如今，新能源車型逐漸滲透入中大型轎車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者購車時(shí)有了更多的選擇。例如近日該細(xì)分市場(chǎng)又迎來全新面孔——高合HiPhi Z，新車指導(dǎo)售價(jià)為61.00-63.00萬，有著兩款配置車型可選。

這款造型科幻的新車與蔚來ET7形成了直接競(jìng)爭關(guān)系，如果將這兩款大尺寸純電轎車進(jìn)行一番較量的話，誰能笑到最后呢？

外觀對(duì)比：蔚來ET7新潮，高合HiPhi Z科幻

在外觀造型方面，蔚來ET7的整車造型新潮且簡約。

前臉造型修長的燈組很具張力，類梯形前封閉格柵內(nèi)采用了平直飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，機(jī)蓋部分的線條很具力量感。

在車身側(cè)面部分，門把手采用了流行的隱藏式設(shè)計(jì)，儀式感強(qiáng)且能降低風(fēng)阻。車窗外側(cè)有著鍍鉻飾條進(jìn)行包裹。20英寸拼色波輪狀輪轂內(nèi)還加入了紅色卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍滿滿。

車尾有著較強(qiáng)的溜背感，鴨尾造型非常凸出，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

高合HiPhi Z的造型就如同一款來自未來的座駕。

前臉設(shè)計(jì)較為激進(jìn)，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵內(nèi)采用了可呼吸的鱗片狀設(shè)計(jì)，造型非常別致。

PML大燈和ISD交互燈造型很具張力，并且能實(shí)現(xiàn)投影、擬人化效果等功能。

在車身側(cè)面部分，車門采用了對(duì)開門設(shè)計(jì)，并且沒有配備門把手，顯得非常簡潔。

車門有著形成貫穿式的燈帶點(diǎn)綴，22英寸大尺寸輪轂造型非常別致。

車尾部分同樣應(yīng)用了大量燈組設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈點(diǎn)亮效果出眾，內(nèi)部也加入了ISD智能交互燈帶功能。

可升降尾翼顯得非常拉風(fēng)。

在外觀造型方面，兩款車型風(fēng)格明顯不同，蔚來ET7顯得時(shí)尚動(dòng)感，高合HiPhi Z的科幻感和個(gè)性化則更足一些，不過這種設(shè)計(jì)自然容易讓車型顯得小眾一些。

內(nèi)飾對(duì)比：蔚來ET7豪華，高合HiPhi Z個(gè)性

在內(nèi)飾方面，蔚來ET7采用了極簡風(fēng)格，物理按鍵運(yùn)用很少，沒有一點(diǎn)冗雜感。木紋飾板在中控、側(cè)門、檔把位置有著大面積覆蓋，加上大量軟料材質(zhì)的應(yīng)用，整個(gè)豪華感營造非常出眾。真皮包裹的平底拼色兩輻式多功能方向盤握感非常出眾，上面的功能按鍵外側(cè)還有著金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行包裹。

中控配備了造型狹長的懸浮式10.2英寸液晶儀表盤+12.8英寸豎置中控大屏，內(nèi)置有NOMI車載智能系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制等，科技氛圍濃郁。在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，該系統(tǒng)有著33個(gè)傳感器加持，總計(jì)算能力達(dá)到了1016TOPS，令出行更加便捷和安心。

再看高合HiPhi Z，其內(nèi)飾依舊延續(xù)了外觀的科幻風(fēng)格。中控貫穿兩端的熏黑飾板內(nèi)加入了氛圍燈，加上隨光照就能呈現(xiàn)出不同色彩的“炫彩面料”，視覺效果十分凸出。同樣是真皮包裹的兩輻式方向盤造型非常別致，未來感滿滿。方向盤前端并沒有搭載傳統(tǒng)液晶儀表盤，而是被HUD抬頭顯示代替。

中控的15.05英寸中控大屏能夠靈活進(jìn)行移動(dòng)，查看更為便捷，內(nèi)置有WiFi熱點(diǎn)、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等功能。在智能駕駛輔助功能方面，新車搭載有多達(dá)32個(gè)傳感器，內(nèi)置有英偉達(dá)Orin-X芯片。

