如今，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車型的接受程度越來(lái)越高，也因此不少熱銷的新能源車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，完全能夠跟傳統(tǒng)燃油車一較高下。而在近一段時(shí)間內(nèi)，新能源市場(chǎng)先后有著多款新車上市。其中問(wèn)界M7、歐拉芭蕾貓、魏牌拿鐵DHT-PHEV、比亞迪海豹和阿維塔11這幾款車型，頗受市場(chǎng)關(guān)注，那么這五款新車的綜合實(shí)力如何呢？

問(wèn)界M7

廠商指導(dǎo)價(jià)：31.98-37.98萬(wàn)

問(wèn)界M7的外觀設(shè)計(jì)更像燃油車一些，比如梯形前進(jìn)氣格柵等，整體顯得穩(wěn)重大氣，很符合家庭用戶的購(gòu)車審美。

在車身尺寸方面，問(wèn)界M7的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5020/1945/1775mm，軸距2820mm，定位于中大型SUV，內(nèi)部每一排都有著不錯(cuò)的乘坐空間。所以問(wèn)界M7，在家用性和乘坐舒適度方面，是有所拿捏的。

而在內(nèi)飾方面，造型簡(jiǎn)約豪華，例如貫穿式的木紋飾板、水晶檔把等質(zhì)感拉滿。標(biāo)配有10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置有全新升級(jí)的華為HarmonyOS智能座艙。新增了多項(xiàng)智能配置，比如超級(jí)桌面功能、車載家庭KTV、智能尋車等。

第二排配備有零重力座椅，可讓乘客以半平躺狀態(tài)休息，舒適度很有保證。

在動(dòng)力方面，問(wèn)界M7以1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其中，四驅(qū)雙電機(jī)的最大功率分別為330kW，最大扭矩660N·m，零百加速只需要4.8s。新車的綜合續(xù)航里程達(dá)1100km，虧電狀態(tài)下的最低油耗僅為6.85L/100km。

車型缺點(diǎn)：?jiǎn)柦鏜7產(chǎn)品力方面沒(méi)什么不足之處，不過(guò)問(wèn)界還是比較新一些的品牌，因此問(wèn)界M7的品牌影響力方面還有待提升。

評(píng)價(jià)：毫無(wú)疑問(wèn)，問(wèn)界M7的上市令理想ONE迎來(lái)真正勁敵，同樣是大六座設(shè)計(jì)，問(wèn)界M7不但造型大氣，內(nèi)飾豪華，科技感和座椅舒適性表現(xiàn)都不輸理想ONE。動(dòng)力和續(xù)航整體表現(xiàn)優(yōu)于理想ONE，如果選擇三十多萬(wàn)的增程式SUV，那么問(wèn)界M7值得考慮一番。

歐拉芭蕾貓

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.30-22.30萬(wàn)

歐拉芭蕾貓整車造型具有很強(qiáng)的復(fù)古感，比如半橢圓前LED大燈組、很有年代感的輪轂、前后大面積的鍍鉻保險(xiǎn)杠等，行駛在路上很容易吸引路人的目光。

除此之外，內(nèi)飾的三幅式多功能方向盤也充滿復(fù)古感，內(nèi)部應(yīng)用了大面積軟料材質(zhì)進(jìn)行包裹，觸感和質(zhì)感都很出眾。有著水晶質(zhì)感的飾物在側(cè)門、中央扶手區(qū)前端運(yùn)用較多，視覺(jué)感和精致感十分強(qiáng)烈。

車型不足：作為緊湊型車，這款車的車身數(shù)據(jù)總體并不出彩，長(zhǎng)寬高分別為4401/1867/1633mm，軸距2750mm。后排空間表現(xiàn)本就一般，再加上溜背設(shè)計(jì)，后排頭部空間比較局促。而后備廂儲(chǔ)物空間也不太充足。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，芭蕾貓搭載的前置單電機(jī)最大功率只有126kW，入門版CLTC續(xù)航里程只有401km，而售價(jià)則高達(dá)19.30萬(wàn)元，要知道，同級(jí)別的埃安AION S入門版NEDC續(xù)航里程達(dá)410km，售價(jià)才13.98萬(wàn)元。

評(píng)價(jià)：歐拉芭蕾貓總體而言給人一種華而不實(shí)的感覺(jué)，雖然外觀復(fù)古、內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造出眾，但是在空間表現(xiàn)、動(dòng)力和續(xù)航方面，我們就不多說(shuō)了，大家都懂。

魏牌拿鐵DHT-PHEV

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.90-26.30萬(wàn)

拿鐵DHT-PHEV的外觀造型時(shí)尚大氣，前臉多邊形內(nèi)的交織狀設(shè)計(jì)很具視覺(jué)沖擊力，兩端不規(guī)則型前LED大燈組十分犀利。車身線條十分飄逸，尾部運(yùn)用了眾多鍍鉻飾條，有效提升視覺(jué)感。

內(nèi)飾造型十分簡(jiǎn)潔，軟料材質(zhì)及木紋飾板的覆蓋很具質(zhì)感，中控配備有9.2英寸液晶儀表盤、14.6英寸中控屏和9英寸觸控屏，加上HUD抬頭顯示能實(shí)現(xiàn)四屏交互。

