗下的首款車型，SL03在7月25日正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)16.89-69.99萬元，定位于中型轎車，動(dòng)力上有著純電版、增程版和氫電版可選。其中，可油可電的增程版很受汽車消費(fèi)者的關(guān)注，而該動(dòng)力版本也跟插混動(dòng)力加持的比亞迪秦PLUS DM-i形成了一定的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。那么，我們打算選擇一款混動(dòng)轎車的話，這兩款車型到底哪款更值得我們?nèi)胧帜兀?/p>

外觀對(duì)比：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03時(shí)尚動(dòng)感，比亞迪秦PLUS DM-i像燃油車

基于長(zhǎng)安全新EPA1純電平臺(tái)打造的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，外觀方面采用了全新設(shè)計(jì)語言。前臉造型十分簡(jiǎn)潔，上側(cè)不規(guī)則型的前LED大燈組充滿攻擊性，內(nèi)部的“三方向”燈源很具辨識(shí)度，點(diǎn)亮效果出色。霧燈區(qū)域有著熏黑網(wǎng)格飾板點(diǎn)綴，前保險(xiǎn)杠的造型充滿張力。

車身造型流暢動(dòng)感，前后門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，車窗上下有著流暢的熏黑飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。側(cè)身線條顯得十分飄逸，19英寸五幅式輪轂造型簡(jiǎn)潔又大氣。

尾部的溜背感強(qiáng)烈，懸浮式尾翼十分動(dòng)感，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部有著密集的燈點(diǎn)設(shè)計(jì)，兩端的光源與前大燈組相呼應(yīng)。拼色后包圍采用了造型夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。

比亞迪秦PLUS DM-i的外觀造型依舊采用是我們熟悉的“DragonFace”設(shè)計(jì)語言，前臉多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺感出眾，上側(cè)的流暢鍍鉻飾板連接箭羽前LED大燈組，整體感較強(qiáng)。機(jī)蓋的線條十分流暢。

在車身側(cè)面，平直線條從翼子板位置向后延伸，D柱下側(cè)還有著流暢的線條點(diǎn)綴，車窗下側(cè)有著鍍鉻飾條的連接，17英寸多幅式輪轂造型較有張力。

尾部同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過視覺感不如長(zhǎng)安深藍(lán)SL03強(qiáng)烈，后包圍的對(duì)稱式設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔。

通過外觀對(duì)比來看，兩車的風(fēng)格截然不同，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03時(shí)尚動(dòng)感，比亞迪秦PLUS DM-i穩(wěn)重大氣，并且長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的造型更符合消費(fèi)者對(duì)新能源車的直觀印象，而比亞迪秦PLUS DM-i的造型更像一款燃油車。

內(nèi)飾對(duì)比：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03質(zhì)感和科技感更勝一籌

在內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看著非常清爽，沒有一絲冗雜感。軟料材質(zhì)在內(nèi)部有著大量應(yīng)用，幾乎有點(diǎn)“全覆蓋”的感覺，觸感和質(zhì)感自然是非常出眾。

平底的兩幅式多功能方向盤握感出眾，前端為10.25英寸的全液晶儀表盤，中控部分配備有懸浮式的14.6英寸的中控大屏，并且在用戶進(jìn)入車內(nèi)后中控屏?xí)�自�?dòng)調(diào)整角度轉(zhuǎn)向主駕駛艙，也可以進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)角度為15°，這樣不同駕駛者都可以輕松進(jìn)行中控屏內(nèi)容查看。

同時(shí)，該屏幕還可以根據(jù)用車場(chǎng)景進(jìn)行轉(zhuǎn)向，比如倒車時(shí)會(huì)進(jìn)行合理偏轉(zhuǎn)，讓倒車更加輕松，一秒入庫。另外，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置有高通8155芯片，操作順滑，功能出眾，使用時(shí)不用擔(dān)心卡頓，可支持語音助手、NFC卡片解鎖、藍(lán)牙鑰匙等智能化功能。

比亞迪秦PLUS DM-i的內(nèi)飾的中控臺(tái)部分應(yīng)用了較多的曲線設(shè)計(jì)，令該區(qū)域不顯得呆板。寬大的烤漆飾板貫穿中控兩端，外側(cè)有著軟料材質(zhì)的包裹，質(zhì)感營(yíng)造較為出色。

形成分體式效果的空調(diào)出風(fēng)口造型十分小巧。檔把區(qū)域采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，檔把造型較為圓潤(rùn)，握感出眾。中控部分配備有10.1英寸/12.8英寸中控屏，嵌入式的液晶儀表屏的造型非常小氣，查看不是很方便。車機(jī)為DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。