在內(nèi)飾對(duì)比中，兩款車型的科技感營造都很出眾，而就豪華感而言，自然還是蔚來ET7要更勝一籌了。

空間對(duì)比：兩車各有千秋

對(duì)于打算買中大型車的消費(fèi)者而言，往往對(duì)于車內(nèi)空間特別是第二排空間非常在意。在車身尺寸方面，高合HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距達(dá)3150mm，有著四座版和五座版可選。

蔚來ET7的車身長寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距3060mm，采用的是大五座設(shè)計(jì)。

直觀來看，高合HiPhi Z的車身寬度和軸距有著一定優(yōu)勢(shì)，而蔚來ET7的車身長度和車身高度優(yōu)勢(shì)較為明顯，因此兩車表現(xiàn)可以說各有千秋。

配置對(duì)比：高合HiPhi Z勝之不武

在配置方面，我們選取了兩車價(jià)格差別最小的蔚來ET7 2022款 100kWh 首發(fā)版（指導(dǎo)價(jià)：53.60萬元）和高合HiPhi Z 2023款 五座版（指導(dǎo)價(jià)：61萬元）進(jìn)行對(duì)比，看看誰的配置更為豐富。

通過表單可以直觀看出，在主被動(dòng)安全配置方面，兩車都搭載了多項(xiàng)功能，比如并線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示等，而蔚來ET7獨(dú)有道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和前排中間氣囊，高合HiPhi Z獨(dú)有后方碰撞預(yù)警。

在輔助/操控配置方面，高合HiPhi Z獨(dú)有自定義駕駛模式、遙控泊車、循跡倒車和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，豐富度更勝一籌。

在外部/防盜配置方面，高合HiPhi Z獨(dú)自電動(dòng)擾流板、電動(dòng)后備廂位置記憶、對(duì)外放電等，蔚來ET7獨(dú)有遙控鑰匙。

在實(shí)用性功能方面，高合HiPhi Z獨(dú)有后排電動(dòng)座椅等，蔚來ET7獨(dú)有后排座椅通風(fēng)和加熱等。

可見在配置對(duì)比中，高合HiPhi Z雖然總體來說更豐富一些，不過其售價(jià)卻高了不少，因此贏得勝之不武。

性能對(duì)比：兩車動(dòng)力和底盤打個(gè)平手，高合HiPhi Z續(xù)航更長

很多打算買純電轎車的消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)都是很看重的。在動(dòng)力方面，蔚來ET7全系均搭載的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率480kW，電機(jī)總扭矩850N·m,0-100km/h加速只需要3.8s。

高合HiPhi Z全系同樣都搭載的是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率494kW，電機(jī)總扭矩820N·m,0-100km/h加速同樣需要3.8s。

可以說在動(dòng)力方面，兩車基本打了個(gè)平手，動(dòng)力響應(yīng)非常迅猛，推背感較強(qiáng)。

在續(xù)航表現(xiàn)上，蔚來ET7采用的是容量為75kWh和100kWh的三元鋰+磷酸鐵鋰和三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為530km和675km。

高合HiPhi Z采用的是容量為120kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為705km。

在續(xù)航表現(xiàn)上，高合HiPhi Z的表現(xiàn)要更勝一籌。

在底盤方面，蔚來ET7采用的是前五連桿獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，懸架可以進(jìn)行軟硬/高低調(diào)節(jié)，還有著空氣懸架及CDC動(dòng)態(tài)阻尼控制加持，在經(jīng)過凹凸不平路段時(shí)，可以輕松過濾振動(dòng)，而轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定和安全。

高合HiPhi Z底盤采用的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，懸架同樣有著軟硬/高低調(diào)節(jié)，也有著空氣懸架及CDC系統(tǒng)，因此乘坐舒適性也很有保證。

在底盤方面，兩車的表現(xiàn)可以說不相上下，都能保證出行品質(zhì)。

總評(píng)

通過各方面的對(duì)比可以看出，兩車在動(dòng)力、底盤科技感等方面“殺得難解難分”，不過總體來說，蔚來ET7具備著很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，另外還有著補(bǔ)貼及一定的終端讓利，而且內(nèi)外造型更符合大眾審美，因此個(gè)人更加推薦蔚來ET7，大家覺得呢？