新車一大亮點(diǎn)在于加入了眾多對(duì)兒童十分友好的功能，比如后排生命體征監(jiān)測(cè)功能、電子兒童安全鎖、母嬰級(jí)健康座艙等，帶娃出行更安心。

在動(dòng)力方面，新車有著單電機(jī)版和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，電機(jī)最大功率分別為130kW和265kW，最大扭矩分別為300N·m和532N·m，純電續(xù)航分別達(dá)184km和155km，綜合續(xù)航超過(guò)1000km，虧電油耗最低為5.4L。

車型不足：相比較比亞迪DM-i插混動(dòng)力，拿鐵DHT-PHEV還需要更多接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，另外其節(jié)油表現(xiàn)也一般。

評(píng)價(jià)：拿鐵DHT-PHEV總體來(lái)說(shuō)還是一款合格的“奶爸車”，不過(guò)其售價(jià)卻不低，定位于緊湊型SUV，但是價(jià)格卻跟定位于中型SUV的比亞迪唐有著高度重疊，因此這兩款車在錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)中拿鐵DHT-PHEV很難占到優(yōu)勢(shì)。

比亞迪海豹

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.68萬(wàn)

比亞迪不少車型給人的第一印象就是穩(wěn)重大氣，而這款海豹車型則不然，外觀的激進(jìn)感十足。例如俯沖感很強(qiáng)的車頭，很具攻擊性的前LED大燈組、拼色花瓣?duì)钶嗇�、溜背車頂�(shù)龋�顯然就是一款專為年輕人量身定制的車型。

內(nèi)飾應(yīng)用了眾多曲線設(shè)計(jì)，造型十分新穎，大量軟料材質(zhì)的覆蓋、水晶檔把等很具質(zhì)感。中控標(biāo)配有同為懸浮式的10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸可旋轉(zhuǎn)Pad屏。

在動(dòng)力方面，比亞迪海豹搭載有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版，其中四驅(qū)版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，長(zhǎng)續(xù)航版CLTC純電續(xù)航里程達(dá)700km。

車型不足：比亞迪海豹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可不只有特斯拉Model 3，同樣剛上市不久的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也是一大勁敵，而相比這款車，比亞迪海豹的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就不太明顯了。要知道長(zhǎng)安深藍(lán)SL03起售價(jià)僅為16.89萬(wàn)元，而且在車身“三圍”方面，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03也是全面占優(yōu)，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4820/1890/1480mm，相比之下比亞迪海豹的長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460mm。

評(píng)價(jià)：相對(duì)于特斯拉Model 3，比亞迪海豹的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和車身尺寸優(yōu)勢(shì)則非常明顯，并且比亞迪的三電技術(shù)很受市場(chǎng)認(rèn)可，因此這兩款車的較量估計(jì)會(huì)比較激烈。

阿維塔11

廠商指導(dǎo)價(jià)：34.99-60.00萬(wàn)

阿維塔11外觀造型的科幻感十足，前臉造型十分簡(jiǎn)潔，分體式LED大燈組非常具有攻擊性，內(nèi)部有著數(shù)十顆燈點(diǎn)設(shè)計(jì)，整個(gè)點(diǎn)亮效果十分出眾。

車身有著隱藏式門把手設(shè)計(jì)，可有效降低風(fēng)阻，無(wú)框車門非常拉風(fēng)。22英寸拼色花瓣?duì)钶嗇瀮?nèi)加入了大尺寸卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

值得一提的是，車尾的帆式主動(dòng)升降尾翼有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

而在內(nèi)飾方面，造型依舊前衛(wèi)，造型十分簡(jiǎn)約，內(nèi)部應(yīng)用大量軟料材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感營(yíng)造出眾。中控配備有同為10.25英寸的全液晶儀表和副駕駛娛樂(lè)屏，15.6英寸懸浮式中控屏非常醒目。內(nèi)置有HarmonyOS智能座艙車機(jī)操作系統(tǒng)、華為AOS智能駕駛操作系統(tǒng)及VOS智能車控系統(tǒng)三大華為科技，智能化非常凸出。

中控屏后方的圓柱狀設(shè)計(jì)充滿藝術(shù)氣息。

在動(dòng)力方面，阿維塔11全系均搭載的是雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率425kW，最大扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)到了680km。車型全系支持750V高壓快充，長(zhǎng)續(xù)航版充10分鐘多跑200km，零百加速最低僅為3.98s。

車型不足：作為全新的新能源品牌，阿維塔11的品牌知名度方面還有待提升，另外車型的大溜背設(shè)計(jì)造成后排頭部空間表現(xiàn)一般。

評(píng)價(jià)：總體來(lái)說(shuō)，阿維塔11是一款瑕不掩瑜的優(yōu)質(zhì)車型，在車型設(shè)計(jì)、質(zhì)感營(yíng)造、智能配置、性能續(xù)航等方面都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

那么以上幾款車你們更看好誰(shuí)呢？在2022年新能源市場(chǎng)的廝殺中，這幾位選手表現(xiàn)如何，還是挺值得大家期待的！好了，記得點(diǎn)贊關(guān)注，持續(xù)關(guān)注我們車314，后續(xù)會(huì)更新更多精彩內(nèi)容。