在內(nèi)飾造型對(duì)比中，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03造型簡(jiǎn)潔，比亞迪秦PLUS DM-i有著求穩(wěn)風(fēng)格，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的科技氛圍明顯比對(duì)手高了一檔。

空間對(duì)比：長(zhǎng)安深藍(lán)SL03腿部空間優(yōu)勢(shì)明顯

在車身尺寸方面，比亞迪秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm；長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的的車身長(zhǎng)寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距達(dá)2900mm�？梢�，秦PLUS DM-i只有車身高度有著一絲優(yōu)勢(shì)，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在車長(zhǎng)、車寬及軸距方面的優(yōu)勢(shì)則十分明顯。

而在實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上，身高175cm左右的乘客坐在比亞迪秦PLUS DM-i的第二排，頭部距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約在一拳左右，腿部距離前排的剩余空間約為兩拳。

同樣是身高大約175cm左右的乘客坐在長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的第二排，頭部剩余空間大約在4指左右，腿部剩余空間則超過兩拳。

可見，兩車的后排空間都能保證乘坐舒適性，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的腿部空間優(yōu)勢(shì)則更加明顯，出行品質(zhì)更有保證。

性能對(duì)比：，比亞迪秦PLUS DM-i很省油，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03底盤猛

買混動(dòng)車型，消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、油耗及綜合續(xù)航表現(xiàn)都十分看重。在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03增程版采用的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的是后置單電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，電池方面采用的是容量為28.39kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)200km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1200km，虧電油耗僅為4.5L/100km，當(dāng)然這只是理想值。傳動(dòng)方面與之匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。

比亞迪秦PLUS DM-i搭載的是由驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT+電動(dòng)機(jī)和高容量電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，前置單電機(jī)最大功率分別為132kW和145kW，最大扭矩分別為316N·m和325N·m，電池采用的是容量分別為8.32kWh和18.32kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航里程分別為55km和120km，綜合續(xù)航里程分別可達(dá)1180km和1245km，虧電油耗均為3.8L/100km。

在駕駛體驗(yàn)上，由于內(nèi)部靜謐性良好，因此啟動(dòng)和駕駛長(zhǎng)安深藍(lán)SL03時(shí)并不會(huì)感覺到增程器的存在，油門響應(yīng)顯得輕盈有力，就算不深踩也能帶來出眾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而且即便使用舒適駕駛模式，也并不會(huì)覺得動(dòng)力不夠用。轉(zhuǎn)向感不輕也不重，恰到好處的手感可以輕松化解“眾口難調(diào)”。在底盤方面，其采用的是前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校也是不軟也不硬，這種適中的調(diào)校不僅保證操控樂趣也兼顧駕乘舒適性，在經(jīng)過坑洼路段式，韌性較強(qiáng)的懸架令車身十分穩(wěn)定。

而駕駛比亞迪秦PLUS DM-i頂配版時(shí)，在前段部分的動(dòng)力較為迅猛，市區(qū)駕駛絕對(duì)夠用了，而只要深踩油門，高速駕駛品質(zhì)也有保證。其踏板制動(dòng)反應(yīng)靈敏，并且較有線性。在底盤方面，其搭載的是前麥弗遜式+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤偏硬一些，經(jīng)過顛簸路面是減震效果不是太理想。

兩車的動(dòng)力和綜合續(xù)航表現(xiàn)都很出眾，比亞迪秦PLUS DM-i優(yōu)勢(shì)在于虧電油耗更經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在底盤方面則更具優(yōu)勢(shì)，駕乘品質(zhì)更佳。

總評(píng)

通過對(duì)兩車內(nèi)外設(shè)計(jì)、空間及性能方面的對(duì)比，可以看出兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格差異明顯，而空間方面長(zhǎng)安深藍(lán)SL03總體更具優(yōu)勢(shì)，其性能表現(xiàn)出眾、底盤品質(zhì)更佳。因此綜合來看，外觀新潮、內(nèi)飾質(zhì)感和科技感強(qiáng)、駕乘品質(zhì)出色的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03更加容易受到年輕人和家庭用戶的青睞。當(dāng)然，進(jìn)入車市多年的比亞迪秦PLUS DM-i積累下了良好口碑，這是作為“后浪”的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03暫時(shí)還沒辦法相比的。大家覺得兩車誰更值得入手？